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桑名車站

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桑名車站(日語:桑名駅くわなえき Kuwana eki */?)是位於三重縣桑名市大字東方,屬於東海旅客鐵道(JR東海)、近畿日本鐵道(近鐵)與養老鐵道車站。JR東海的車站編號為「CJ07」,近鐵為「E13」。JR的事務管理代號日語事務管理コード為▲530807[1]

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西口(2023年1月)
快速預覽 桑名車站, 日語名稱 ...

停靠路線

JR東海的關西本線名古屋地區)、近鐵的名古屋線與養老鐵道的養老線皆在本站停靠。養老線以此站為起點站。另外此站鄰近三岐鐵道北勢線西桑名車站,可互轉轉乘。

停站列車

JR關西本線
包含特急在內,所有旅客列車均停靠此站。在早上繁忙時間設有來往此站至名古屋站之間的普通列車。而區間快速在此站至龜山站之間各站停車。
近鐵名古屋線
  • 名伊甲特急名阪甲特急(部分)、「Shimakaze」外所有旅客列車均停靠此站[2],另外設有一班名阪甲特急列車,在大阪難波站於晚上9時出發,在晚上10時58分到達此站[2]
  • 關於在此站為出發站或終點站的列車,早上設有在此站為出發站的1班普通列車前往近鐵名古屋,深夜設有在此站為終點站來自近鐵名古屋站的2班普通列車[2]
    • 在2004年3月時間表修正前,在晚間設有在此站為終點站來自大阪難波站的名阪乙特急[3],在2016年3月時間表修正前,早上設有在此站為出發站的1班名阪乙特急前往大阪上本町站[4]
  • 在進行大學入試中心試驗時,為了方便三重縣的考生,在試驗開始、結束時設有臨時急行來往此站至津新町站之間。
  • 此站設有緩急接駁,在名古屋方向,設有較多列車待避情況,名古屋線急行列車在此站待避特急列車。在車站結構上,伊勢中川方向的列車不可待避(近鐵四日市方向的準急、普通列車會使用鄰站益生站待避)。
    • 在平日早上繁忙時間,準急、普通列車與部分乙特急、急行進行緩急接駁日語緩急接続。在日間時段,普通列車與名阪乙特急進行緩急接駁。由於伊勢中川方面的列車不可以待避,在繁忙時間中,部分準急、普通列車會在益生站或川越富洲原站進行待避,並可以在此站進行緩急接駁,返之亦然[2]
養老鐵道養老線
此站為終站。此線中只有普通列車運行。在深夜時段設有班次前往美濃松山駒野養老各1班。其他列車均前往大垣[5]
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IC卡使用

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在跨站式站房上,設有IC専用轉乘閘機

JR關西本線(名古屋至龜山之間)為TOICA的使用範圍。近鐵名古屋線為PiTaPa的使用範圍。在2013年3月23日,「全國互相使用服務」(日語:全国相互利用サービス)開始後設置「IC乘車卡専用轉乘閘機」,使用同一張IC卡(包括IC連結定期卡)在此站互相轉乘時,需在此閘機上拍卡(近鐵轉乘JR:藍色閘機,JR→近鐵:粉紅色閘機[6][7][8]),以同時進行在此站在一間鐵路公司路線出閘與另一間鐵路公司入閘。

但如果使用2種IC卡,或使用磁式車票和IC卡進行轉乘時,需前往閘機處出閘,然後使用另一張票再入閘[6][7]

在JR東海使用IC卡時,若要轉乘養老鐵道線,是不可以直接前往養老鐵道閘口,由於養老鐵道不接受IC卡支付車資,因此乘客需要前往東或西出口使用出閘,購買及使用養老鐵道車票再次入閘[6](反之亦然)。此情況也適用在近鐵轉乘養老鐵道。在此站JR閘機使用IC卡入閘後,若前往乘坐近鐵不用在IC専用轉乘閘機拍卡(反之亦然)。

歷史

JR東海

  • 1894年(明治27年)7月5日:關西鐵道四日市至桑名臨時停車站之間開業,桑名臨時停車站啟用。
  • 1895年(明治28年)
    • 5月24日:關西鐵道桑名臨時停車站至桑名之間開業,桑名車站啟用。同時臨時停車站廢止。
    • 11月7日:關西鐵道桑名至彌富之間開業,與名古屋站連接。此站成為中途站。
  • 1907年(明治40年)10月1日:關西鐵道因國有化日語鉄道国有法,成為國有鐵道的車站。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱。成為關西本線車站。
  • 1982年(昭和57年)5月10日:不再提供貨物裝卸服務。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:不再提供行李裝卸服務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運。
  • 2003年(平成13年)
    • 3月:月台設置無障礙設施。
    • 10月1日:在時間表修正後,特急「南紀」所有列車停車[9]
  • 2006年(平成18年)11月25日:引入TOICA智慧卡。
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近鐵、養老鐵道

  • 1919年(大正8年)4月27日:養老鐵道線(後來為近鐵養老線)桑名至養老之間開業,同時桑名車站啟用[10]
  • 1922年(大正11年)6月13日:養老鐵道與揖斐川電氣(後來為IBIDEN)合併[11]
  • 1928年(昭和3年)4月6日:揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼[10]
  • 1929年(昭和4年)
    • 1月30日:伊勢電氣鐵道日語伊勢電気鉄道(現時為近鐵名古屋線)桑名至四日市之間開業[10]
    • 10月1日:伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併[11],此站往養老方向名為養老線,往四日市方向為本線。
  • 1936年(昭和11年)
    • 5月20日:伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵[11]
    • 9月15日:參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[10],成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線的車站[12]
  • 1938年(昭和13年)6月26日:關西急行電鐵線(現時為近鐵名古屋線)由此站至關急名古屋站(現時為近鐵名古屋站)之間開通[10]
  • 1940年(昭和15年)
    • 1月1日:關西急行電鐵合併至參宮急行電鐵[10]。舊關急線編入至名古屋伊勢本線。
    • 8月1日:養老電鐵合併至參宮急行電鐵[10]
  • 1941年(昭和16年)3月15日:大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[10]。路線名改名為名古屋線[12]
  • 1944年(昭和19年)6月1日:關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[10]
  • 1961年(昭和36年)8月1日:近鐵名古屋線下行(現時為上行)設置待避線。
  • 2001年(平成13年)2月1日:引入SF(儲值車票)系統,以及可以使用大阪地區「Surutto KANSAI日語スルッとKANSAI」卡,此站作為「中途下車指定站」的制度廢止。
  • 2007年(平成19年)
    • 4月1日:近鐵車站可以使用PiTaPa[13]
    • 10月1日:近鐵養老線轉讓至養老鐵道(第2代),名為養老線[10]
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構造

本站為跨站式站房(只限東閘口)及地上車站。JR東海設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共2面3線。近鐵與養老鐵道為2面4線的島式月台共同使用。月台編號由JR一邊至近鐵順序排列,但沒有5號月台。近鐵名古屋線下行(伊勢中川方向)沒有待避線,列車需要在鄰站益生站待避。在JR線與養老線之間設有貨物車廂更換作業場地。

JR和近鐵設有無障礙設施,設有電梯和升降機[14][15]。此外,JR線2號月台部分是由磚頭製造。

JR東海

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JR東海設有站長,為站員配置站(直營站)。管理八田站四日市站之間各站。

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月台配置

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近畿日本鐵道

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近鐵桑名車站設有站長,並管理近鐵長島站阿倉川站之間的各車站[16]。本站除站長室外也設有營業所[17]

站內設有特急票櫃臺,以及在近鐵名古屋線月台上設有特急售票機,定期票可於櫃臺購買[17]由於本站是特急列車停靠站,因此月台有效長度為8節編組。

東出口與西出口也設有售票處(閘口櫃臺),可購買近鐵乘車栗、特急票,以及養老鐵道來回乘車票、回數乘車票。東出口的售票處可購買近鐵定期乗車票,以及養老鐵道定期乘車票來往桑名車站與播磨站至大垣站之間。而東出口也設有JR全線售票處,可在該處購買JR長距離車票。

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月台配置

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養老鐵道

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養老鐵道在4號的島式月台到發列車,位於近鐵線6號月台對面。由於月台中央設有欄杆,轉乘時需途經聯絡口和驗票閘口。月台上亦為無人站上車的旅客設置自動精算機。

月台配置

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車站大廳與驗票閘口

此站設有車站大廳,使用跨線橋日語跨線橋來往兩大堂。兩大堂的閘口可以3社共同使用。在養老鐵道線4號月台上設有中間閘口。

東出口和西出口設有自動閘機,乘坐JR和近鐵也可使用智慧卡TOICAPiTaPa等全國互相使用服務的IC卡)。在出閘時可以把2張車票一次放入閘機(但設有例外,參見下節記述)。

東出口

JR東海管理東出口車站大堂,大堂位處於橋上,設有JR東海和近鐵櫃臺。設有由JR東海設置的自動閘機日語自動改札機。自動閘機可接受2張車票一同放入,但若放入多於2張近鐵線車票時便不可過通,閘機上會顯示「日語:枚数超過」。在這情況下,需前往近鐵線、JR線跨線橋中途的近鐵線専用自動補票機日語自動精算機通行補票。

西出口

近鐵管理西出口車站大堂,大堂位處於地面上,設有近鐵櫃臺和JR近距離的自動售票機。也設有養老鐵道專用的自動售票機,發售非磁式車票。設有由近鐵設置的自動閘機、自動補票機和TOICA增值機。

養老鐵道線中間閘口

在4號和6號月台中間設有柵欄和一個有人閘口,在此處設有近鐵線或養老鐵道線的自動售票機,以及PiTaPa的簡易閘機,以便轉乘客使用。

配線圖

桑名車站 車站內配線略圖
↑ (JR)名古屋方向/(近鐵)近鐵名古屋方向

養老方向
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四日市方向

近鐵四日市方向
↓ 阿下喜方向                  
圖例
參考文獻:[18][19][20]



其他設備和設施

  • 跨線橋近近鐵線一方設有便利商店(Family Mart[17],在近鐵線月台上設有飲品、麵包、報紙自動販賣機,以及公衆電話。在JR線月台上設有飲品自動販賣機。
  • 使用窄軌的養老線車輛進行大型、全面檢査時,將會前往此站北邊的桑名轉向架轉換場,把車輛轉向架臨時改為標準軌,再而前往鹽濱檢修車廠日語塩浜検修車庫。該轉向架轉換場曾經是貨物車站,名為東方站日語東方駅

遷移車站大樓

桑名市進行車站西邊土地整理項目,當中包括東西出口前廣場進行工程,計劃加設東西出口之間的閘外通道[22]。這個計劃,是由鐵道建設、運輸設施整備支援機構資助,在2017年 (平成29年) 8月開始工程。在完成為JR和近鐵的車站大樓將完全分離。

使用狀況

根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。近鐵乘車人次中,部分年度包含轉乘人次(包括了從JR轉乘:2003年度 - 2009年度,從三岐鐵道轉乘:2004年度 - ,從養老鐵道轉乘:2007年度 - )。養老鐵道乘車人次中,在當初年度包含了從JR、近鐵轉乘人次。

更多資訊 年度, JR東海 ...

JR東海

  • 以下會列出JR桑名車站的使用狀況變遷。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
更多資訊 年度使用狀況(JR桑名車站)[23], 年 度 ...

近鐵

此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次[24]

更多資訊 調査日, 一日 上下車人次 ...

利用狀況

  • 以下會列出近鐵桑名車站的使用狀況變遷。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
更多資訊 年度使用狀況(近鐵桑名車站), 年 度 ...

養老鐵道

  • 以下會列出養老鐵道桑名車站的使用狀況變遷。
    • 數據由養老鐵道成立起開始獨立收集。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。。
更多資訊 年 度, 一年乘車人次:人/年度 ...

周邊

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在車站南邊,設有橫越3種軌距的平交道
35°3′51.8″N 136°40′59.7″E

由於在此站及鄰近此站的鐵路線中有不同的軌距,包括了762mm的三岐鐵道北勢線、1067mm的關西本線和1435mm近鐵名古屋線,因此設有橫越3種軌距的平交道[28]

1927年1944年之間,在車站前設有桑名電軌電車行走。

巴士路線

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桑名車站巴士站全景
更多資訊 三重交通, 月台 ...

曾出現本站的虛構作品

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桑名車站開業100周年記念碑(2008年5月6日)
  • 中原中也 - 『桑名之站』(日語:桑名の駅)(詩)
    桑名の夜は暗かつた
    蛙がコロコロ鳴いてゐた
    夜更の駅には駅長が
    綺麗な砂利を敷き詰めた
    プラットホームに只獨り
    ランプを持つて立つてゐた

    桑名の夜は暗かつた
    蛙がコロコロ泣いてゐた

    焼蛤貝(やきはまぐり)の桑名とは
    此処のことかと思つたから
    駅長さんに訊ねたら
    さうだと雲つて笑つてた

    桑名の夜は暗かつた
    蛙がコロコロ鳴いてゐた
    大雨の、霽(あが)つたばかりのその夜は
    風もなければ暗かつた

    「此の夜、上京の途なりしが、京都大阪間不通のため、臨時関西線を運転す」
    1994年(平成6年)7月5日,為了記念桑名車站開業100周年,在1號月台上設立了『桑名之站』詩碑。
  • 泉鏡花 - 『歌行燈日語歌行燈』(小説)


相鄰車站

東海旅客鐵道(JR東海)
CJ 關西本線
快速「三重」快速
名古屋(CJ00)-桑名(CJ07)四日市(CJ11)
區間快速
彌富(CJ05)-桑名(CJ07)朝日(CJ08)
普通
長島(CJ06)-桑名(CJ07)-(朝明號誌站日語朝明信号場)-朝日(CJ08)
近畿日本鐵道(近鐵)
名古屋線
  • 特急停車站(除名伊甲特急、Shimakaze外,名阪甲特急僅大阪難波21:00發車班次-Hinotori 621號停靠)
急行
近鐵彌富(E11)-桑名(E13)近鐵富田(E17)
準急、普通
近鐵長島(E12)-桑名(E13)益生(E14)
  • 在名花之里冬季亮燈期間的星期六、日及假期時臨時停靠近鐵長島站(E12)。
養老鐵道
養老線
桑名播磨

注腳

相關條目

外部連結

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