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梅賽德斯-AMG F1 W12 E Performance
梅賽德斯製造的一級方程式賽車 来自维基百科，自由的百科全书
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梅賽德斯-AMG F1 W12 E Performance（英語：Mercedes-AMG F1 W12 E Performance）, 通稱為梅賽德斯 W12，是2021年一級方程式世界錦標賽梅賽德斯車隊的比賽用車。由梅賽德斯AMG車隊在詹姆士·艾立遜指導下設計和製造的一級方程式賽車。該車是由梅賽德斯的車手路易斯·漢米爾頓和瓦爾特利·鮑達斯駕駛。[4] 這賽車是基於在2020年賽季奪得車手和車隊世界冠軍的W11所設計的。
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雖然W12成功地協助梅賽德斯奪得第八個車隊世界冠軍，但同時這是自2014年V6混能引擎時代開始後第一輛梅賽德斯的F1賽車未能奪得車手世界冠軍。路易斯·漢米爾頓只能以第二名完成賽季。
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賽季報告
W12雖然仍然具有很強的競爭力，但在季前測試或2021年巴林大獎賽中並不像W11那樣具有統治力。旨在減少賽車底板面積產生的下壓力的規則變化對W12等低傾角(low rake)設計的影響要大於紅牛RB16B等高傾角(high rake)設計。[5][6][7] 由於在測試期間紅牛的表現比梅賽德斯更強，因此一衆著名記者Lawrence Barretto、Scott Mitchell、Mark Hughes和Edd Straw把紅牛視作賽季開幕戰的熱門車隊。[8][9][10] 雖然馬克斯·維斯塔潘確實擊敗了路易斯·漢米爾頓（第二名）和瓦爾特利·鮑達斯（第三名）並在賽季揭幕戰上獲得杆位，[11] 但漢米爾頓仍然能在正賽險勝維斯塔潘，而鮑達斯則獲得第三名。[12]威廉斯車手及梅賽德斯青訓計劃車手喬治·羅素(在2020年薩基爾大獎賽上駕駛梅賽德斯W11)說W12和威廉斯FW43B可能存在風敏感性（Wind sensitive)的問題，這可能可以解釋爲何梅賽德斯相對於紅牛在巴林表現上相對吃力。[13]
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其他亮相機會
參賽成績
(賽果底色示意列表)
粗體－桿位 斜體－最快圈速 * – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
參考資料
外部鏈接
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