橫田飛行場

橫田飛行場（日語：橫田飛行場／よこたひこうじょう ^{Yokota Hikōjō}，英語：Yokota Air Base，IATA代碼：OKO；ICAO代碼：RJTY）是位於日本東京都多摩地域西部的駐日美軍基地，佔地面積7.13平方公里（713公頃）。

橫田飛行場
横田飛行場 Yokota Hikōjō
日本東京都福生市
橫田飛行場 顯示東京的地圖 橫田飛行場 顯示日本的地圖
座標	35°44′55″N 139°20′55″E
類型	美國空軍基地
設施資訊
管理者	美國空軍
控制者	美國太平洋空軍
現狀	營運中
網站	www.yokota.af.mil
歷史
建於	1940年 (1940)（時稱多摩飛行場）
使用時期	1940（昭和15年）－至今
駐軍狀態
派駐部隊	美國空軍374空運聯隊（英語：374th Airlift Wing）
航空資訊
機場代碼	IATA: OKO、​ICAO: RJTY、​WMO（英語：Location identifier）: 476420
海拔高度	140.8公尺（462英尺） AMSL
跑道 方向 長度與材料 18/36 3,353公尺（11,001英尺） 混凝土
來源：日本航行資料彙編[1]

橫田基地的入口（2005年）

橫田基地的空照圖（1989年）

基地位置位於拜島車站北側與東福生車站東側，範圍橫跨福生市、立川市、昭島市、武藏村山市、羽村市、瑞穗町等共5市1町的行政區，為本州境內最大的美國空軍基地。除此之外，也是駐日美軍與美國第五航空隊的司令部所在地與遠東地區的主要基地。雖然是遠東地區全體的軍事空運中繼基地，但基地本身並未設有戰鬥部隊。

美國空軍把五架V-22魚鷹式傾斜旋翼機（V-22 Osprey）布署到橫田基地。未來魚鷹機的數量將會提高，並打算把四百五十名軍人調往橫田基地以執行傾斜旋翼機的後勤工作。

沿革

橫田基地前身為1940年（昭和15年），大日本帝國陸軍立川飛行場建設附屬的多摩飛行場，太平洋戰爭中為航空機試驗場。日本戰敗後，1945年9月4日由美軍接收。接收後進行擴建工程，1960年時成為現在的規模。擴張之際，五日市街道和國鐵（現JR）八高線的走線亦需作出變更。韓戰時為B-29轟炸機的出撃基地，越戰時作為補給據點而積極利用，1971年以後戰鬥部隊轉移往沖繩縣的嘉手納基地，現在作為運輸中繼基地和指揮基地使用。

基地資料

橫田通訊中心

• 基地總面積：約7,136,413平方公尺
• 跑道：長3,350m，寬60m，1條（Overrun；南側305m、北側300m）
• 設備：塔台、滑行道、機棚、駐機場、整備工場、通信設施、旅客站
• 美軍單位指揮部：駐日美軍司令部、第五航空軍司令部、374空運聯隊（英語：374th Airlift Wing）司令部、聯合國軍後方司令部（英語：United Nations Command–Rear）
• 派駐部隊：730航空機動中隊（英語：730th Air Mobility Squadron）、美國海岸防衛隊遠東分遣隊、DFAS-J（會計業務隊）、空軍軍樂隊、郵政中隊
• 其他設施：消防站、兵員宿舍、軍官宿舍、軍眷住宅、美軍超市、醫院、診所、教會、小中高等學校、大學、幼稚園、射撃訓練場、垃圾處理場、圖書館、郵局、放送局（美軍廣播電台東京站）、快餐店、電影院、體育設施（棒球場、保齡球場、高爾夫球場等）
• 基地內人口：約10,000人（軍人、軍屬約4,000人，家眷約6,000人）
• 日本籍從業員：約2,200人
• 常駐飛行器：C-130－14架、C-12－3架、UH-1直昇機－4架、V-22－5架

基地在每年9月中選定一個星期的星期六至星期日（2018年為9月15至16日，2019年為9月14至15日）舉辦「橫田基地日美友好祭」（日語：横田基地日米友好祭；英語：Japanese-American Friendship Festival），平時無法進入基地的一般人可從第5閘門進入基地參觀。基地內除吸菸區外，全面禁菸。

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  基地內美國空軍374空運聯隊（英語：374th Airlift Wing）的C-130H運輸機（攝於2011年3月25日）
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  第5閘門
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  2011年311大地震期間，因成田機場設施受損，部份美國客機轉降橫田基地
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  塔台
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  航空機展示
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  航空機展示
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  友好祭演奏

橫田空域

橫田進入管制區，通稱「橫田空域」（Yokota RAPCON），是以橫田飛行場為中心的軍用管制空域^[2]，覆蓋了日本中部的東京都及另外8縣（北到新潟縣、南到伊豆半島中部、東到東京都的中野區―上板橋等、西到靜岡縣中部）^[3][4]。低於23,000英尺（約7,010米）的飛行器均必須經過駐日美軍航空管制官的指令飛行。羽田起飛的飛機往北陸九州方向的必須大迴旋270度，然後急速升空到7000米以上，避開橫田空域。飛大阪的飛機是運輸省在60年代和美軍談判才允許通過的，但必須低空飛過橫田空域才能升空到最佳飛行高度。飛往中國韓國的國際航班必須避開橫田空域。

航空管制

種類	頻率（VHF）	頻率（UHF）
CLR	131.400MHz	249.950MHz
GND	133.200MHz	308.600MHz
TWR	134.300MHz	315.800MHz
DEP	122.100MHz	363.800MHz
APP/ARRIVAL（A區）	123.800MHz	317.850MHz
APP/ARRIVAL（B區）	120.700MHz	261.400MHz
APP/ARRIVAL（C區）	118.300MHz	270.600MHz
PILOT DISPATCH	119.000MHz	313.600MHz
ATIS	128.400MHz	281.000MHz
TERMINAL		313.600MHz
AMC COMMAND POST	128.000MHz	276.200MHz 325.800MHz 349.400MHz
METRO		344.600MHz

航空保安無線設施

局名	種類	頻率	識別信號
橫田	TACAN	（CH 85）	YOK
橫田	ILS(R/W 36)	109.7MHz	I-YOK
橫田	ILS(R/W 18)	108.7MHz	I-YAS

健康問題

截至2023年1月，橫田基地內儲存有140萬升被有機氟化物污染的水，分別儲存於該基地內的7個儲水罐中。其中一個儲水罐存有950升污染水，其有機氟化物濃度超過每升18萬納克，為日本對地下水和河流有機氟化物含量安全標準每升50納克的3600倍以上^[5]。5月，東京多摩地區一些居民的血檢結果顯示有機氟化合物超標，人們懷疑污染源來自橫田基地^[6]。7月25日，日本環境省召開專家會議，圍繞美軍橫田基地周邊區域檢測出有健康威脅的全氟和多氟烷基物質問題，日本政府擬擴大居民血液檢測規模^[7]。

相關條目

• 駐日美軍