武漢軌道交通1號線二期工程車輛

武漢軌道交通1號線二期工程車輛是武漢地鐵為配合武漢軌道交通1號線二期工程開通而訂購的車輛。

武漢軌道交通1號線二期工程車輛
概覽
類型	B型地鐵車輛
原產國	中國
製造	中車株洲電力機車
產量	21列
車輛總數	84輛
車輛編號	A13～A33
製造年份	2010
投入服務	2010年7月29日
主要用戶	武漢地鐵
營運路線	武漢軌道交通1號線
車輛基地	古田車輛段、礄口路停車場、漢口北停車場
技術數據
列車編組	2M2T
UIC軸式	2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度	78.84m
車輛長度	Tc車：19900 mm；M車：19520mm
車體闊度	2800mm
車體高度	3795mm
地板高度	1100mm
車輛重量	Tc車：30.9 t；M車：34.3t
編組重量	130.4t
軸距	2200mm
軌距	1435mm
車門	每節車廂4個
車輛載客量	Tc車：228人；M車：246人
編組載客量	948人
營運速度	80km/h
設計最高速度	85km/h
供電制式	DC 750 V 第三軌供電
受流方式	下接觸型集電靴
牽引電動機	東芝原設計 SEA-402 鼠籠式三相異步電動機
控制裝置	東芝原設計 IGBT-VVVF 逆變器
其它事項
外觀設計	中車株洲電力機車
內飾設計	同上

概述

1號線共配有4種車輛，其中只有二期工程車輛由中車株機製造。

武漢軌道交通1號線二期工程車輛是南車株機公司根據武漢地鐵集團有限公司合同要求，自主研發生產、適應於80 km/h速度等級、第三軌受流的B型車。該車主要技術特點：採用鋁合金中空擠壓型材、整體承載全焊接結構車體，中空鋁型材內裝降噪、隔熱材料；運用模塊化、輕量化設計理念；無搖枕轉向架帶抗側滾扭杆，採用降噪阻尼環及降噪車輪；客室採用電動塞拉門，司機室採用手動塞拉門，採用窗帶式側窗；列車頭部採用玻璃鋼流線造型；電氣牽引系統採用VVVF牽引控制，具備自動駕駛及無人駕駛功能；配列車廣播、動態地圖、視頻監視、媒體播放及無線電通信系統；每車配有2x40 kW空調機組；內寬1300 mm貫通道；車頭前端設置防爬器。^[1]

車輛內飾

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