武田尾車站

武田尾車站（日語：武田尾駅／たけだおえき ^{Takedao eki */?}）是一個位於日本兵庫縣寶塚市玉瀨字出灰，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）福知山線的鐵路車站。車站編號為JR-G59。

武田尾車站
月台
日語名稱
武田尾 – たけだお – Takedao
車站概覽
位置	日本兵庫縣寶塚市玉瀨字出灰1
地理座標	34°51′18.23″N 135°18′21.82″E
車站構造
站體類型	高架車站*
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	タケ
歷史
啟用日期	1899年（明治32年）1月25日
上車人次 統計年度	平均每日695人次（不含下車乘客） 2017年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 西宮名鹽 JR-G58 3.2km 往大阪 JR寶塚線 JR-G59 距離尼崎25.1km 距離大阪32.8km 道場 JR-G60 5.0km 往福知山
位置
備註
無人站（設有自動售票機） * 一部分位於山嶽隧道內

本站包含於西日本旅客鐵道（JR西日本）都市網路中JR寶塚線（福知山線）之區間，只有普通列車會停靠。

歷史

• 1899年（明治32年）1月25日 - 阪鶴鐵道的有馬口站（現在的生瀨站）到三田站區間路線延伸後正式開業。自此開始載客、載貨。
• 1907年（明治40年）8月1日 - 阪鶴鐵道國有化。本站成為日本國有鐵道車站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。本站成為阪鶴線所屬車站。
• 1912年（明治45年）3月1日 - 改組路線名稱。阪鶴線的福知山站以南改稱為福知山線，隨而此站成為福知山線。
• 1971年（昭和46年）4月1日 - 停止載貨。
• 1986年 (昭和61年) 11月1日 - 日本國有鐵道福知山線由生瀨站到武田尾車站的新設區間正式開通。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 因日本政府行政改革，實行國鐵分割民營化政策，而成為西日本旅客鐵道（JR西日本）的一站。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 因應路線名稱制定，此站成為「JR寶塚線」的一部分。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 增設可利用IC卡片「ICOCA」的機器。
• 2011年（平成23年）3月8日 - 引入都市網絡運行管理系統（日語：JR宝塚・JR東西・学研都市線システム）。同時加入發車音樂系統。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 編設車站編號，並開始使用。

概要

本站建於武庫川正上方之橋梁和部分山嶽隧道。而之前因為日本政府計畫於武庫川建設水壩，所以河川至車站月台有著相當高的一段距離。車站的北側是馳渡山山麓。 從車站向西步行約十分鐘即可到達武田尾溫泉鄉。

車站構造

2面2線對向式月台的高架車站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	JR寶塚線	下行	三田、篠山口方向
2		上行	寶塚、大阪、北新地方向

使用情況

以下為「兵庫縣統計書^[1]」所統計近年的一日平均乘車人數。

年度	1日平均 乗車人員
1995年	489
1996年	481
1997年	591
1998年	723
1999年	721
2000年	730
2001年	720
2002年	660
2003年	646
2004年	609
2005年	563
2006年	549
2007年	574
2008年	564
2009年	589
2010年	572
2011年	573
2012年	572
2013年	580
2014年	577
2015年	573
2016年	567
2017年	695
2018年	630

車站附近

• 武田尾溫泉
• 櫻の園

由寶塚市管理和整備的里山公園(靠著友善農法，保障農村經濟收益，同時兼顧生活、生產和生態的永續平衡，實現人與自然的和諧共生的公園)。位於長尾山麓，為從事櫻花保護育成研究的笹部新太郎之演習林地，有種植著多種自生種、固有種的櫻花，如日本山櫻、江戶彼岸櫻、霞櫻等。

• 兵庫縣道327號切畑道場線
• 新名神高速道路寶塚北服務區
• 武田尾赤橋
• 武田尾足湯^[2]

相鄰車站

西日本旅客鐵道

JR寶塚線（福知山線）

■丹波路快速、■快速

通過

■普通

西宮名鹽（JR-G58）－武田尾（JR-G59）－道場（JR-G60）

腳註