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氣仙沼車站

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氣仙沼車站(日語:気仙沼駅けせんぬまえき Kesennuma eki */?)是位於日本宮城縣氣仙沼市古町,由東日本旅客鐵道(JR東日本)經營的鐵路車站。本站是JR東日本所屬兩條路線大船橫渡線氣仙沼線的銜接車站,也是氣仙沼線的終點站。本站在2002年時,以「帶著海潮香的純樸車站」(潮の香りがする素朴な駅)的評語入選東北車站百選

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在本站停靠的BRT(2015年7月)
快速預覽 氣仙沼車站, 日語名稱 ...
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車站構造

本站採地面車站結構,並設有側式島式月台各一座,共計三條乘車線。由於本站是大船橫渡線與氣仙沼線的銜接車站,因此有部分大船橫渡線的列車是在本站內進行增解結動作。

站等方面,此站為直營車站,其站長也兼負責大船橫渡線營業所所長的職務。本站也是大船橫渡線真瀧小友,與氣仙沼線本吉不動之澤路段間諸車站的管理車站。站內設有綠色窗口(營業時間 5:00 - 20:00 ※中間有休息時段)、自動售票機Kiosk便利商店。而統管大船橫渡線上所有相關業務(包括本站)的大船橫渡線營業所也設於站內。

月台配置

更多資訊 月台, 路線 ...

使用情況

  • 2011年因發生東日本大地震致停止營業,無統計資料。
  • 2013年度時,氣仙沼線BRT每日平均乘車人數為92人、大船橫渡線BRT每日平均乘車人數為65人。[1]
更多資訊 每日平均乘車人數, 年度 ...

歷史

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    氣仙沼車站全景(2016年11月6日)
    1929年(昭和4年)7月31日 - 以大船橫渡線沿線車站之姿啟用。
  • 1956年(昭和31年)4月11日 - 通往氣仙沼港的貨運線通車。
  • 1957年(昭和32年)2月11日 - 氣仙沼線開始客運服務。
  • 1975年(昭和50年)1月15日 - 設置「綠窗口」。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 日本國鐵分割民營化,本站經營劃分由東日本旅客鐵道繼承。
  • 2002年(平成14年) - 入選東北車站百選
  • 2011年(平成23年)
  • 2012年(平成24年)
    • 8月20日 - 此站至柳津車站間的氣仙沼線部份改建為BRT暫時恢復交通。[2]
    • 12月2日 - 以「漁港的小鎮」(漁港のまち)為意象,站房整修翻新工程竣工開幕。[3][4]
  • 2013年(平成25年)3月2日 - 此站至盛車站間的大船橫渡線部份改建為BRT暫時恢復交通。
  • 2014年(平成26年)4月17日 - 氣仙沼線BRT專用道延伸入站區之內,並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車[5]
  • 2015年(平成27年)3月14日 - 大船橫渡線BRT專用道延伸入站區之內,並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車[6]
  • 2020年(令和2年)4月1日:隨著氣仙沼線柳津-氣仙沼段鐵道路線和大船橫渡線本站至盛站段預定廢線,成為大船橫渡線唯一一個鐵路站[7],開業88年後成為路線的終點站。
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車站週邊

  • 氣仙沼古町郵局
  • 氣仙沼稅務署
  • 縣道5號氣仙沼港線
  • 縣道26號氣仙沼唐桑線
  • 縣道209號上八瀨氣仙沼線
  • 國道45號氣仙沼外環道
  • 國道284號
  • 補陀寺 六角堂
  • 氣仙沼市公所
  • 氣仙沼信用金庫本店、站前分店
  • 氣仙沼郵局(併設日本郵政氣仙沼分店)
  • 觀光詢問所(設於站前圓環內)

公車

由於氣仙沼車站前並未設置公車總站,因此除了循環公車之外,所有路線公車都是在距離車站有點距離的主幹道旁設置站牌。

路線公車

  • 氣仙沼市營公車(委託宮古公車ミヤコーバス)營運)
    • 市內巡迴遊覽車
    • 新月線
  • 宮古公車
    • 仙台-氣仙沼線
  • 宮城交通岩手縣交通
    • 仙台-大船橫渡線
  • 岩手縣交通
    • 特急大船渡-一關線
    • 南氣仙沼-一關線

共乘計程車

  • 南氣仙沼-上廿一線

相鄰車站

東日本旅客鐵道
大船橫渡線
新月氣仙沼
大船橫渡線(BRT路段:盛方向)
快速・普通
氣仙沼內灣入口(八日町)
大船橫渡線(BRT路段:上鹿折方向)
氣仙沼鹿折唐桑
氣仙沼線(BRT路段)
東新城氣仙沼

參考資料

外部連結

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