漢諾威—柏林高速鐵路

漢諾威－柏林高速鐵路是一條連接德國漢諾威和柏林的高速鐵路路線，全長258公里。狼堡－柏林段以全新路線建設，並與柏林－萊爾特鐵路（英語：Berlin–Lehrte railway）平行。

漢諾威－柏林高速鐵路 Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin
概覽
營運範圍	德國下薩克森、薩克森-安哈特、布蘭登堡、柏林
路線代號	301, 349
路線編號	1730（漢諾威－萊爾特） 6107 （萊爾特－厄比斯費爾德） 6185 （厄比斯費爾德－柏林-斯潘道） 6109 （柏林-斯潘道－柏林東）
技術數據
路線長度	258公里（160英里）
最高速度	250 km/h（160 mph）（最高）
軌距	標準軌
電氣化方式	15 kV/16.7 Hz AC 架空電纜
營運資訊
開通營運	1998年9月15日

整個漢諾威－柏林高鐵計劃（包括萊爾特鐵路的重組和升級）均為聯邦交通中「德國新建鐵路線路」計劃之一。該線路最初源自1980年代西德交通部將ICE服務接入西柏林的計劃。1988年9月，東西德政府開始就次進行談判，後選定對既有柏林－萊爾特鐵路（英語：Berlin–Lehrte railway）進行部分改建和新建平行的最高時速為200km/h的鐵路線，原既有線在高速鐵路開通後可繼續被東德國內列車使用^[1]。1990年6月28日兩德的交通部長簽訂關於新建高速線路的協議。兩德統一後該線的設計速度被提高至250 km/h。路線於1998年9月15日正式啟用並於20日起投入營運。

車站

• 柏林火車總站
• 柏林-斯潘道車站
• 施滕達爾車站
• 狼堡火車總站
• 漢諾威火車總站

速度

新線在萊爾特鐵路178公里－118公里標記之間可行駛至每小時250公里。升級路段（萊爾特－狼堡－厄比斯費爾德）按每小時200公里設計。

2001年8月13日，一列ICE S列車在此線上創下每小時393公里的紀錄，是德國鐵路第二高速的記錄。

參見

• 德國新建鐵路線路