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汕湛高速動車組列車

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汕湛高速動車組列車中國鐵路運行於廣東省汕頭市汕頭站、潮州市潮汕站至湛江市湛江西站間的高速動車組列車,自2019年10月11日起開行,由廣州局集團擔任客運乘務,列車全程運行868公里,現合計開行2對列車。

快速預覽 汕湛高速動車組列車, 概述 ...

背景

粵東、粵西曾有過直通的旅客列車,最早可追溯到往返茂名東站汕頭站的管內旅客列車N628/625 、N626/627次列車,後該趟旅客列車更改車次為K9116/9113、K9114/9115次列車,由廣鐵集團開行。由於歷史原因,湛江站歸屬南寧鐵路局管轄,當時未能有廣鐵的管內旅客列車通達。K9116/9113、K9114/9115次列車的開行,旨在方便粵東、粵西兩翼的往來,但事實上,粵東、粵西的出行主要以往來珠三角為重,因此2011年4月1日起,K9116/9113、K9114/9115次列車停運,同時為滿足粵東、粵西的出行需求,廣鐵集團另外開行了廣州至茂名東的T8355、T8356次列車及廣州東至汕頭的T8357/8360、T8358/8359次列車[1]。K9116/9113、K9114/9115次列車停運後,往來粵東與粵西只剩下昆明鐵路局開行的過路旅客列車K230/231、K232/229次列車,但這趟列車不途徑潮汕地區,粵西地區若需要直接前往潮汕地區,只得轉投旅客大巴。

從2011年4月至2016年5月,粵西並無直通潮汕地區的旅客列車服務,直至2016年5月15日,南寧鐵路局開行了往返湛江站汕頭站K1589/1592、K1590/1591次列車,使得粵東、粵西兩翼再度有了始發終到的旅客列車服務。但是由於本趟列車全程運行時間約莫20小時,與旅客大巴的速度相比毫無競爭優勢可言,加上客流的原因,K1589/1592、K1590/1591次列車自2017年1月5日起停運,往來粵東、粵西兩翼的旅客列車服務再度消失。

隨著廣東省內經濟的發展,以商務人士、學生為代表的旅客往來粵東、粵西的出行需求上升,因此在2019年1月5日調圖時,廣州局集團編制了往來深圳北站湛江西站的高速動車組運行圖,使用車次為G6082/3次、G6086/7次(湛江西站往深圳北站)及G6084/1次、G6088/5次(深圳北站往湛江西站),根據調度命令開行,為向東延長至潮汕始發終到做好準備。

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歷史

2019年10月11日,因應梅汕鐵路通車,原往返湛江西站與深圳北站的G6082/3、G6088/5次高速動車組延長至汕頭站始發終到,延伸路徑途徑廈深鐵路、梅汕鐵路,成為湛江西站往返汕頭站的第一對高速動車組[2]

2019年12月30日,配合鐵路調整運行圖,原往返湛江西站與深圳北站的G6086/7、G6084/1次高速動車組延長汕頭站始發終到[3]

2023年10月11日,配合鐵路調整運行圖,G6088/5次高速動車組縮短潮汕站始發終到。

時刻表

以下數據截至2025年5月21日:

更多資訊 里程, G6088/6085次 ...

使用列車

G6082/6083、G6088/6085次列車使用配屬於廣州局集團潮汕動車運用所的CR400AF;G6084/6081、G6086/6087次列車使用配屬於廣州局集團長沙動車運用所的CR400AF-Z

車體交路

  • 交路1(廣九段):出庫→潮汕開G6088/6085至湛江西→湛江西開G6120至岳陽東→岳陽東站過夜→岳陽東開G6119至湛江西→湛江西開G6082/6083至汕頭→汕頭開0G6082至潮汕→回庫。
  • 交路2(長沙段):出庫→長沙南開G6007/6010至汕頭→汕頭開G6084/6081至湛江西→湛江西站過夜→湛江西開G6086/6087至汕頭→汕頭開G6009/6008至長沙南→回庫。

參見

參考資料

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