江油市盤江大橋

江油市盤江大橋是四川省綿陽市江油市青蓮鎮跨越盤江的一座橋梁，俗稱老青蓮大橋。該橋於1967年12月開建，1969年8月建成，建成時稱「反修」橋^[1]，耗資85.93萬元。橋長212.32米，寬7米，為空腹式混凝土雙曲拱橋，採用連續多跨設計，共計6孔。^[2]橋面基本可以滿足雙向二車道通行需求，初始荷載水平為「汽-13」。該橋在青蓮大橋建成後不再用作車輛通行橋梁。2011年，該橋作為汶川地震重建項目之一開始維修加固並在2013年7月4日作為四川S205線綿陽至江油段臨時通道，荷載水平「汽-10」。^[3]2013年7月9日，盤江大橋垮塌導致6輛車輛墜河，5人遇難7人失蹤。事故發生後，盤江大橋結構完全垮塌並在後續的建設中被徹底拆除。

江油市盤江大橋
老青蓮大橋
承載	205省道
跨越	通口河（又稱盤江）
地點	四川省綿陽市江油市青蓮鎮
設計參數
橋型	拱橋
全長	212.34m（含引橋）
寬度	7m
歷史
開工日	1967年12月
開通日	1969年8月
關閉日	2013年7月9日（垮塌）

事故

主條目：江油盤江大橋垮塌事故

2013年7月9日11點28分，高含沙量洪水衝擊盤江大橋橋墩，導致橋墩基礎脫空。三號橋墩因基礎掏空而發生傾斜，隨即橋梁第3、4跨橋孔因變形過大垮塌，引起其他橋孔連續垮塌，僅剩下靠近江油方向的一孔。當天下午15時，最後一孔橋梁結構也在水流衝擊下垮塌。^[4]事故共造成6輛車輛墜河，5人遇難，7人失蹤。而目擊者報告與官方統計數據存在有較大出入，按照目擊者描述墜河車輛不少於10輛^[5]，甚至有目擊者稱有客運班車和公交車墜河^[6]，但事後官方均對此類消息予以否認^[7]。2013年12月9日，事故被定性為責任事故。^[8]