瀋陽有軌電車3號線

瀋陽有軌電車三號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，全長11.3公里，開建於2012年，並於2015年6月29日起載客運營^[1]。

渾南有軌電車3號線 （有軌電車3號線）
途經本線科技館站附近的003號電車
概覽
營運範圍	中國瀋陽市渾南區
服務類型	現代有軌電車（輕軌）
所屬系統	瀋陽有軌電車
目前狀況	運營中
起點站	會展中心
終點站	世紀大廈
技術數據
路線結構	地面
路線長度	11.3 km（7.0 mi）
最高速度	70km/h
正線數目	2條
車站數目	18個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接觸網
閉塞方式	移動閉塞
車輛基地	渾南新城車輛段 世紀大廈停車場（備用）
使用車型	北車長客制3編組及5編組列車
營運資訊
開通營運	2015年6月29日，​10年前​（2015-06-29）
首班車	世紀大廈 06:20 會展中心 06:30
末班車	世紀大廈 21:20 會展中心 20:30
營運者	瀋陽渾南現代有軌電車運營有限公司

路段規劃

在渾南有軌電車系統設計之初，本線的所有路段就已完成規劃並隨之修建，但開通初期因沿線客流稀少並未開通。後期隨著瀋陽市政府由市中心南遷至渾南，以及遼寧省圖書館、遼寧省博物館、遼寧省檔案館和遼寧省科學技術館新館的建成投用，本線的投用也提上日程，最終於2015年6月29日開通了世紀大廈 - 大學科技城的首通段。後因1號線南站支線（現4號線進入瀋陽南站的區段）建設需要，本線曾先後多次更改運營區間，直至南站支線全部修建完成後才恢復規劃的走向，即目前的世紀大廈 - 會展中心全線路段。

線路走向

本線路起點為會展中心站，此站設置在蘇家屯區會展路南側的綠地之中；隨後列車將沿創新路向東行駛，在電車公司站設置通往渾南新城車輛段的出入段線路；駛出電車公司站後，列車將下穿哈大高鐵軌道，繼續沿創新路向東行駛至創新路沈中大街路口後，轉入沈中大街向北行駛，在下穿三環後繼續向北沿新隆街行駛，最終在新隆街世紀路口向東轉入世紀路，以世紀路的世紀大廈站為終點。

列車在世紀大廈及會展中心兩個端點站均為站前折返形式，有固定的上客站台以與其它路線區分。

列車曾在駛入世紀大廈站之前，在新隆街近禧悅酒店及同方世紀大廈位置進行停車降弓操作，再進入世紀大廈站清客及載客，該操作流程現已改為根據實際情況進行操作。

車站

站名	車站位置	地鐵換乘	行政區	開通日期	開門方向
會展中心	創新路會展路路口南側（近會展中心）	█ 10號線南延線	瀋陽市渾南區	2015年7月18日[註 1]	左側（終到） 右側（往會展中心方向）
會展東	創新路羊安五街	不適用			左側
電車公司	創新路羊安一街
尚盈麗景	創新路火石橋大街	█ 4號線[註 2]
東北大學	創新路沈營大街[註 3]	不適用
國際醫院	創新路白塔一街
東軟醫療園 [註 4]	創新路白塔三街
中央公園	創新路智慧大街
大學科技城	創新路智慧三街	█ 2號線[註 5]		2015年6月29日
錦聯產業園	創新路沈中大街[註 6]	不適用
魯美學院	沈中大街新運河路	█ 2號線[註 7]
科技館	沈中大街全運五路	不適用
和鴻廣場	沈中大街全運三路	█ 2號線[註 8]
華茂中心	沈中大街全運路[註 9]	█ 2號線[註 10]
首創光和城	沈中大街白塔河二路	不適用
中海康城	沈中大街白塔河一路
白塔河路[註 11]	沈中大街白塔河路	█ 2號線[註 12]
世紀大廈	世紀路東側路盡頭	█ 2號線[註 13]			右側（終到） 左側（往會展中心方向）
注釋
1 「白塔河路」車站位於沈中大街，與1/2號線的同名車站並非在同一處。

車輛

本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但配車以70%低地板3卡編組列車（編號001-020/031-060）為主。

正在科技館站附近經過和出站的026號5卡編組電車

2024年4月起，因可供運營的70%有軌電車數量不足，經過復修的部分100%低地板5卡編組列車（編號024、028、029、030）以正配車形式加入本線固定運營，此前該型號列車僅在部分特別情況下前往本線路運營。

2024年重新投入本線正配運營的024號5卡編組電車

車輛段

本線路由渾南新城車輛段派出車輛，列車直接經電車公司站附近的出入庫側線進入本線路投入服務。另外，在世紀大廈站的站後設置有可停放約6列電車的停車場以及一間有軌電車專用的派班室，可為本線提供運營服務。

與其它線路的換乘

本線在華茂中心站及東北大學——會展中心區間可換乘有軌電車一號線，並在東北大學——會展中心區間與一號線共線運營；在世紀大廈——東北大學站區間可與有軌電車四號線共線運營並相互換乘。

票價

2013年至2019年2月28日，本線路跟隨線網執行單一票價2元，不限里程和車站數量的票價體系。

2019年3月1日至今，本線路實行分段計費票務制度，2元起價，4元封頂，即8公里以內2元，每8公里票價增加1元，直至4元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車APP掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和APP時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價4元。

爭議事件

污水影響電車運營

2019年起，由於渾南區創新路羊安一街附近的污水問題，本線及一號線的電車公司 - 會展中心區間段無法正常運營^[2]，電車公司曾短暫利用公司的商務車在本段進行接駁，但因污水深度問題被迫暫停服務，附近居民曾多次向媒體和各級政務平台進行投訴^[3]。據有關部門給出的回覆顯示，該路段積水的原因是下游污水管線工程剩餘的621米路段由於徵地拆遷問題無法動工，導致污水無法匯入桃仙污水處理廠，隨後白塔街道辦事處於2020年11月組織現場協調，建設局也將在拆遷工作完成後第一時間組織施工單位進場施工，計劃2020年底完成通水，徹底解決創新路積水問題。 ^[4]

該處積水問題已在2021年後得到解決，3號線電車此後未再因污水問題臨時縮短運營區間。

歷史

• 2015年6月29日 - 本線首通段世紀大廈 - 大學科技城區間開通運營。
• 2015年7月18日 - 本線中央公園 - 會展中心區段開通運營，同日至2015年12月1日，因南站支線施工需要，本線運營區間臨時調整為世紀大廈 - 會展中心，此為本線列車第一次全線貫通運營^[5]。
• 2015年12月1日 - 南站支線施工完畢後，本線縮短至東北大學站終到，即運營區間調整為世紀大廈 - 東北大學^[6]，東北大學 - 會展中心區間段由1號線進行運營。
• 2016年12月1日 - 本線恢復東北大學 - 會展中心區間的運營服務^[7]。