沼津車站

沼津車站（日語：沼津駅／ぬまづえき ^{Numazu eki */?}）是一由東海旅客鐵道（JR東海）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本靜岡縣沼津市大手町1丁目。

沼津車站
車站南口（2024年5月）
日語名稱
沼津 – ぬまづ – Numazu
車站概覽
位置	日本靜岡縣沼津市大手町一丁目1番1號
地理座標	35°6′11″N 138°51′33″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	3面6線
其他資訊
電報碼	ヌマ
歷史
啟用日期	1889年（明治22年）2月1日
上車人次 統計年度	平均每日20,532[1]人次（不含下車乘客） 2014年
鄰近車站
上一站 JR東海 下一站 三島 CA02 5.5km 往熱海 東海道本線 上野東京線 CA  03  距離東京126.2km 片濱 CA04 4.1km 往米原 大岡 CB17 2.4km 往國府津 御殿場線 CB  18  距離國府津60.2km 起訖站
位置
備註
站長配置站（管理站） 設有綠窗口

車站結構

JR東海

沼津車站是JR東海所屬的兩條幹線鐵路、東海道本線與御殿場線的交會車站，除了是所在地沼津市的主車站外，也是靜岡縣東部主要的交通樞紐。包括日出瀨戶（サンライズ瀬戸）、日出出雲（サンライズ出雲）2列臥舖列車與行駛在御殿場線上的特急列車朝霧（あさぎり）皆有在本站停靠，站內也設有綠窗口（みどりの窓口）。本站亦是上野東京線列車最西的終點站。

在JR東海的分類上，沼津車站是設有站長與站員的直營車站，除此之外沼津也負責東海道本線上兩個相鄰的小車站、片濱與原的運務代管。由於負責御殿場線上行駛列車維護工作的沼津運輸區就位在站區東側，因此站內設有大量調度用途的停車線。在過去的日本國鐵時代，站區北側曾設有鐵路機車調度用的沼津機關區，但目前場區已經拆除轉作為商業區的開發用途。

月台配置

月台的使用情況

月台	路線	方向	目的地[2]	備註
1、2	東海道本線	下行	靜岡、濱松方向
3、4		上行	熱海、東京方向	御殿場線開出的直通與部分列車於6號月台開出 直通至■東北本線宇都宮站 三島站開出的直通列車於3號月台開出
5、6	御殿場線	-	御殿場、國府津方向

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  1・2號月台（2022年7月）
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  3・4號月台（2022年7月）
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  5・6號月台（2022年7月）

車站設施

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  北檢票口（2022年7月）
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  北口自動售票機（2022年7月）
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  南口檢票口（2022年7月）
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  アントレ檢票口（2022年7月）
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  LED式先發列車月台資訊顯示（2022年4月）

JR貨物

除了客運業務外，在JR東海的客運站西側約1公里處，可以見到隸屬於JR貨物的貨運車站。站內設有三座貨櫃裝卸月台，可以負擔六條裝卸路線的操作。貨運站北側設有通往明電舍沼津事業所的專用線，偶爾會有運送變壓器之類特大貨物的大物車通過。除此之外，站內也有通往藤倉（フジクラ）沼津事業所、東芝機械本社工廠等位於車站周圍之廠房的專用路線。

沼津貨物站是高速貨物列車的停車站。除此之外，有時也會臨時性的負責車攜貨運（車扱貨物）的收發。

車站周邊

沼津車站南口外，可以見到靜岡縣東部規模最大的商業區，包括當地知名的沼津仲見世商店街。至於北口方向，則是舊國鐵時代的沼津機關區撤除之後，在原址上陸續開發的新興商業區。

在1963年之前，沼津車站站前尚可見到伊豆箱根鐵道軌道線終點站的路面電車車站——沼津車站前停留場（沼津駅前停留場）。當時在此設站的駿豆電氣鐵道是日本第九家電車業者，設站時原名沼津停車場前，駿豆電氣鐵道先後曾更名為富士水力電氣、駿豆鐵道、駿豆鐵道箱根遊船，後又換回駿豆鐵道，並在1957年時更名為今日的伊豆箱根鐵道。1961年6月28日橫跨黃瀨川上的電車線橋梁因大水沖毀，導致沼津車站前 - 國立病院前兩站之間的路線被迫停止營運，由一般公路上的路線巴士代駛，沼津車站前也再此不見路面電車的蹤影。伊豆箱根鐵道軌道線於1963年2月5日正式廢線，沼津車站前停留場也跟著廢站撤除。

使用情況

旅客

根據《靜岡縣統計年鑑》，2018年（平成30年）度1日平均上車人次為20,829人^{[靜岡統計 1]}。

近年的推移如下表。

上車人次推移
年度	1日平均 上車人次	來源
1993年（平成05年）	29,318	[靜岡統計 2]
1994年（平成06年）	28,465	[靜岡統計 3]
1995年（平成07年）	27,514	[靜岡統計 4]
1996年（平成08年）	27,262	[靜岡統計 5]
1997年（平成09年）	26,316	[靜岡統計 6]
1998年（平成10年）	25,690	[靜岡統計 7]
1999年（平成11年）	24,710	[靜岡統計 8]
2000年（平成12年）	24,119	[靜岡統計 9]
2001年（平成13年）	23,736	[靜岡統計 10]
2002年（平成14年）	23,221	[靜岡統計 11]
2003年（平成15年）	23,017	[靜岡統計 12]
2004年（平成16年）	22,824	[靜岡統計 13]
2005年（平成17年）	22,416	[靜岡統計 14]
2006年（平成18年）	22,623	[靜岡統計 15]
2007年（平成19年）	22,776	[靜岡統計 16]
2008年（平成20年）	22,656	[靜岡統計 17]
2009年（平成21年）	21,975	[靜岡統計 18]
2010年（平成22年）	21,517	[靜岡統計 19]
2011年（平成23年）	21,049	[靜岡統計 20]
2012年（平成24年）	21,116	[靜岡統計 21]
2013年（平成25年）	21,058	[靜岡統計 22]
2014年（平成26年）	20,532	[靜岡統計 23]
2015年（平成27年）	20,852	[靜岡統計 24]
2016年（平成28年）	20,815	[靜岡統計 25]
2017年（平成29年）	20,941	[靜岡統計 26]
2018年（平成30年）	20,829	[靜岡統計 1]

貨物

根據《靜岡縣統計年鑑》，2018年度（平成30年度）發送貨物為74,024公噸，到著貨物為50,156公噸^{[靜岡統計 1]}。

近年的推移如下表。

貨物輸送推移
年度	發送	到著	來源
1993年（平成05年）	58,318	85,394	[靜岡統計 2]
1994年（平成06年）	56,343	92,669	[靜岡統計 3]
1995年（平成07年）	56,808	94,839	[靜岡統計 4]
1996年（平成08年）	59,771	94,441	[靜岡統計 5]
1997年（平成09年）	54,084	86,966	[靜岡統計 6]
1998年（平成10年）	53,067	89,602	[靜岡統計 7]
1999年（平成11年）	54,016	88,907	[靜岡統計 8]
2000年（平成12年）	58,592	86,653	[靜岡統計 9]
2001年（平成13年）	61,607	85,722	[靜岡統計 10]
2002年（平成14年）	64,168	88,340	[靜岡統計 11]
2003年（平成15年）	64,457	91,063	[靜岡統計 12]
2004年（平成16年）	58,745	80,167	[靜岡統計 13]
2005年（平成17年）	70,413	76,506	[靜岡統計 14]
2006年（平成18年）	65,099	93,639	[靜岡統計 15]
2007年（平成19年）	51,827	91,684	[靜岡統計 16]
2008年（平成20年）	49,225	89,504	[靜岡統計 17]
2009年（平成21年）	46,685	81,327	[靜岡統計 18]
2010年（平成22年）	60,015	79,576	[靜岡統計 19]
2011年（平成23年）	64,086	77,853	[靜岡統計 20]
2012年（平成24年）	64,440	61,929	[靜岡統計 21]
2013年（平成25年）	69,291	55,651	[靜岡統計 22]
2014年（平成26年）	78,885	50,140	[靜岡統計 23]
2015年（平成27年）	84,338	59,000	[靜岡統計 24]
2016年（平成28年）	111,660	61,745	[靜岡統計 25]
2017年（平成29年）	104,200	55,980	[靜岡統計 26]
2018年（平成30年）	74,024	50,156	[靜岡統計 1]

相鄰車站

※行走東海道本線的寢台特急「日出瀨戶」「日出出雲」的相鄰停車站參見各列車記事、「Home Liner沼津」「Home Liner靜岡」「Home Liner濱松」（全數只限往片濱方向運行）的相鄰停車站參見東海道線 (靜岡地區)。

東海旅客鐵道（JR東海）

東海道本線

三島（CA02）－沼津（CA03）－片濱（CA04）

御殿場線

大岡（CB17）－沼津（CB18）

曾經存在的路線

日本國有鐵道

東海道本線貨物支線（沼津港線）

沼津－沼津港（日語：沼津港駅）

參考資料

注釋