法航荷航集團

法航荷航集團（法語：Air France-KLM S.A.，Euronext：AF）是一家法國及荷蘭合資航空控股公司（英語：List of airline holding companies），總部設立在法國特朗布萊昂法蘭西市的戴高樂機場，公司辦公室則分設於法國巴黎的塞納-聖丹尼區和荷蘭的阿姆斯特爾芬市。^[3][4]

法航荷航集團 Air France-KLM S.A.
公司類型	股份有限公司
股票代號	Euronext：AF
ISIN	FR0000031122
成立	2004年，​20年前​（2004） (由法國航空與荷蘭皇家航空合併)
創辦人	法國航空
代表人物	尚－賽立爾·史賓涅塔 （總裁與執行長）[1] 彼得·哈特曼（Peter Hartman）(副總裁)
總部	法國巴黎戴高樂機場
產業	holding company activities
營業額	US$301億（265億歐元） （2018）
稅前盈餘	4,244,000,000 歐元 (2024年)
稅後盈餘	US$1.309億 （2015）
總資產	US$253.465億 （2015）
資產淨值	US$2.444億 （2015）
所有權者	法國國家參股管理局
員工人數	93300 (全職員工, 2015)[2]
網站	www.airfranceklm.com

法航荷航集團由法國航空及荷蘭皇家航空合組，是歐洲乃至於全世界最大的航空公司之一。法航和荷航原本都是天合聯盟成員，他們提供的飛行常客計劃稱為藍天飛行里數計劃（Flying Blue）。公司的兩家控股航空公司分別使用戴高樂機場和阿姆斯特丹史基浦機場作為樞紐。

歷史

法航荷航集團是在2004年法國航空合併荷蘭皇家航空後設立的。

2008年，根據營業收入，合併後的法國航空-荷蘭皇家航空是世界上最大的航空公司。2008年6月，法航荷航集團同意支付3.5億美元，以應對由美國司法部發起的一項反價格壟斷調查。國泰航空、馬丁航空還有北歐貨運航空也同意支付一共大約5.04億美元的罰款。^[5]2010年10月，歐盟執委會在另一項反價格壟斷調查中，向法航荷航集團罰款3.1億歐元^[6]

2010年5月，法航荷航集團宣布，在上一財年的虧損額增加到15.6億歐元，並且預計，因為受2010年冰島火山爆發的影響，將會在本財年中造成大約1.6億歐元的損失。從2011年10月17日起，由尚－賽立爾·史賓涅塔（法語：Jean-Cyril Spinetta）出任公司總裁。^[1]

在2010至2011財務年度中，其旗下各航空公司的客運部門總共載運了高達7132萬人次的旅客，締造了2047億3700萬延人公里的收益里程^[2]。公司最大的支出是人工成本，約占收入的三分之一。與此同時，漢莎航空大約只占收入的四分之一。相比之下，漢莎航空將在接下來的3年中，每年將節省8億歐元的人工支出。法航荷航集團將會停止招聘，並且在2012年將會裁員2000人。^[7]

2015年6月8日，公司宣布五月份客流量較去年同期有所增長，得益於旗下廉價航空泛航航空增勢迅猛。公司飛機飛行的總里程數亦有所增加，主要得益於新增在拉美，北美與亞洲的航班。^[8]

2017年7月27日，維珍集團以2.2億英鎊（合2.875億美元）出售維珍航空31%股權給法航荷航集團。隔日，達美航空和中國東方航空宣布將投資7.51億歐元收購其聯營夥伴法航荷航集團，雙方各自獲得10%的股份，並各自向法航荷航委派一名董事。

2019年1月10日，法國航空將關閉旗下廉價航空公司朱恩航空，以增強法航高端主線品牌的影響力，朱恩航空現有的13架飛機和600名機組人員將被整合併入法航機隊。據相關工會人員透露，整合將於今年4月1日完成。

2019年2月27日，荷蘭政府購入法航荷航集團12.68%股份，藉此保護荷蘭方面的利益。當時，法國政府和荷蘭政府分別持有該集團14.29%和12.68%股份，達美航空和中國東方航空分別各自持有8.8%，員工持股3.9%，合共48.48%。

組織

Air France-KLM

全部控股

法航荷航集團的控股子公司包括:

• 法國航空
  • 不列特航空（Brit Air）
  • 城捷航空（CityJet）
  • 歐洲區域航空（Régional）
  • 法國泛航航空（transavia.com France，持有60%股份）
• 荷蘭皇家航空
  • 荷蘭皇家城市短途航空
  • 馬丁航空（Martinair）
  • 泛航航空（transavia.com）
    • 法國泛航航空（transavia.com France，持有40%股份）

法航貨運是法航的一部分，荷蘭皇家貨運航空也是荷蘭皇家航空的一部分。歐洲區域航空和不列特航空過去是法航旗下的區域性航空公司，而荷蘭皇家城市短途航空也曾是荷蘭皇家航空所屬的區域性航空公司。在兩集團合併之後，改為與城捷航空、馬丁航空一樣，成為法航荷航集團的子公司。

法航荷航集團也擁有Cobalt Ground Solutions地面服務公司，總部位於倫敦希思羅機場。

少數參股

• 喀里多尼亞空中運輸（Air Calédonie）2%
• 模里西斯航空 3%
• 大溪地航空 7%
• Airlinair 19.5%
• 義大利航空 25%
  • 義大利城市快線航空
  • 義大利快運航空
  • Air One
• 科西嘉航空 12%
• 肯亞航空 26%
• 摩洛哥皇家航空 3%
  • Atlas Blue
• 北歐航空 19.9%
• 高速聯盟（High Speed Alliance B.V.，與荷蘭鐵路合資成立的高速鐵路公司）10%

機隊

此處列出了包括子公司在內的所有機隊。法航荷航集團航空機隊的平均機齡是12.3年，機隊詳情如下：

原擁有者	數量
法國航空	258
荷蘭皇家航空	113
歐洲區域航空	50
不列特航空	39
荷蘭皇家城市短途航空	48
城捷航空	36
泛航航空	39
馬丁航空	11
貨機	20
總數（截至2011.11）	594

機型	數量	已訂購	載客量					航空公司	備註
			F	C	Y+	Y	總數
空中巴士A220-300	14	48	—	—	—	149	149	法國航空	將於2021年9月開始交付 另有60架選擇權
空中巴士A318-111	11	—	—	—	—	—	131		擁有最多空中巴士A318的航空公司，將由空中巴士A220-300取代
空中巴士A319-111/113	25	—	—	20	—	122	142		將由空中巴士A220-300取代
			—	20	—	123	143
空中巴士A320-214	40	—	—	20	—	154	174		F-GKXS及F-HEPI披上天合聯盟塗裝
			—	18	—	160	178
空中巴士A321-111	5	—	—	20	—	182	202		前法國內陸航空機隊，即將退出機隊
空中巴士A321-212/214	14	—	—	—	20	182	202		F-GTAE披上天合聯盟塗裝
空中巴士A320neo	—	100	TBA					荷蘭皇家航空	2024年中期開始交付，取代波音737-8K2，波音737-9K2
空中巴士A321neo	—		TBA
空中巴士A330-203	15	—	—	36	21	167	224	法國航空
	6	—	—	18	36	214	268	荷蘭皇家航空	配有PH-AOD 於2025年全數退役，由波音777及波音787取代
空中巴士A330-303X	5	—	—	30	40	222	292		於2025年全數退役，由波音777及波音787取代
空中巴士A350-941	18	20	—	34	24	266	324	法國航空
波音737-7K2	10	—	—	20	6	106	132	荷蘭皇家航空	全數配翼尖小翼 於2022年全數退役
波音737-8K2	31	—	—	20	6	150	176		全數配翼尖小翼
波音737-9K2	5	—	—	28	18	138	184		PH-BXO披上天合聯盟塗裝 全數配翼尖小翼
波音777-228ER/波音777-206ER	18	—	—	40	24	216	280	法國航空	較舊的數架將由空中巴士A350-941取代
	15	—	—	34	40	242	316	荷蘭皇家航空
波音777-328ER/波音777-306ER	43	—	4	40	28	206	296	法國航空	啟始客戶 F-GZNE、F-GZNN及F-GZNT披上天合聯盟塗裝，468座的將要全部被472座取代
			—	42	24	315	381
			—	14	28	430	472
	16	—	—	34	40	334	408	荷蘭皇家航空	PH-BVA披上 OrangePride 塗裝 PH-BVD披上天合聯盟塗裝
波音787-9	10	—	—	30	21	225	276	法國航空
	13	—	—	30	48	216	294	荷蘭皇家航空
波音787-10	6	9	—	30	48	270	348		PH-BKA披上KLM 100週年塗裝 預計2023年支付完成 其中6架以7架空中巴士A350-900向法國航空交換
貨機
空中巴士A350F	—	4	Cargo					法國貨運航空	另有4架選擇權，取代777F
波音777-F28	2	—	Cargo
波音747-406F/ER/SCD	3	—	Cargo					由馬丁航空營運
總數	323	181

參見

• 漢莎航空集團（德語：Lufthansa Group）（LHG）
• 國際航空集團（IAG）