活塞環

活塞環是用於嵌入活塞槽溝內部的彈性金屬環，用於密封、控油、導熱和導向，分為壓縮環和機油環兩種。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體，機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等。^[1]

裝配在二行程引擎上的兩個活塞環，可見下方活塞環的缺口。

活塞環多採用合金鑄鐵或球墨鑄鐵製造，有良好的耐磨性、耐熱性、導熱性，同時具有足夠的強度、彈性和衝擊韌性，因為它在工作時受到汽缸中高溫、高壓燃氣的作用，並在潤滑很困難的條件下在汽缸內高速運動，特別是第一道環溫度可高達600K。^[2]

種類

壓縮環

不同截面的壓縮環

壓縮環也稱氣環，用於活塞與汽缸間的密封，防止汽缸中高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱；並將活塞頭部的大部分熱量傳給汽缸壁，避免活塞過熱。常見的氣環斷面形狀有：矩形環（A）、桶形環（B）、錐形環（C）、扭曲環（D）、梯形環（E）等。^[3]

油環

機油環也稱油環，在活塞上行時，使飛濺在汽缸壁上的潤滑油均勻分布，有利於活塞、活塞環和汽缸壁的潤滑；活塞下行時，刮除汽缸壁上多餘的潤滑油，防止潤滑油竄入燃燒室燃燒，有普通油環和組合式油環兩種。^[4]