海太長江隧道

海太長江隧道，又稱海太過江通道，是中華人民共和國國家發展和改革委員會《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》中提出的過江通道之一^[1]。是通常高速公路和如通蘇湖城際鐵路的一部分，該工程連接江蘇省南通市海門區和江蘇省蘇州市太倉市，屬於公路、鐵路複合型過江通道，其公路部分於2022年9月7日開工，預計於2028年通車^[2][3]。

海太長江隧道
概覽
地點	長江江蘇段
狀況	建設中
道路	通常高速
鐵路線	如通蘇湖城際鐵路
起點	江蘇省南通市海門區
終點	江蘇省蘇州市太倉市
營運數據
動工於	2022年9月7日
通行類別	公路、鐵路
收費	是
技術數據
長度	公路隧道11.185千米 鐵路隧道11.36千米
車道數	公路雙向六車道 鐵路雙線
營運速度	公路100公里/小時 鐵路200公里/小時

設計

海太過江通道由公路隧道和鐵路隧道兩部分組成。

公路隧道

公路隧道全長11.185千米，設計速度100公里/小時，位於蘇通長江公路大橋下游約8公里。隧道從海太汽渡西側進入長江，沿南偏西方向穿越長江，在太倉白茆河口東側登陸。公路隧道採用雙管單層六車道方案。

鐵路隧道

鐵路隧道全長11.36千米，設計速度200千米/小時，位於公路隧道下游，走向與公路隧道基本一致。鐵路隧道採用單洞雙線方案。 ^[4]