海陵大堤

海陵大堤，別稱海陵島連島大堤，是一條位於中華人民共和國廣東省陽江市江城區的海堤，北以平岡鎮舊衝口西岸為起點，南止海陵島北部大洲^[1]，跨越海陵灣^[2]。大堤全長4.625公里，路基寬為32米，路面行車道寬22.5米^[3]，是連接該島與大陸最早的陸路通道^[4][1]。

海陵大堤
座標	21°40′33.920″N 111°54′57.992″E
承載	興陽線
國家／地區	中華人民共和國
地點	起於廣東省陽江市江城區平岡鎮，終於廣東省陽江市江城區海陵島
其他名稱	海陵島連島大堤
設計參數
全長	4.625公里（2.874英里）
寬度	22.5公尺（74英尺）
高度	14公尺（46英尺）
車道數	雙向四車道
車速限制	80公里每小時（50英里每小時）
歷史
開通日	1966年7月1日
重建日	2009年4月28日
統計
通行費	免費
地圖

海陵大堤於1958年12月8日動工，1966年7月1日建成通車^[1]。2008年，大堤受颱風「黑格比」影響幾乎摧毀，2009年4月28日完成重建^[5][6]。2012年12月大堤拓寬工程動工，2014年4月21日竣工，新建一側堤壩並拓寬至雙向四車道，由二級公路提升至一級公路^[3][7]。

概況

大堤北起陽江市平岡鎮平岡鎮舊衝口西岸，跨越海陵灣^[2]，向南止於海陵島北部大洲^[1]，全長4.625公里，於1958年12月8日動工建設，1966年7月1日竣工通車^[8][1]。係為改善島內淡水資源匱乏、島上居民出行和島民經濟狀況而建，大堤內部西側設有渡槽，原計劃引漠陽江水至島內灌溉用，但從該槽取水成本過於昂貴，槽引流量不足且渠系尚未完善，該渠僅用一次就被棄用^[1]。

大堤建成結束了海陵島與大陸擺渡交通歷史，在2022年海陵島大橋通車前是該島連接大陸唯一陸上通道^[4]，推動當地經濟發展^[9][10]，其周圍形成一片生態濕地，秋冬吸引鳥群遷徙棲息^[11][12]。同時也是目前廣東省境內最長的連陸海堤^[13][8]。

主要事件

初期建設

“	一道長堤接翠微。	”
——陶鑄， 《訪海陵島》 [9] [14]

1958年，大堤在省委與當地政府支持下動工^[8]，原堤幾乎完全由人力建設，且每日投入逾千人進行施工^[1]。1962年，海陵大堤完成首次合龍，颱風「溫黛」襲擊陽江，大堤被沖開近900米缺口，堤體砌石損毀，建材被海浪裹挾衝散，幾乎沒有完整路段存留，工程首次受挫。三年困難時期，修復被迫暫停，至1964年8月重啟建設^[8]。1965年7月，尚未建成的堤壩受到颱風與特大海潮襲擊，損失慘重。廣東省領導災後與專家制定修復計劃，並於同年11月動工重建^[1]。修復工程累計填築約168萬方土石，共歷時8個月，於1966年7月1日竣工通車，同日舉行竣工會^[1][7]。

風災重建

2008年9月24日，颱風「黑格比」襲擊廣東南部，海陵大堤遭受嚴重破壞，輸電鐵塔倒塌，路基多處被沖毀，形成14處缺口，堤體斷裂成8段，損毀長度超過1137米，兩側護坡大面積坍塌^[5]。大堤交通完全中斷，電力、自來水和通信設施癱瘓，島內10萬居民被困，海陵島再次成為「孤島」^[15][16]。當地政府緊急恢復輪渡服務。並投入大量機械設備與人力進行搶修，修復路基並鋪設臨時車道^[17][18]，於10月5日限時恢復通車^[5][19]。

該堤原堤建築工藝落後，抗風性能羸弱問題逐步凸顯，當地曾提出原堤修復與「路改橋」方案，顧及到周圍環境問題與港口發展需要，最終選擇原堤修復，於2008年11月11日起正式進行加固工程^[20]。並報請省政府，將海陵大堤由二級公路升級為一級公路，但當時並未如願^[20][21]。2009年4月28日修復工作竣工，在當地政府提議的竣工截止時間內完成建設^[19][21]，總耗資7300萬元，恢復原二級公路標準^[21]，路肩較原堤拓寬，路面抬高約40厘米^[6]。

路面擴寬

當地政府決定對大堤進行搶險改建，在大堤另一側修建新堤，將雙向兩車道擴展至雙向四車道，解決大堤兩端連接道路均為雙向四車道，而大堤為雙向兩車道的路寬不一致問題，同步拓寬路基與路面，提高海陵大堤的通行能力並緩解旅遊旺季時擁堵問題^[22]，將原二級公路提升為一級公路^[3]，於2012年12月正式動工。工程耗時16個月，於2014年4月21日完工通車^[7]。

環境影響

大堤對當地生態產生負面影響^[23]，其所在的海陵灣海水環流以及自然調節能力受大堤阻隔而減弱，導致灣內海水在枯水期富營養化情況嚴重，灣內養殖魚類曾出現大量死亡情況，對當地漁業發展造成衝擊^[2][24]。2003年，中國科學院南海海洋研究所指出，堤壩東西側淤泥堆積導致水體渾濁，大堤東側污染物淤積尤為嚴重，灣內水質變差，影響到海灘環境以及附近航道通航，並稱：

打開海陵大堤，是解決海陵灣可持續發展的關鍵所在和必然趨勢。

——中國科學院南海海洋研究所，《海陵灣可持續發展研究取得重要進展》^[25]

2017年，廣東省政府與國家海洋局指示提及，計劃拆除海陵島連陸大堤，以促進環境恢復^[26]；陽江市政府為海洋生態保護，亦推進「陽江海陵島連島大堤拆除可行性前期研究方案工作」^[27]，並在次年以「海陵島連島大堤潮汐通道打通工程」為名，組織工作會與自然資源部第一海洋研究所在環境壓力、技術難度等方面交換意見^[28]。

2024年10月16日，陽江市申報中國2025年度海洋生態保護修復工程項目獲批。25日，陽江市政府發布新聞公告，計劃開展「海堤生態化建設」780米等多個生態修復項目，將由中央與地方共同出資，投入4.26億元修復當地海域生態^[29]。