深圳地鐵14號線

深圳地鐵14號線，曾稱東部快線，是深圳地鐵營運中的一條通勤鐵路，主要負責龍崗區、坪山區及惠州市惠陽區與深圳市區的快速連繫^[3]，全長約63.8公里。

深圳地鐵14號線 （東部快綫／深惠線）
深圳地鐵14號線列車
概覽
營運範圍	中華人民共和國廣東省深圳市福田區、羅湖區、龍崗區和坪山區 （計劃延伸至惠州市）
服務類型	都市軌道運輸
所屬系統	深圳地鐵
目前狀況	營運中
起點站	崗廈北
終點站	沙田
技術數據
路線結構	地下
路線長度	50.34公里[1]
最高速度	120km/h
正線數目	2條
車站數目	18個
軌距	1,435公釐（標準軌）
電氣化方式	電車線供電，1,500V DC
號誌系統	北京交控科技 CBTC
機廠	昂鵝機廠、福新停車場[2]
使用車型	深圳地鐵中車長客A型電動列車
列車編組	8節A型編組
營運資訊
開通營運	2022年10月28日，​2年前​（2022-10-28）
日乘客量	工作日約35萬 最高55.8萬（2024.03.08）
擁有者	深圳市地鐵集團
營運者	深圳地鐵營運集團有限公司客運二分公司
路線圖 圖例 新橋 惠陽 開城 草洋 白雲 昂鵝機廠 沙田 坑梓 杭深鐵路往 深圳北 – 杭州東  坪山雲巴1號線往 坪山高鐵站 – 比亞迪北  坪山中心 19   坪山廣場 聯絡線往█16號線 坪山圍 16  大運 – 田心  錦龍 19   寶龍 南約 杭深鐵路往 杭州東 – 深圳北  嶂背 3 坪地六聯 16 田心 大運 3 16 16西坑  坳背 預留轉乘 杭深鐵路往 深圳北 – 杭州東  四聯 六約北 石芽嶺 17    廣深鐵路往廣州  5 赤灣 – 黃貝嶺  布吉 3 5 國鐵深圳東站 3福保  廣深鐵路往深圳    羅湖北 17   9 前灣 – 文錦  6 松崗 – 科學館  太安  黃木崗 7 深大麗湖  3 福保 – 坪地六聯  2 8小梅沙  1羅湖  11華強南  福新停車場 聯絡線往█11號線 崗廈北 2 10 11 1機場東  10 雙擁街 – 福田口岸  聯絡線往█11號線 2赤灣  11碧頭  本模板： 檢視 討論 編輯

本線路屬於深圳地鐵第四期建設計畫，全線於2018年1月10日開工，並於2022年10月28日正式開通營運^[4]。

深圳地鐵14號線採用GoA4級的無人駕駛系統駕駛。

路線

主路段由崗廈北站至沙田站，全長約50.34公里^[1]，途經福田、羅湖、龍崗和坪山四區，全部為地下路線，共設18個車站。其中布吉-大運段路線與3號線平行，預計可與16號線配合，顯著緩解3號線的客流壓力。通車之後，由福田市中心到龍崗坪山僅需40分鐘。^[5]

列車及輔助設施方面，本線採用8節A型地鐵列車，機廠設一段（昂鵝機廠）一場（福新停車場），並設有3座牽引變電站（一座與3號線共用，一座附設於深圳市中心公園A區內的福新停車場，另一座預留建造的位於昂鵝機廠）。

施工方式方面，主要以隧道鑽挖機建造長46.6公里的隧道，亦會使用明挖回填、鑽爆及頂管工法建造其餘隧道。

值得一提的是，本線車站月台編號（僅在月台端門處標出）規律與深圳地鐵其他路線相反，為上行（往市區）小號，下行（往郊區）大號。

歷史

• 2018年1月10日上午，深圳軌道交通四期工程開工儀式在中國中鐵承建的14號線四聯站施工現場舉行，包括14號線在內的軌道交通四期工程共5條路線同時開工建設。^[6]
• 2019年3月8日下午，深圳地鐵14號線大運樞紐站施工場站內舉辦了一場盾構始發井施工臨時用地移交儀式，該地塊的移交標誌著地鐵14號線大運樞紐正式動工。^[7]
• 2020年12月18日，深圳地鐵14號線福新鋪軌基地正式拉開14號線軌道施工的序幕，該路線由土建施工邁入了軌道、機電、系統安裝齊頭並進的站後施工階段。
• 2021年7月，深圳地鐵14號線的14座明挖車站全部封頂^[8]。
• 2021年9月3日，深圳地鐵14號線全線貫通^[9]。
• 2021年11月15日，首調段35kV電通^[10]。11月28日，首調段實現400V電通^[11]。
• 2021年12月12日，深圳地鐵14號線全線「長軌通」^[12]。
• 2022年4月19日，深圳地鐵14號線完成全線熱滑^[13]。
• 2022年7月28日，深鐵營運正式進駐深圳地鐵14號線^[14]。
• 2022年9月23日，深圳地鐵14號線完成空載試運轉。
• 2022年10月18日，深圳地鐵14號線、11號線福田-崗廈北區間，以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐完成「三權移交」^[15]。
• 2022年10月28日，深圳地鐵14號線正式開通營運^[16]。

未來發展

東延惠州段

深圳地鐵14號線（惠州段）由惠陽新橋出發，沿惠大高速輔路、站前路、愛民路、白雲路、坪山大道至深惠邊界，接駁沙田站橫渡線，全長11公里，全部為地下線路，原預期與本線主路段同步建設及營運，連接深圳市福田及羅湖中心區^[17]。2020年，深圳地鐵14號線惠州段列入交通運輸部關於深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見^[18]。但由於國家層面的審批收緊，相關路段需由惠州市提交方案，加上惠州不具備修建都市軌道運輸的條件，故需押後建設^[19]。

西延至香蜜湖西站

14號綫西端將從崗廈北站西延到香蜜湖西站，並與深圳地鐵20號綫轉乘，以緩解崗廈北站客流壓力，及增加對福田中心區的網路輻蓋。