热门问题
时间线
聊天
视角
港鐵巴士K66綫
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
港鐵巴士K66綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫及輕鐵接駁巴士路線,行走大棠黃泥墩村及朗屏邨之間,途經紅棗田村、大旗嶺、元朗市中心等地區。
本線有2條特別路綫,K66A來往港鐵朗屏站及大棠山道,在朗屏站至大棠路之間並不停站,只於每年紅葉觀賞季節期間(12月至1月)的星期六、日及公眾假期服務。K66S來往港鐵朗屏站及大棠山道,途經教育路及K66之沿綫巴士站(不入黃泥墩村),只於每年紅葉觀賞季節期間(12月)的平日非繁忙時間服務。
Remove ads
簡介及歷史
- 1973年10月11日,本線投入服務,前身為九巴路線56,來往元朗(西)至大棠,當時有行李及貨物收費(當時為50¢)。
- 1975年初,改為設行李重量限制。
- 1988年8月8日由九廣鐵路公司輕便鐵路部接辦,同年9月25日配合九廣輕鐵(現稱輕鐵)首期通車改稱656,總站遷往元朗(東),並提供接駁輕鐵服務。
- 1991年1月20日起,延長至元朗工業邨。
- 1996年5月1日起,車費$3。
- 2004年1月18日,配合九廣西鐵(現屬屯馬綫)全線通車分拆為K66以及K68,K66縮短至朗屏及繞經西鐵朗屏站,提供西鐵接駁服務,原有元朗工業邨的服務由朗屏延長至元朗公園的K68取代。
- 由於繞經朗屏站公共運輸交匯處迂迴,加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵,因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站公共運輸交匯處。
- 2014年1月4日:下午3時許,因大批市民湧入大棠賞紅葉,此路綫加開班次疏導,惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿,多部行走元朗至大棠線紅色小巴決定罷駛,停在路中阻截巴士,事件擾攘個多小時,最終由交通警調解下,罷駛小巴才散去,恢復正常。 [1]
- 2014年11月23日:於每年紅葉觀賞季節期間,逢星期日及公眾假期增設來往港鐵朗屏站及大棠山道的特別班次,沿途不設中途站,以便市民前往大棠楓香林觀賞紅葉。[2]
- 2020年12月5日:聖誕節期間提供來往大棠山道的特別班次獲獨立編號為K66A[3],並補回大棠路沿線分站。[4]其後於12月19日起延長服務時間。
- 2020年12月17日:開辦K66S,由屏昌徑開往大棠山路,途經教育路及K66之沿綫巴士站,於12月的平日服務。[5]
Remove ads
服務時間及班次
- K66
- K66A
- K66S
Remove ads
收費
|
使用車輛
受大棠黃泥墩村巴士總站路面設計限制,K66線不能使用長逾11.3米巴士。
K66綫採用富豪B9TL及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米雙層空調巴士行走。
行車路線
大棠開經:僑興路、大棠路、教育路、元朗體育路、媽廟路、宏達路、宏樂街、福喜街及朗屏路。
朗屏開經:朗屏路、福喜街、宏樂街、媽橫路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、元朗體育路、教育路、大棠路及僑興路。

- K66
- K66A
- K66S
Remove ads
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads