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湖州站
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此條目的主題是寧杭客運專線車站。關於2012年6月20日之前的湖州站，請見「湖州西站」。湖州站是宣杭鐵路、寧杭客運專線和合杭高速鐵路上的一座車站，位於中華人民共和國浙江省湖州市吳興區西塞山東側。車站目前辦理寧杭客運專線、合杭高速鐵路與滬蘇湖高速鐵路列車的客運業務，是湖州地區主要客運車站；而湖州東站則為輔助客站[2]。
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歷史
車站前身為宣杭鐵路的湖州南站，於1996年5月1日建成啟用，以替代原湖州站（現湖州西站）的客運業務。當時車站站房面積1620平方米，其中候車室770平方米，站場設有2個客運站台和2個貨運站台[3]:259。
2008年編修的《中長期鐵路網規劃》中，計劃在湖州地區興建寧杭客運專線、滬蘇湖鐵路等三條線路，湖州政府決定在既有湖州南站原址新建綜合交通樞紐。為配合改造，湖州南站於2009年9月21日停辦客運業務，原客運功能改由長興站（現長興南站）承擔。湖州南站於2010年11月1日更名為湖州站，同時原湖州站更名為湖州西站。新湖州站於2010年8月31日開工，2013年7月1日隨寧杭客運專線開通而投入使用[3]:259。
目前車站僅開通高速場。在商杭客運專線建設過程中，施工部門對寧杭高速場進行了擴建工程，規模擴建至3台10線[4]。2020年6月28日商杭客運專線合肥至湖州段開通，擴建部分投入使用。[5]
湖州站2、3站台在投用後出現沉降現象，上海局集團杭州房建公寓段於2023年上半年對其進行整治，並進行無障礙設施和標識系統改造[6][7]，為此湖州站於2023年4月15日起停辦寧杭方向列車的客運業務，6月16日恢復[8]。
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車站結構
2013年啟用的新站房由中建北京國際設計顧問有限公司設計，主體結構長197.6米，寬50米，高23米（不含地下部分），建築面積19920平方米[3]:259。站房以兩層為主，局部三層，其外觀取意唐代詩人張志和《漁歌子》「西塞山前白鷺飛，桃花流水鱖魚肥」的詩句，主體設計為白鷺造型，具備地域特色。寧杭高速場為高架進站，地下通道出站[9]。
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車站站房 -
進站口 -
二層候車室
高速場1站台
高速場1站台
高速場4、5站台
普速場行車室
湖州站站場規模為5台14線（含普速場）。高速場於2013年7月1日開通，運營初期規模為3台7線，後擴建至3台10線，滬蘇湖和合杭高鐵正線外包高速場；普速場規模2台4線，不辦理客運業務[4]，並設有通往港區和糧庫的專用線[10][11][2]。
| 東↑ | 站房 | ||
| 側式月台 | |||
| 1道 | 1月台 | 高速場 滬蘇湖高速鐵路 到發線（康山線路所） | |
| Ⅱ道 | （安吉站）高速場 合杭高速鐵路 下行正線 往桐廬站方向（妙西線路所） | ||
| 3道 | 2月台 | 高速場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 4道 | 3月台 | 高速場 到發線 | |
| Ⅴ道 | （長興站）客專場 寧杭高速鐵路 下行正線 往杭州東站方向（德清站） | ||
| Ⅵ道 | （長興站）客專場 寧杭高速鐵路 上行正線 往南京南站方向（德清站） | ||
| 7道 | 4月台 | 高速場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 8道 | 5月台 | 高速場 到發線 | |
| Ⅸ道 | （安吉站）高速場 合杭高速鐵路 上行正線 往合肥站方向（妙西線路所） | ||
| 10道 | 6月台 | 高速場 滬蘇湖高速鐵路 到發線（康山線路所） | |
| 島式月台 | |||
| 11道 | 7月台 | 普速場 到發線 | |
| Ⅻ道 | （湖州西站）普速場 宣杭鐵路 下行正線 往杭州站方向（妙西站） | ||
| ⅩⅢ道 | （湖州西站）普速場 宣杭鐵路 上行正線 往宣城站方向（妙西站） | ||
| 14道 | 8月台 | 普速場 到發線 | |
| 側式月台 | |||
| 西↓ | |||
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接駁交通
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鄰近車站
參考資料
外部連結
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