牧車站 (大分縣)

此條目介紹的是位於大分縣的牧站。關於京都府同名車站，請見「牧站 (京都府)」。

牧車站（日語：牧駅／まきえき ^{Maki eki */?}）是位於大分縣大分市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站位處大分鐵道事業部（日語：大分鉄道事業部）大分車輛中心的最東端^[4]，是一個因通勤需要而設立的車站，為請願站。

牧車站
車站外觀（2013年5月）
日語名稱
牧 – まき – Maki
車站概覽
位置	日本大分縣大分市牧1丁目385番地[1][2]
地理座標	33°14′13.67″N 131°38′16.28″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■日豐本線
距離	136.2公里（起點站：小倉）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線[1]
其他資訊
電報碼	マキ
歷史
啟用日期	1987年（昭和62年）2月22日[3]
上車人次 統計年度	平均每日677人次（不含下車乘客） 2023
服務
■日豐本線 ◄大分 （3.3公里） 高城► （1.8公里）
位置
備註
無人車站 此站名義上與大分站之間設有下郡號誌站（距離此站1.1公里，見下述）。

過往，在大分和本站之間設有下郡號誌站，用以控制本線和豐肥本線的列車往來，但後來因增建日豐本線的專屬路軌連接兩站，現時列車無須再通過下郡號誌站。

車站構造

採用簡易車站模式，車站出入口建於月台的中央部份，最初並沒有設置站房，但因使用人數較多，因此在1993年12月時，在出入口附近的部份人行道用地闢為月台的伸延部份，在此興建了一座以組合板及鐵皮所搭成的簡易站房，可容納一名站員可以在服務窗口工作^[5]，站房外設有一部自動售票機、一對出、入站專用的IC卡感應器及一部遙距車費精算機，在未實施無人化時，會有職員進駐服務窗口。2018年3月16日起隨時間表改正而變為無人車站，並引入車站遠程資訊系統（日語：駅集中管理システム）「ANSWER」，可為SUGOCA增值^[6]及其他車站事務。

現時只能沿樓梯進入。過往大分市議會曾提出質詢，要求增設電梯，但JR九州當時的回應是車站每日使用人數不足3000人，未有打算興建電梯，但會考慮在合適位置增設無障礙斜道。

車站入口兩側人行道均全部設置自行車停泊位，一直伸延至整個月台的長度。

月台

牧車站月台（2013年5月）

在牧車站望向大分車輛中心（2013年5月）

只設有側式月台一個，是日豐本線由小倉站計起的首座不會列車交會車站。雖然位處大分車輛中心附近，但由於客運線路仍然為單線路段，加上車輛中心沒有路軌接駁至主路軌，所以列車無法在本站交匯。

月台全長120米，有效長度為6輛。由於採用簡易車站模式，整個月台只是由鋼架及水泥板所搭建而成。月台闊度狹窄，最闊的西端亦只有2米闊度，南端的闊度更窄。主要設施都焦中在月台中央部份，包括約30米長的上蓋，並設有數張獨立座位式的候車長櫈；而西端月台均設有半身高度的白色圍板。

列車到站時，往佐伯方向為左側上落；往大分方向為右側上落。

路線	上下行	方向
■日豐本線	下行	大在、幸崎、臼杵、佐伯方向
	上行	大分、別府、龜川、中山香、中津方向

歷史

• 1987年：

• 2月22日：日本國有鐵道開設此站（同日於大分市內的敷戶站也啟用）^[3]。
• 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

• 1993年：

• 10月22日：開始建設簡易式站房^[5][7]。
• 12月1日：簡易站房完工，成為業務委託車站^[7]。

• 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」^[8]。
• 2018年3月17日：引入車站遠程資訊系統（日語：駅集中管理システム）「ANSWER」^[9][10][11]。

使用狀況

以下是近年乘車人次列表^[12][13]：

乘車人次變遷
年度	1日平均人次
2000年	508
2001年	501
2002年	471
2003年	472
2004年	490
2005年	517
2006年	568
2007年	604
2008年	641
2009年	629
2010年	639
2011年	650
2012年	704
2013年	729
2014年	709
2015年	757
2016年	752[14]
2017年	750[15]
2018年	723[16]
2019年	728[17]
2020年	615[18]
2021年	617[19]
2022年	646[20]
2023年	677[21]

相鄰車站

九州旅客鐵道

■日豐本線

大分－牧－高城