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珠海公交1路線
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珠海公交1路線是中國廣東省珠海市內的一條公交線路，由青茂口岸總站至香洲，運營方是珠海公交巴士有限公司。
本線路是珠海的一條歷史悠久，客流極高的一條線路，在高峰期時經常人滿。為防止過度擁擠，此線路配車數為28台，班次極其密集。但仍不能滿足客流需要。
簡介
歷史
本線路原為1978年開通的香洲至拱北線路。1979年，線路更名為珠海公交1路線，由香洲總站（位於鳳凰路的舊總站）開往關閘（即拱北），主要途經船廠、夏美南村、翠微、前山、蘭埔、拱北[注 1]。配車為1台客車，其後配車更換為廣州牌GZK643，票價全程4角。
1984年，位於翠香公路東段的「珠海市公共汽車總站」（現香洲總站）建成使用，本線路也改為由此始發，改為主要途經南坑、南村、上沖、翠微、前山郵局、前山、蘭埔、拱北市場後，行駛至終點站「拱北」站。[注 2]
1987年，本線路往香洲與拱北的全程票價分別提高至0.6元與0.8元。
1991年，本線路往拱北方向取消「夏美」、「光明街」、「體育場」、「灣仔沙」、「百貨公司」、「船廠」、「車站」等7站，由香洲發車直接接「南坑」站後接回原線。
1994年，本線路收費方式改為無人售票，票價漲至1元。
1995年，珠海公汽IC卡投入使用，本線路同步支持珠海公汽IC卡。
1997年，本線路時設置空調車，票價2元。
1999年，本線路由「拱北」延伸至在茂盛圍（現城軌珠海站附近）的公交總站。
2005年，本線路普通車票價調整為1.5元，空調車票價調整為2.5元，啟動普通卡與學生卡的乘坐優惠措施。
2008年，本線路由香洲出發，經「翠微」站後改行翠微西路、翠前南路，經「中山亭」後接回原線。取消「翠景工業區」、「前山郵局」站，增加「海宏苑」（即現招商花園城南）、「海納石鳴苑」，返程同途。
2010年8月23日，由於拱北口岸隧道東出入口禁止掉頭前往隧道北側匝道，受此影響，本線路往香洲方向，增停「水灣路南」，取消「口岸廣場」（位於拱北口岸總站旁的公交站）。
2011年6月28日，本線路空調車票價降至2元。
2012年1月17日，本線路所有配車更換為全線空調車。12月31日，因珠海站啟用，為做好公交配套措施，本線路首末站由「拱北」延伸至「城軌珠海站」。
2013年1月18日，本線路停止可以從「城軌珠海站」免費坐到「拱北口岸」的優惠措施。
2015年12月，因本線路配車更換為廣通GTQ6105BEVB2型純電動巴士，1路正式純電動化。同時，為方便市民，此線路增加2台車（即28台）。
2017年12月2日，本線路往香洲方向，行駛至拱北口岸隧道東出入口時，由行駛情侶路調整為行駛隧道南側新建路段，同時取消「水灣路南」，增加「拱北」。
2018年6月19日，因三台石路掉頭口施工，無法掉頭，本線路往香洲方向經「前山」後，改行三台石路、翠微路，臨時增停「世邦廣場」、「藝術高中」兩站，臨時取消「瀚林苑」、「中山亭」、「海納石鳴苑」站。7月11日，由於本線路部分配車長度為12米，車輛軸距較大，掉頭風險較高，為安全起見，本線路往香洲方向永久增停「世邦廣場」、「藝術高中」兩站，永久取消「瀚林苑」、「中山亭」、「海納石鳴苑」等3站，返程不變。11月18日，本線路票價由2元調整為1元。11月22日，為方便市民出行，結合目前道路情況，本線路往城軌珠海站方向單向增停「翠前路南」站。
2019年4月5日，為規範公交站名，將在逸仙路上的「公交臨時站」更名為「前山小學」。[1]7月27日，由於拱北口岸地下通道施工，受此影響，本線路往香洲方向臨時取消停靠「拱北口岸」、「拱北」兩站，臨時增停「桂花南」、「炮台山東」兩站，返程不變。[2]12月17日，因拱北口岸地下通道施工完畢，本線路取消臨時增加的「桂花南」、「炮台山東」兩站。[3]
2020年3月7日，為方便市民出行，本線路往城軌珠海站方向增停「前山西門」南側站。[4]
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停靠站點
截至2025年7月9日，珠海公交1路往城軌珠海站方向共停站27個，往青茂口岸總站方向共停站25個。
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備註
參考資料
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