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珠海高速客輪
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珠海高速客輪,全稱珠海高速客輪有限公司,於1984年成立。其業務包括海上客運、海上貨運及房地產項目等。首要營運珠海九洲港至香港高速客輪服務,是中國大陸首家開通高速客輪夜航服務的企業。其企業營運成員包括九洲藍色幹線、三亞藍色幹線等,並營運浙江省台州市的跨島渡輪服務和與印尼企業合作發展印尼島際交通項目。[1]
歷史與背景
- 1984年,珠海高速客輪有限公司成立,開通九洲港至澳門水域圓環游。
- 1986年,正式經營往返珠海和香港高速客輪,首條航線為珠海九洲港至香港中國客運碼頭 (中港城)。
- 1994年,開通珠海九洲港至香港中環港澳碼頭航線。
- 1998年,成為首間內地高速客輪企業率先開通高速客輪夜航。
- 2003年,增開香洲港至萬山區各海島的航線。
- 2006年,開通珠海九洲港至香港屯門碼頭航線。2007年該航線停航。
- 2007年,開通珠海九洲港至香港國際機場航線。
- 2009年,成立子公司深圳機場高速客運公司,經營深圳機場至香港機場航線。
- 2012年,完成收購集團下屬珠海市九洲郵輪有限公司、珠海經濟特區海通船務有限公司、珠海九洲能源有限公司、珠海九洲港加油站和珠海市珠澳輪渡有限公司。
- 2013年,該公司開始向「藍色海洋旅遊」轉型升級。
- 2014年,與湖南龍驤交通集團合作並控股成立湖南九洲龍驤水上客運公司,經營長沙市湘江橘子洲水上客運觀光旅遊。
- 2016年,與印尼SATU公司共同發展多個印尼跨島海上交通項目。
- 2017年,與浙江省台州市椒江區合作,開通台州市區至大陳島航線,並發展大陳島項目。同年,與珠海香洲正方控股合作開發建設珠海帆船驛站,並與中交海南投資合作成立三亞藍色幹線旅遊發展公司,發展海南省三亞市海上旅遊項目。
- 2020年1月下旬至3月初起,受2019冠狀病毒病影響,珠海九洲港往返香港中港城、港澳碼頭和香港國際機場航線,深圳機場至香港國際機場航線停航。[3][4][5]
- 2021年3月1日,新增珠海九洲港往返澳門氹仔客運碼頭的航線,每日對開10班。[6]
- 2021年7月16日,新增珠海九洲港往返澳門外港客運碼頭的航線,每日對開2班。[7]
- 2022年1月,澳門外港及氹仔往返珠海九洲港航線停航。
- 2022年8月,新增海上遊「暢遊伶仃洋」航線。[8]
- 2023年1月15日,珠海九洲港至香港的海上客運航線復航。[9]
- 2023年7月15日,澳門氹仔往返珠海桂山島海上航線開通,週六、日營運,每日提供2個來回航班。[10]
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珠海本地客運航線
珠海高速客輪(九洲藍色幹線)
跨市客運航線 (珠海至深圳)
珠海九洲港 ↔ 深圳蛇口港 (蛇口郵輪中心)
珠海九洲港 ↔ 深圳機場碼頭 (深圳寶安國際機場)
- 蛇口航線票價
- 深圳機場航線票價
跨境客運航線 (九洲藍色幹線)
珠海高速客輪(九洲藍色幹線)
珠海九洲港 ↔ 中港城
珠海九洲港 ↔ 港澳碼頭
珠海九洲港 ↔ 屯門碼頭 (經香港國際機場海天客運碼頭)
桂山島 ↔ 香港中港城
- 票價
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珠海高速客輪(九洲藍色幹線)
珠海九洲港 ↔ 海天客運碼頭(香港國際機場)
- 票價
由子公司深圳機場高速客運公司營運
- 票價
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- 票價
其他地區客運航線
船隊
- 九洲藍色干線 (包括本地航線、珠海-深圳航線、珠海-香港及珠海九洲港-澳門氹仔航線)
- 深圳機場高速客運有限公司
圖片 | 船名 (中文/英文) |
船種 | 出廠年份 | 總載客量(人) | 航速(節) | 備註 |
機場19 JI CHANG 19 |
澳龍船艇 42公尺鋁合金雙體船 |
2020年1月 | 280 | 31 | 行走深圳機場線 深圳機場高速客運有限公司塗裝 |
相關條目
參考資料
外部連結
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