瑞典咸碼頭

此條目介紹的是檳城喬治市碼頭。關於英殖民時期馬來西亞雪蘭莪巴生的同名港口，請見「巴生港」。

瑞典咸碼頭^[2]（檳城福建話：Sūi-tián-hâm bé-thâu，英語：Swettenham Pier，馬來語：Dermaga Swettenham，坦米爾語：ஸ்வெட்டன்ஹாம் பையர்），早期華人俗稱大橋碼頭^[3]，是一座位於馬來西亞檳城喬治市海墘（英語：Weld Quay, George Town）的碼頭。瑞典咸碼頭於1904年建成，現為馬來西亞最繁忙的郵輪停靠碼頭。^[4][5]除了檳城國際機場和陸路交通外，瑞典咸碼頭也是遊客進入檳城的主要門戶之一。^[6][7]

瑞典咸碼頭
Swettenham Pier

檳城喬治市瑞典咸碼頭（2023年）
搭載	遊輪
橫跨	檳威海峽
位置	檳城州喬治市
擁有者	檳城港務局
維修	檳城港務局
特徵
興建	Coude, Sons & Matthews
總長	400米（1,300英尺）[1]
歷史
啟用	1904年，​120年前​（1904）
座標	5.418933°N 100.346329°E / 5.418933; 100.346329
瑞典咸碼頭 Swettenham Pier 瑞典咸碼頭在檳城州的位置
聯合國教科文組織世界遺產
類型	文化
標準	ii, iii, iv
評定時間	2008 （第32屆）
參考編碼	1223
地區	亞洲和太平洋

除遊輪外，瑞典咸碼頭也曾停靠過軍艦。新加坡、泰國、美國和中國等多國的海軍艦艇曾經停泊在此。^{[8][9][10][11]}

歷史

1942年，日本潛艇I-10停靠在瑞典咸碼頭。

瑞典咸碼頭郵輪碼頭大樓於2009年落成，內設移民通關設施。

停靠在瑞典咸碼頭的天秤星號郵輪。

19世紀末，隨著檳城港口的海上交通量不斷增加，以及馬來半島鐵路的建設，港口擴建變得至關重要。^[4]瑞典咸碼頭的建造是由Coude, Sons & Matthews工程事務所負責，於1901年開始動工，並在1904年竣工。這座T字形碼頭提供了600英尺（180米）的泊位。

最初，這座碼頭被稱為「鐵碼頭」（Iron Pier）。隨後被重新命名為「瑞典咸碼頭」（Swettenham Pier），以紀念當時的海峽殖民地總督瑞天咸（Frank Swettenham）。

然而，瑞典咸碼頭最初的容量被證明不足。1911年，碼頭向北延伸了345英尺（105米），向南延長了255英尺（78米），使碼頭的總長度達到1,200英尺（370米）。^[4]

1942年至1944年第二次世界大戰期間，瑞典咸碼頭被日本、德國和義大利海軍用作潛艇基地。^[12][13]

直到20世紀60年代末，瑞典咸碼頭仍有吃水深度達27英尺（8.2米）的蒸汽船和其他貨船停靠。然而，隨著馬來西亞聯邦政府於1969年撤銷喬治市的自由港地位，瑞典咸碼頭的鼎盛時期也戛然而止。^{[14][15][16][17]}

21世紀初，瑞典咸碼頭進行了升級，改造成為郵輪碼頭。瑞典咸碼頭郵輪碼頭於2009年竣工，擁有一座嶄新的三層建築和一座登船橋。^[18]自此，喬治市的郵輪旅遊業開始蓬勃發展，瑞典咸碼頭很快就吸引了越來越多的大型郵輪停靠，如瑪麗皇后二號。^[19]

2017年，檳城瑞典咸碼頭取代雪蘭莪巴生港，成為馬來西亞最繁忙的郵輪碼頭。^[5]

為了應對日益增多的大型郵輪，瑞典咸碼頭計劃在不久的將來進行擴建。^[20][21][22]

統計數據

年	船隻數量	乘客人數（百萬）
2013	2,094 [23]	1.29 [18]
2014	2,201 [23]	1.22 [23]
2015	2,308 [23]	1.16 [23]
2016	不適用	1.02 [24]
2017	不適用	1.35 [25]

參見

• 檳城港口
• 喬治市渡輪碼頭（海墘碼頭）
• 海墘（英語：Weld Quay, George Town）