𡓁𤈜大橋

𡓁𤈜大橋（越南語：Cầu Bãi Cháy／梂𡓁𤈜），又譯作白齋大橋^[1]和拜寨大橋^[2]，是越南國道18號（越南語：Quốc lộ 18）上的一座斜張橋，位於越南廣寧省，連接下龍市和𡓁𤈜坊（越南語：Bãi Cháy）（漢語音譯為「拜寨」或「白齋」），跨越陸門灣（越南語：Vịnh Cửa Lục）和下龍灣之間的陸門海峽。大橋是利用日本政府開發援助特別貸款建設的 ^[3]。

𡓁𤈜大橋
Cầu Bãi Cháy
𡓁𤈜大橋主跨
座標	20°57′37″N 107°03′57″E
承載	國道18號（越南語：Quốc lộ 18）
跨越	下龍灣
國家／地區	越南
地點	廣寧省
其他名稱	拜寨大橋、白齋大橋
設計參數
橋型	斜張橋
全長	1,106公尺（3,629英尺）
寬度	25.3公尺（83英尺）
高度	150公尺（490英尺）
最大跨度	435公尺（1,427英尺）
橋下淨空	50公尺（160英尺）
車道數	4車道（斜張橋部分） 6車道（其他部分） 2條人行道
歷史
施工單位	清水建設、住友、三井
開工日	2003年5月18日
開通日	2006年12月2日
地圖

大橋為雙邊跨斜張橋，預應力鋼筋混凝土箱梁的跨度曾為世界同類型橋梁之最 ^[4]。橋塔建於巨型氣壓沉箱系統之上，這是越南首次應用現代化建築科技興建橋梁。大橋採用平衡懸臂法施工，在海平面以上50米的高度，大橋箱梁向中心和陸地端兩邊同步修建，直到兩端合龍，這種施工工藝確保了施工期間該水域的正常通航。

大橋於2006年12月2日建成通車，它的投入使用解決了廣寧省居民及越南國內外遊客的出行需要，也結束了𡓁𤈜輪渡數十年的運行歷史。

背景

長期以來，下龍市鴻基與𡓁𤈜之間的交通只能依靠渡輪，而且在早晚高峰時經常人車混雜，擁擠不堪。以日本企業清水建設和三井住友建設為主體的項目聯合體承建了這座大型斜張橋 ^[5]。

該橋是越南第一座單索面預應力混凝土斜張橋，也是當時世界上同類型斜張橋中主跨最長的一座，獲得了日本的土木學會田中獎（日語：土木学会田中賞） ^[6]。

技術指標

• 𡓁𤈜大橋是越南第一座中央索面斜張橋，建成時曾創造了主跨最長中央索面斜張橋的世界紀錄。
• 工程起點位於18號公路113公里+400米處，終點位於下龍市的涇廉（Kênh Liêm）路口。
• 總長度：1,106公尺（3,629英尺）
• 寬度：25.3公尺（83英尺）（四車道及兩條人行道）
• 橋跨數：五跨，主跨435公尺（1,427英尺）
• 通航淨寬：150公尺（490英尺）
• 荷載：A類（日本標準）
• 造價：約10,460億越南盾，工期40個月，至2006年11月30日完工。
• 業主：越南交通運輸部（英語：Ministry of Transport (Vietnam)），代表業主：18號專案管理委員會（英語：PMU 18）
• 設計諮詢及監理：日本橋梁結構研究所
• 施工單位：清水建設、住友、三井

圖集

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  𡓁𤈜大橋遠眺
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  建設中的𡓁𤈜大橋
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  𡓁𤈜大橋夜景
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  橋面