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石家莊隧道
京广线与京广高铁下穿石家庄市区的隧道 来自维基百科，自由的百科全书
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石家莊隧道[1]，又稱石家莊鐵路入地工程，是京石客運專線的工程之一。隧道位於中國河北省石家莊市二環路以內，原有京廣線東側，呈南北走向，全長4.98千米。北端為四線隧道，包括京廣線雙線和京廣高鐵雙線；起點以南700米處石濟客專雙線併入，以南至終點為六線（局部七線）隧道[2]，南端隧道出口連接新建石家莊客站。隧道主要採用明挖法施工，下穿石太直通線採用暗挖施工，下穿裕華路和中山路採用蓋挖法施工[3]。隧道於2009年4月開工[4]，2012年12月隨京廣高鐵北京至鄭州段啟用。2014年12月21日，京廣既有線也改入地下運行[5]。
在隧道上方，建設了解放大街（原稱「新勝利大街」）[6]。在裕華路和新華路間，路面以下隧道結構以上的部分還在建設地下空間利用工程。
石家莊隧道為石家莊鐵路樞紐改造的一部分。隧道建成後，京廣鐵路的客車改經新建隧道穿過石家莊市區（貨車在2010年石家莊貨運系統遷建後已改由石家莊西環鐵路運行[7]），原有的石家莊站關閉停用，京廣線石家莊地面段其後被拆除，結束鐵路分割城市的局面[8]。由於此次改造導致老廠區出入車專用線中斷，始建於1905年的南車石家莊車輛有限公司南遷至欒城[9][10]。
由於石太聯絡線入地工程進展緩慢，加之受當時中山路地道口影響，勝利大街一度在解放紀念館附近設置「幾」字彎繞開地道口，且與中山路之間只能通過中諾口腔醫院停車場專用路往來，給醫院進出造成較大壓力。2022年9月28日，經多方政界努力，石太聯絡線入地工程終於正式開工，隨著聯絡線入地途徑隧道，地面鐵軌不再走車，2023年7月開始對停用鐵軌及接觸網進行拆除，9月正式啟動中山路地道橋填平及勝利大街截彎取直工程，最終9月10日晚上中山路和勝利大街實現平交路口連接。[11]
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參見
參考資料
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