筑後船小屋車站

筑後船小屋車站（日語：筑後船小屋駅／ちくごふなごやえき ^{Chikugo-funagoya eki */?}）是九州旅客鐵道（JR九州）九州新幹線和鹿兒島本線的鐵路車站，位於日本福岡縣筑後市。由於兩個站區非常接近，因此是沿線轉乘車站之一。

筑後船小屋車站*
新幹線站房(2016年12月)
日語名稱
筑後船小屋 – ちくごふなごや – Chikugo-Funagoya
車站概覽
位置	日本福岡縣筑後市大字津島字東1101番4號
地理座標	33°10′41″N 130°29′33″E
車站構造
站體類型	新幹線：高架車站 在來線：地面車站
月台	新幹線：2面3線 在來線：2面2線
其他資訊
電報碼	コヤ
歷史
啟用日期	1928年（昭和3年）7月20日
上車人次 統計年度	平均每日1,049人次（不含下車乘客） 2016年
鄰近車站
上一站 JR九州 下一站 久留米 15.8km 往博多 九州新幹線 距離博多51.5km 新大牟田 17.8km 往鹿兒島中央 羽犬塚 JB  25  3.6km 往門司港 鹿兒島本線 JB  26  距離門司港129.7km 瀨高 JB  27  2.5km 往荒尾
位置
備註
新幹線：直營車站 在來線：業務委託車站 設有綠色窗口
*2011年（平成23年）3月12日遷移至現址，並自船小屋站易名為筑後船小屋車站。

筑後船小屋車站新幹線月台
圖例
↑久留米 ↓新大牟田

簡介

筑後船小屋車站的前身，是原本座落於筑後市大字津島401番地的在來線車站船小屋，2011年3月12日配合九州新幹線全線通車，船小屋車站也向南牽址約500公尺以配合新幹線的路線。合併後的新車站是一個可在新幹線與在來線（鹿兒島本線）之間直接轉車的接駁車站，並同步改名為筑後船小屋。

在營運上，隸屬於新幹線部分的站區是JR九州直接經營的直營車站，但在來線的站區卻是委託由JR九州的子公司、九州交通企畫所經營的業務委託車站。

在筑後船小屋停靠的新幹線列車，主要是以只行駛九州新幹線範圍的燕號列車為主，至於由新大阪發車的山陽、九州新幹線直通列車中，僅有一小部分的櫻號列車會在本站停車。至於在來線列車部分，在本站還沒牽址改名之前，船小屋車站原本只是個僅有普通列車停靠的小站而已，但由於目前肩負了兩系統間的轉車需要，行駛於鹿兒島本線上的快速列車皆會在此停靠。然而比較特殊的是，行駛於鹿兒島本線上的特急列車「有明」因為用途不同，並沒有在本站停車。

筑後船小屋的站名是由「筑後」與「船小屋」兩部分組成。其中前者是車站所在地、福岡縣南部地方在令制國時代的古國名、筑後國，也是今日的市名。至於「船小屋」則起源於江戶時代，在矢部川的堤防上建有很多船庫（小屋），用來停放進行工事時使用的工程船，因而逐漸轉變為當地的地名。

車站構造

在來線站房(2016年12月)

筑後船小屋車站內有兩棟站房，其中一棟由新幹線專用，另一棟則是配合在來線路線修改而新設的在來線專用站房。兩站房之間相距約50公尺，設有新幹線檢票口作為區隔。

配合全線高架化的新幹線路線，新幹線站房採高架車站設計，站內設有一座單條乘車線的側式月台，與一座設有兩條乘車線的島式月台。為了安全考量新幹線月台上都設有全高式月台門。

至於在來線的部分則是設有一對相對式月台共兩線乘車線，月台之間以跨線人行天橋連結。在車站遷建之前，船小屋站內原本設有一膠囊式的簡易站房，是過去日本國有鐵道（日本國鐵）熊本鐵道管理局下轄的車站中一種很常見的設計。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	鹿兒島本線	下行	瀨高、大牟田、熊本方向
2		上行	久留米、博多、小倉、門司港方向
11	九州新幹線	上行	博多、新大阪方向
12、13		下行	熊本、鹿兒島中央方向

相鄰車站

九州旅客鐵道

九州新幹線

久留米－筑後船小屋－新大牟田

鹿兒島本線

■快速、■區間快速、■普通

羽犬塚（JB20）－筑後船小屋（JB21）－瀨高（JB22）

參考資料

• 《山陽・九州新幹線パーフェクトガイド》，JTB出版（ジェイティビィパブリッシング，2011年3月），ISBN 978-4533081415

外部連結

• JR九州－筑後船小屋車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

33°10′40.5″N 130°29′32.6″E