南阪奈道路

南阪奈道路（日語：南阪奈道路／みなみはんなどうろ ^{Minami-Hanna dōro */?}）是從大阪府堺市美原區至奈良縣葛城市的快速道路（營業路線名）。略稱為南阪奈道（南阪奈道／みなみはんなどうろ）。

E91 南阪奈道路
道路資訊
長度	16.19公里（10.06英里）
存續	2004年至今
主要連接道路
起點	日本大阪府堺市美原區美原系統交流道
主要交匯處	請參考內文
終點	日本奈良縣葛城市新莊出入口[1]（弁之莊匝道）
地點
主要城市	羽曳野市
大阪都會區快速道路 （收費）

另外，南阪奈道路及大和高田繞道（日語：大和高田バイパス）（國道165號（日語：国道165号）、166號（日語：国道166号）、24號）合併，被指定為地域高規格道路計畫路線上的南阪奈道路（法定路線名）^[2]。

高速公路路線編號與大和高田繞道（日語：大和高田バイパス）（弁之莊匝道 - 四條匝道間的高架路段）共同被編為 E91 ^[3][4]。

概要

太子交流道、收費站附近

地域高規格道路計畫路線上的南阪奈道路包含大和高田繞道（日語：大和高田バイパス）（國道165號（日語：国道165号）、166號（日語：国道166号）、24號）。

營運單位總計有大阪府、日本道路公團、國土交通省、奈良縣共4機關，收費制度也隨著路段有所不同，是條相當複雜的路線（詳細請參考道路體系）。

啟用1年間的一日平均交通量約為15,000台，雖然起了緩和西名阪自動車道交通堵塞的作用，但仍遠遠不及原先大阪府道路公社所計畫的一日交通量27,000台的目標。

規格

• 道路構造令（日語：道路構造令） : 第1種第3級（普通道路）
• 車道數 : 完成4車道（羽曳野 - 新莊 暫定2車道^[5]）
• 設計速度 : 80 km/h

詳細請參考車道與速限。

道路體系

2018年（平成30年）4月1日以後

道路名			收費	區間	事業者	管理者	所在地
法定	營業	區分
南阪奈道路	南阪奈道路	南阪奈道路 （國道165號（日語：国道165号））	均一制	美原系統交流道 - 羽曳野交流道	大阪府 大阪府道路公社	NEXCO西日本	大阪府
		南阪奈道路 （國道165號、國道166號（日語：国道166号））	區間制	羽曳野交流道 - 新莊出入口[1] （弁之莊匝道）	國土交通省 大阪府、奈良縣 日本道路公團
							奈良縣

2018年（平成30年）3月31日以前

道路名			收費	區間	事業者[1]	管理者[1]	所在地
法定	營業	區分[6]
南阪奈道路	南阪奈道路	南阪奈收費道路 （府道32號（日語：大阪府道32号美原太子線）新道專用部）	均一制	美原系統交流道 - 羽曳野交流道	大阪府 大阪府道路公社	大阪府道路公社	大阪府
		南阪奈道路 （國道165號・166號）	區間制	羽曳野交流道 - 新莊出入口[1] （弁之莊匝道）	國土交通省 大阪府、奈良縣 日本道路公團	日本道路公團→ NEXCO西日本
							奈良縣
	〈大和高田繞道〉

路線狀況

車道與速限

• 太子交流道 - 竹內隧道間為完成4車道，葛城交流道往太子交流道方向設有爬坡車道。

區間	車道 上下=上+下	速限		備考
		上	下
美原系統交流道 - 羽曳野交流道	4=2+2	80km/h
羽曳野交流道 - 新莊出入口[1]	2=1+1	70km/h

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
美原系統交流道 - 美原東交流道	19,996	22,362	32,659
美原東交流道 - 羽曳野交流道	19,996	22,362	32,659
羽曳野交流道 - 羽曳野東交流道	14,001	19,141	23,052
羽曳野東交流道 - 太子交流道	12,997	17,409	20,784
太子交流道 - 葛城交流道	13,015	17,367	20,295
葛城交流道 - 新莊	10,657	13,755	15,955

（出典：「平成22年度道路交通調查（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

地理

通過自治體

• 大阪府
  • 堺市美原區 - 羽曳野市 - 堺市美原區 - 羽曳野市 - 堺市美原區 - 羽曳野市 - 南河內郡太子町 -
• 奈良縣
  • 葛城市（ -大和高田市 - 橿原市）

連接高速公路

• E26 阪和自動車道（於美原系統交流道連接）