美深町營軌道

美深町營軌道是曾經存在於北海道美深町的簡易軌道。

美深町營軌道
技術數據
軌距	762 mm
路線圖 圖例 宗谷本線 0.0 美深 4.8 七郷 5.9 辺渓 10.6 緑泉 16.3 清瀬 21.3 仁宇布 25.0 三十線

概述

1935年，連接宗谷本線的美深站和仁宇布二十五線殖民軌道仁宇布線通車。最初使用馬作為動力，主要運輸木材。

1942年，北海道拓殖部殖民課將該線路無償轉讓給林務部地方林課，成為仁宇部森林軌道。

從1944年起引進蒸汽機車和汽油機車，戰後則進行了動力柴油化，且移交給北海道林務部道有林課美深林務署，稱為美深森林鐵道。

1956年，木材改用公路卡車而不再用軌道運輸，拆除了除美深站至仁宇布站區間以外的所有支線。 1957年該路線改為町營，美深町營軌道開始營運。但由於日本國鐵開始興建平行的美幸線，路線間出現相互競爭關係，本路於1963年廢止（1962年10月實質停駛）。

美深町營軌道時代僅於每年五月下旬至十月下旬營運，冬季停駛。依照1962年的時刻表，每日開行兩個往返，下行列車美深6:30出發，8:15抵達仁宇布；美深15:00出發，16:45抵達仁宇布。上行列車於仁宇布8:30出發，10:10抵達美深；17:00仁宇布出發，18:40抵達美深。 ^[1]

美深町營軌道廢止後，由名士巴士於每年4月至10月之間提供每天兩班往返公車服務^[2] ，但冬季停駛。巴士路線於1963年和1964年營運兩年，直到美幸線通車。 ^[3]

路線數據

廢止時

• 路線距離：美深至仁宇布，21.516公里
• 軌距：762mm
• 動力來源：馬、蒸氣機車、汽油機車、柴油機車

歷史

• 1935年（昭和10年）6月19日 殖民鐵道實行組合（運行組合）開通了美深站至仁宇布站之間的鐵路（21.396公里）
• 1942年（昭和17年）3月13日 改為仁宇布森林軌道
• 1944年（昭和19年） 仁宇布站～三十線站區間（3.660公里）開始營運
• 1949年（昭和24年）新建幌內越線（4.007公里）
• 1950年（昭和25年）新建29線支線（1.365公里）
• 1951年（昭和26年）延長29線支線 (2.015公里)，新建27線支線 (2.1公里)。
• 1952年（昭和27年）延伸仁宇布森林鐵道（本線）（0.519公里）
• 1956年（昭和31年）9月 仁宇布森林軌道廢止，拆除支線
• 1957年（昭和32年）4月1日 改為美深町營軌道仁宇布線
• 1963年（昭和38年）3月4日 公告廢止 （實際上已於前一年冬季停止營運）

車站列表

• 美深站
• 七鄉站
• 邊溪站
• 綠泉站
• 清瀨站
• 仁宇布站
• 三十線站