臺鐵35SP32600型鋼體客車

台鐵35SP32600型鋼體客車，是1975年在台灣唐榮鐵工廠製造的莒光號客車，也是第一批最早的台灣產莒光號客車，以「租購」的名義引進。因車況不佳且內裝老舊，加上於2017年4月30日因轉向架龜裂造成列車出軌事故，已全數報廢。

臺鐵35SP32600型鋼體客車
35SP32614T莒光號客車
概覽
製造	台灣唐榮鐵工廠
產量	35輛
製造年份	1975
投入服務	1975
主要用戶	台灣鐵路管理局
技術數據
車輛長度	20,000mm
車體闊度	2980mm
車體高度	3800mm
車輛重量	35t
軌距	1,067mm
轉向架	TR-40型
車體材質	鋼製
車輛載客量	48位
營運速度	100km/h
制動方式	EV型

台鐵另有屬對號快車用客車的35SPK32600型鋼體客車，兩者極易搞混。

圖片集

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  35SP32617號
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  35SP32622號
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  35SP32626號

保存車輛

• 國家鐵道博物館籌備處：35SP32616
• 潮州基地：35SP32617

• 民間私人收藏：10輛
  • 屏東縣萬丹鄉保香路旁：35SP32602、32611～32612、32631
  • 屏東縣東港鎮大益火車民宿：35SP32603、32621、32634
  • 台中市太平區蝙蝠洞附近：35SP32608
  • 高雄市大崗山上：35SP32623
  • 花蓮縣謙謹休閒農場：35SP32626

重大事故

• 1990年4月24日深夜，由高雄北上開往基隆的30次莒光號行經苗栗縣造橋隧道時，受當時中部地區連日豪大雨的影響，造成路基旁邊坡土石鬆動滑落而掩埋軌道，機車頭煞車不及擦撞隧道南口，造成2人死亡（司機員、助理當場殉職），第十、九車共11名乘客輕重傷。事故當天臺鐵山線全線停擺，所有列車改經海線行駛，直至隔日中午才搶通。事故後莒光號車廂SP32627報廢除籍。

參考文獻

• 洪致文，台灣鐵道傳奇
• 洪致文，台灣鐵道印象(上)
• 蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
• 洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車