蘇州地鐵4號線

蘇州地鐵4號線是蘇州地鐵營運中一條南北方向的主幹地鐵路線，全長42.03公里，全部為地下路線。整條路線北起相城區龍道浜站，南至吳江區同里站，共設站31座，車型採用B型車6節編組。

蘇州地鐵4號線
4號線一期列車
概覽
營運範圍	江蘇省蘇州市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	蘇州地鐵
目前狀況	營運中
系統代號	4
技術數據
路線結構	地下
路線長度	42.03km
最高速度	80km/h
正線數目	2
車站數目	31站
軌距	標準軌距(1435mm)
電氣化方式	接觸網供電 DC1500V
閉塞方式	移動閉塞
信號系統	卡斯柯信號有限公司制 Urbalis 888 CBTC
車輛基地	松陵車輛段（主線） 元和停車場（主線） 天鵝蕩停車場（支線）
使用車型	中車南京浦鎮車輛有限公司制 PM081型（一期列車） PM102型（支援列車） PM254型（增購列車）
列車編組	B型車6節編組
營運資訊
開通營運	2017年4月15日
營運者	蘇州地鐵營運有限公司營運一分公司
路線圖 圖例 觀塘路 漕湖大道 通甬鐵路 南通西 - 寧波西 京滬高鐵 北京南 - 上海虹橋 莫陽 7  春秋路 太陽路 元和停車場 龍道浜 張莊 姚祥 活力島  西津橋 – 車坊  孫武紀念園 8 平瀧路西 蘇錦 6 蘇州新區火車站 - 華雲 愛格豪路 蘇州火車站 （地鐵 | 國鐵） 2 滬寧城際 南京 - 上海 京滬鐵路 北京 - 上海 蘇州護城河 北寺塔 察院場 木瀆 - 鍾南街 樂橋 1 三元坊 南門 5 太湖香山 - 陽澄湖南 蘇州護城河 人民橋南 團結橋 蘇州新區火車站 - 唯亭 寶帶路 3 京杭運河 石湖東路 2 桑田島 紅莊 7 木里 清樹灣 花港 太湖 江陵西路 江興西路 流虹路 笠澤路 顧家蕩 蘇州灣東 松陵大道 吳江人民廣場 吳江汽車站 京杭運河 龐金路 同里 松陵車輛段 閱 論 編

4號線設支線一條，為東西走向。路線東面從紅莊站引出，西至木里站。設天鵝蕩停車場一處。於2010年12月31日在吳江市奠基，並於2012年9月27日動工建設^[1]，2017年3月9日通過竣工驗收，於2017年4月15日開通試營運。於2024年10月10日4號線支線接入7號線運轉系統。

路線走向

連接蘇州相城區、古城區、吳中區與吳江區松陵鎮，全線由北向南沿人民路穿越古城區中心，途經活力島、蘇州火車站、北寺塔、觀前商業中心、南門商圈、吳中汽車站、吳江濱湖新城、吳江汽車站等轉運站和商業中心。

這一路線的具體線位為：北起龍道浜站，經過文靈路、廣濟路北延、蘇州火車站、人民路、東吳北路、東吳南路、田上江路、鱸鄉路、江興西路、秋楓路、學院路、甘泉西路，直抵同里站，總長41.5公里，設站30座^[2]。

車站

4號線站名表，攝於蘇州火車站。其中原4號線支線已經分離成7號線獨立運轉

轉乘站

• 47莫陽 — 轉乘7號線（建設中）
• 48孫武紀念園 — 轉乘8號線
• 46蘇錦 — 轉乘6號線
• 24蘇州火車站 — 轉乘2號線
• 14樂橋 — 轉乘1號線
• 45南門 — 轉乘5號線
• 34寶帶路 — 轉乘3號線
• 24石湖東路 — 轉乘2號線
• 47紅莊 — 轉乘7號線

蘇州地鐵4號線路線圖

車站列表

蘇州地鐵4號線車站列表
中文站名	英文站名	轉乘路線	所在地	月台形式	啟用日期
觀塘路	Guantanglu	—	相城區	地下島式月台	2027年
漕湖大道	Caohudadao
莫陽	Moyang	█ 7號線（在建）
太陽路	Taiyanglu	—
龍道浜	Longdaobang				2017年4月15日
張莊	Zhangzhuang
姚祥	Yaoxiang
活力島	Huolidao
孫武紀念園	Sunhu Jinianyuan	█ 8號線
平瀧路西	Pinglonglu West	—	姑蘇區
蘇錦	Sujin	█ 6號線
蘇州火車站	Suzhou Railway Station	█ 2號線 蘇州站
北寺塔	Beisita	█ 9號線（規劃）
察院場	Chayuanchang	—
樂橋	Leqiao	█ 1號線		地下側式月台
三元坊	Sanyuanfang	—		地下島式月台
南門	Nanmen	█ 5號線
人民橋南	Renminqiao South	—
團結橋	Tuanjieqiao		吳中區
寶帶路	Baodailu	█ 3號線
石湖東路	Shihudonglu	█ 2號線
紅莊	Hongzhuang	█ 7號線		地下雙島式月台
清樹灣	Qingshuwan	—	吳江區	地下島式月台
花港	Huagang
江陵西路	Jianglingxilu
江興西路	Jiangxingxilu
流虹路	Liuhonglu
笠澤路	Lizelu
顧家蕩	Gujiadang	█ 14號線（規劃）
蘇州灣東	Suzhouwan East	—
松陵大道	Songlingdadao
吳江人民廣場	Wujiang Renminguangchang	█ 10號線（規劃）
吳江汽車站	Wujiang Qichezhan	—
龐金路	Pangjinlu
同里	Tongli

營運

營運時間

4號線營運時間為每日清晨5:40（雙向首班車）至當晚23:32（同里站方向龐金路站進站），如下表所示。

周一至周日
時段名	時段	間隔
工作日早上尖峰	7:30 — 9:00	5分55秒
工作日傍晚尖峰	17:00 — 19:00	6分
非工作日高峰	10:00 — 20:40	6分20秒
其他時間	-	6分55秒

車輛

4號線採用6節編組B型車，初期配屬車輛40列，增購列車10列，最高運轉速度80km/h^[3]。

一期列車

• 廠商型號：PM081
• 製造廠商： 中國 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造年份：2015 ~ 2016
• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以藍、黑、白三色為主色調，兩邊各有一條藍色的飾帶，窗框周圍則為黑色；車頭設紅色LED方向幕顯示終點站。
• 車體材質：鋁合金車體
• 車輛編成：6節編組（=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=）
• 車體尺寸：頭車長 20.90 m，中間車長 19.52 m，寬 2.88 m，高 3.765 m
• 車門寬度：1.3 m
• 相同車廂車門中心距：4.88 m
• 相鄰車廂車門中心距：4.88 m
• 供電制式：高架接觸網供電，DC 1500 V
• 設計時速：80 km/h
• 額定載客量：1436人
• 極限載客量：2034人
• 電氣牽引系統：
  • 常規牽引系統
    • Skoda原設計 / 江蘇經緯軌道交通設備有限公司代工生產 5ML-3836-K/4 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
    • Skoda原設計 / 江蘇經緯軌道交通設備有限公司代工生產 TM-12.3 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
  • 國產化自主牽引系統
    • 牽引電機暫時不明
    • 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TCM-1B0800FU系列 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
• 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 轉向架軸重：14 t
• 轉向架軸距：2.3 m
• 車輛總數：PM081型共40列（0401 ~ 0440）
• 此列車設有電子路線圖和LED屏
• 設施特徵：車頭使用LED燈照明；列車駕駛室間壁門設有鏡面鍍膜玻璃窗，可觀看到司機操作和前方風景；0440車組在車身側面安裝了環境監測攝像頭。

增購列車

• 廠商型號：PM254
• 製造廠商： 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造年份：2023 ~ 2024
• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以藍、黑、白三色為主色調，兩邊各有一條藍色的飾帶，窗框周圍則為黑色；車頭設紅色LED方向幕顯示終點站。
• 車體材質：鋁合金車體
• 車輛編成：6節編組（=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=）
• 車體尺寸：頭車長 20.90 m，中間車長 19.52 m，寬 2.88 m，高 3.765 m
• 車門寬度：1.3 m
• 相同車廂車門中心距：4.88 m
• 相鄰車廂車門中心距：4.88 m
• 供電制式：高架接觸網供電，DC 1500 V
• 設計時速：80 km/h
• 額定載客量：1468人
• 極限載客量：1880人
• 電氣牽引系統：
  • 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TMM-1T506-659YNJ03 型混合磁阻同步牽引電機（額定功率：190 kW，4×4台）
  • 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TCM-1B1200FU03 型 IGBT-VVVF（1C1M4群方式控制，4組）
• 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 轉向架軸重：14 t
• 轉向架軸距：2.3 m
• 車輛總數：PM254型共10列（0441 ~ 0450）
• 此列車設有電子路線圖和LED屏
• 設施特徵：車頭使用LED燈照明；列車駕駛室間壁門設有鏡面鍍膜玻璃窗，可觀看到司機操作和前方風景；車內電視機尺寸相較於一期列車明顯增大；增加了緊急通風窗。

另有10列PM102型列車於4號線行駛；2024年10月11日起，PM259型列車於4號線支線全線營運，取代了之前營運的PM081型與PM102型，直至2024年底支線併入7號線。

• 
  空載試運轉中的4號線列車駛出樂橋站（攝於2017年3月）
• 
  車廂內部（2018年5月）
• 
  列車車門上方的LED電子路線圖，原4號線支線用7號線顏色的貼紙覆蓋

歷史

• 2010年12月31日，4號線及支線工程在吳江市奠基。
• 2012年8月15日，國家發改委批覆蘇州市軌道交通4號線及支線工程可行性研究報告^[4]。
• 2012年9月27日，4號線及支線開工建設。
• 2013年10月15日，4號線盾構機在元和停車場出發開始首段盾構^[5]。
• 2013年12月16日，4號線支線開始盾構。
• 2014年12月18日，4號線開始鋪軌。
• 2015年3月18日，開始供電施工。
• 2015年8月16日，4號線及支線全線洞通。
• 2015年9月28日，4號線首列車抵達松陵車輛段。
• 2015年12月18日，4號線及支線全線軌通。
• 2016年4月9日，4號線及支線全線電通。
• 2016年12月，4號線順利通過項目工程驗收^[6]，並於12月7日開始試運轉。
• 2017年3月25日至27日，蘇州地鐵營運方組織4號線「萬人試乘」活動。蘇州市民可通過20日至24日期間在1號線、2號線及4號線部分車站領取的試乘券體驗^[7]。
• 2017年4月15日，4號線開始試營運，乘客可購買單程票或使用公車卡進站乘車並與1、2號線轉乘^[3]。上線當天客流21.18萬人次。
• 2017年4月30日，4號線客流突破30萬，其中主線326598人次，支線35095人次。
• 2017年12月31日，4號線支線客流首次突破4萬，達到42151人次。
• 2024年2月26日，4號線在工作日早上尖峰增開1列支線到主線貫通運轉列車^[8]。
• 2024年12月1日，4號線支線正式併入7號線。