衢州機場

衢州機場（IATA代碼：JUZ；ICAO代碼：ZSJU）位於中華人民共和國浙江省衢州市，是一個位於中國浙江衢州的軍民合用機場，屬於4C級機場。亦是中國人民解放軍空軍使用的重要的空軍基地。機場距離市區極近，緊貼衢州城牆東段，交通便利，具鐵路專用線直通衢州站。由於衢州機場地處東海熱點地區，軍用地位重要，民航服務發展緩慢並時常受到軍事活動干擾。衢州市老城區因在飛機主要起降航線上，建築物高度受到限制。城市向東擴張亦被機場阻斷。

衢州機場 Quzhou Airport
IATA：JUZ ICAO：ZSJU
概覽
機場類型	軍民合用
營運者	民用：浙江省衢州機場管理有限公司（浙江省機場集團） 軍用：中國人民解放軍空軍
服務城市	浙江衢州
地理位置	中國浙江省衢州市柯城區
啟用日期	1933年11月26日 (1933-11-26) 1993年11月26日（開放民航）
使用單位	南京軍區空軍29師 空降16軍59預備役師
海拔高度	80公尺（262英尺）
座標	28°57′52″N 118°53′04″E
網址	mhj.qz.gov.cn
地圖
JUZ/ZSJU 機場在中國的位置 顯示浙江的地圖 JUZ/ZSJU JUZ/ZSJU (中華人民共和國) 顯示中華人民共和國的地圖
跑道
方向 長度 表面 公尺 英尺 06/24 2,200 7,218 混凝土
統計數據（2023[1]）
客運量 883,433人次 貨運量 1,142.4 公噸 起降架次 10,790 架次 客流量（人次） 316,570 (2022年)

衢州機場是衢州航空的營運基地。

歷史

參見：空襲東京

衢州機場始建於1933年，由於當時國家經濟狀況進展緩慢。1937年淞滬會戰和八一四空戰後，衢州的戰略地位陡然上升，在極短時間內搶修完成並用於中華民國空軍軍機起降。1938年日軍占領杭州後沿浙贛鐵路南下，為阻止日軍奪取衢州機場進犯內地，國軍破壞了機場並納入陸軍防線的一部分。隨著日軍在浙江中部一帶停止前進，衢州機場於1939年1月被重修以容納國軍飛機。同年6月，空軍第十三航空總站在衢州機場成立，統轄附近前線機場。太平洋戰爭爆發後，國軍於41年底擴建機場以供未來中美聯合對日作戰所需。

1942年4月美國陸軍航空軍詹姆斯·哈羅德·杜立德率領B-25公尺切爾型轟炸機從大黃蜂號航空母艦上起飛空襲東京時，亦計劃以衢州機場作為備降點，但因天氣原因被迫跳傘，在遂昌獲農民救助。^[2][3]

因為衢州機場為太平洋戰爭後距日本本土最近的盟國控制下的大型機場（當時蘇日保持中立），故倍受交戰雙方重視，中日兩軍圍繞衢州機場展開一系列的戰役。1942年日軍發動浙贛戰役，6月3日，國軍在撤退前破壞衢州機場。日軍占領後立即修復機場供軍機起降。8月日軍放棄衢州東縮至東陽金華一線，機場再度被破壞，並由國軍重修。

大事記

機場的行李提取區

1939年6月，升格為中華民國空軍第十三總站，管轄衢州及江西玉山機場，浙江麗水機場，福建建甌機場

1941年冬珍珠港事件後，機場開始大規模擴建，以備未來美國陸軍航空隊使用。

1942年6月3日，衢州機場被日軍占領。

1954年4月22日，駐衢機場高炮51營擊落擊傷侵入螺旋槳戰機各一架。

1956年6月22日午夜至23日凌晨，時任中國人民解放軍空軍第12師34團團長魯珉駕駛米格-17戰鬥機從衢州機場起飛，在江西省廣豐，上饒地區擊落了中華民國空軍進入大陸的B-17轟炸機一架，首創中華人民共和國國土防空夜間擊落敵機的戰例。^[4]

1998年4月27日夜，駐衢中國人民解放軍空軍29師兩架殲-7D型戰鬥機在進行夜航訓練時相撞墜毀，長機（25106）飛行員彈射逃生，僚機（25007）飛行員殉職。

1993年11月26日，衢州機場開通民航服務。

航點

2025年夏秋航季（3月30日至10月25日），通航城市25個。

航空公司	目的地
中國國際航空	北京/大興、北京/首都、成都/天府
廈門航空	深圳
山東航空	濟南、海口
華夏航空	舟山、重慶、鄭州、惠州、湛江、濟寧、連雲港、貴陽、阿克蘇、天津、昆明、南寧、海口、珠海、太原、西安、臨汾、哈爾濱
中國南方航空	廣州

軍用機場

衢州機場為中國人民解放軍空軍重要的空軍基地。目前為南京軍區空軍第29師85團，86團駐地，裝備有俄制Su-27戰鬥機，Su-30戰鬥機和殲-7戰鬥機。主要目的是和中華民國空軍，日本航空自衛隊和亞太地區美國空軍及美國海軍相抗衡。2013年底，為增強東海軍事實力，80架殲-10戰鬥機被部署在衢州機場。