西九條車站

西九條車站（日語：西九条駅／にしくじょうえき ^{Nishi-kujō eki */?}）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與阪神電氣鐵道（阪神電車）所共用的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市此花區西九條。西九條車站是JR西日本所屬的大阪環狀線、櫻島線與阪神電氣鐵道所屬的阪神難波線（原本的西大阪線）之交會車站，當2001年日本環球影城（Universal Studio Japan，USJ）開園時，西九條成為遊客要前往該主題樂園時最主要的轉乘站，櫻島線也配合這點而追加了「JR夢咲線」（JRゆめ咲線）的官方暱稱。西九條車站是JR西日本所屬的大阪環狀線沿線的車站，也是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。

西九條車站
阪神車站東口(2024年6月30日)
日語名稱
西九条 – にしくじょう – Nishikujō
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市此花區西九條
地理座標	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料） 阪神電氣鐵道（詳細資料）
位置

由於大阪車站站區的路線已趨飽和，包括遙（關西國際機場特快車）、海洋之箭（オーシャンアロー，往返和歌山地區的特快車）在內，一些原本來自大阪西南方向並停靠大阪車站的長途列車，都會自本站開始改行梅田貨物線（東海道本線的貨物支線）並不再在大阪車站停靠，而使西九條成為進入大阪前最後一個可以轉乘大阪環狀線的車站。

構造

JR西日本

西九條車站
JR西九條車站（2020年1月）
日語名稱
西九条 – にしくじょう – Nishikujō
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市此花區西九條一丁目32番18號
地理座標	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	ニク
歷史
啟用日期	1898年10月1日
上車人次 統計年度	平均每日28,217人次（不含下車乘客） 2015年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 野田 JR-O13 1.4km 外環 大阪環狀線 JR-O14 距離大阪3.6km 弁天町 JR-O15 1.5km 內環 直通至大阪環狀線 櫻島線（JR夢咲線） JR-P14 起點 安治川口 JR-P15 2.4km 往櫻島
位置
備註
直營站（管理站） 設有綠窗口 大阪市內車站 * 設有福島站分岐直通梅田貨物線新大阪方向（野田站、福島站沒有月台）。

島式月台2面4線的高架車站。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	大阪環狀線 （外環）	大阪、京橋方向	一部分於2號月台
2	JR夢咲線	環球城、櫻島方向
	JR京都線	新大阪、京都方向
3	JR夢咲線	環球城、櫻島方向	一部分於4號月台
	紀國線	白濱、新宮方向
4	大阪環狀線 （內環）	新今宮、天王寺方向
	關西機場線	鳳、關西機場方向
	阪和線	鳳、和歌山方向
	大和路線	王寺、奈良方向

配線圖

西日本旅客鐵道（JR西日本） 西九條車站 鐵道配線略圖

	↑ 大阪環狀線 新今宮、天王寺 方向
← ■大阪環狀線 大阪、京橋 方向 ■梅田貨物線 新大阪、京都 方向 ←		→ 櫻島線 櫻島 方向
圖例 參考文獻：* 以下を參考に作成。 ** 湯川徹二、「図－2 西九條駅構內進路」、「大阪環狀線 探検」、『鉄道ピクトリアル』、 電気車研究會、第59巻6號（通巻第819號）、2009年6月、43頁。 ※ 桜島線△は非常時の雙単線運用での入線可能方向。

阪神電氣鐵道

阪神 西九條車站
3號出入口（2024年6月30日）
日語名稱
西九条 – にしくじょう – Nishikujo
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市此花區西九條三丁目15
地理座標	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1964年（昭和39年）5月21日
上下車人次 統計年度	平均每日29,079人次 2014年
鄰近車站
上一站 阪神電氣鐵道 下一站 九條 HS 44 1.3km 往大阪難波 阪神難波線 ○HS 45 距離尼崎6.3km 千鳥橋 HS 46 0.8km 往尼崎
站線配置圖 圖例 ↑九條 ↓千鳥橋
位置

對向式月台2面2線的高架車站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	阪神難波線	上行	巨蛋前、難波、奈良方向
2		下行	尼崎、神戶（三宮）、明石、姬路方向

利用狀況

• JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為31,300人，該公司車站當中排行第25位^{[JR 1]}。
• 阪神電氣鐵道 - 2018年次1日平均上車人次為18,173人，上下車人次為36,738人，阪神難波線內僅次於尼崎站排行第2多。

各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。

年度 (JR) 年次（阪神）	JR西日本	阪神電氣鐵道		來源
	上車人次	上下車人次	上車人次
1997年（平成09年）	27,178	21,133	10,432	[* 1]
1998年（平成10年）	26,208	20,543	10,140	[* 2]
1999年（平成11年）	25,099	19,786	9,763	[* 3]
2000年（平成12年）	24,873	19,271	9,421	[* 4]
2001年（平成13年）	24,838	19,460	9,659	[* 5]
2002年（平成14年）	23,669	19,380	9,612	[* 6]
2003年（平成15年）	23,603	18,919	9,352	[* 7]
2004年（平成16年）	23,279	19,380	9,499	[* 8]
2005年（平成17年）	23,151	19,280	9,611	[* 9]
2006年（平成18年）	23,723	19,552	9,644	[* 10]
2007年（平成19年）	23,985	20,104	9,941	[* 11]
2008年（平成20年）	24,556	20,634	10,118	[* 12]
2009年（平成21年）	22,892	21,361	10,555	[* 13]
2010年（平成22年）	22,920	22,715	11,352	[* 14]
2011年（平成23年）	23,491	22,874	11,429	[* 15]
2012年（平成24年）	24,329	24,502	12,033	[* 16]
2013年（平成25年）	25,486	26,291	13,058	[* 17]
2014年（平成26年）	26,355	29,079	14,304	[* 18]
2015年（平成27年）	28,217	31,528	15,551	[* 19]
2016年（平成28年）	29,535	32,053	15,921	[* 20]
2017年（平成29年）	31,037	33,214	16,513	[* 21]
2018年（平成30年）	31,300	36,738	18,173	[* 22]

相鄰車站

西日本旅客鐵道

• 特急「黑潮」一部分停車站

大阪環狀線

■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速

福島（JR-O12）－西九條（JR-O14）－弁天町（JR-O15）

■區間快速、■直通快速、■普通

野田（JR-O13）－西九條（JR-O14）－弁天町（JR-O15）

JR夢咲線（櫻島線）

■普通（包括擺渡列車）

野田（JR-O13）（大阪環狀線）－西九條（JR-O14/JR-P14）－安治川口（JR-P15）

梅田貨物線（途經東海道本線貨物支線、大阪環狀線，旅客列車只限特急）

新大阪（JR-A46）－（梅田號誌站（日語：梅田信号場））－（福島<通過>）－西九條（JR-O14）（－天王寺方向）

• 新大阪－福島途經東海道本線貨物支線，福島－此站途經大阪環狀線的貨物專用線。

阪神電氣鐵道

阪神難波線

■快速急行

尼崎（HS 09）－西九條（HS 45）－九條（HS 44）

■準急、■區間準急、■■普通

千鳥橋（HS 46）－西九條（HS 45）－九條（HS 44）

參見

• 日本鐵路車站列表

參考資料