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贛瑞龍鐵路
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贛瑞龍鐵路（贛龍鐵路擴能改造工程）自江西省贛州至福建省龍巖，全長249.418公里[1]。
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概況
贛龍鐵路擴能改造工程（贛州至龍巖鐵路擴能工程），也稱：贛龍鐵路複線項目，該工程實質是按照贛龍鐵路的大致走向新建雙線，在關鍵的服務客運的車站上進行並站；全線長249.418公里，設贛縣站、於都站、西江站、瑞金站、長汀南站、冠豸山南站、古田會址站[2]、龍巖站，長汀南站和古田會址站（原名上杭北站、上杭古田站）是新設車站，其餘車站均和贛龍鐵路現有同名車站並站。
歷史
根據2008年4月的商定的計劃，將新建雙線電氣化時速200公里/小時的客運兼貨運鐵路，同時保留原單線鐵路使得沿線鐵路成三線形態[5]；2008年12月初《贛州至龍巖鐵路擴能工程項目建議書》由鐵道部、福建省、江西省一同上報國家發改委，投資預估為227.2億元[6]；12月21日贛龍鐵路複線改造項目建議書評估會在北京召開[7]。
2009年3月19日國家發改委批准贛龍鐵路擴能工程，投資246.96億元[8][9]；2009年11月9日《改建鐵路贛州至龍巖鐵路擴能改造工程環境影響報告書》通過評審，全長273.206公里，自京九鐵路贛州站引出[10][11]，2009年12於國家發展改革委批覆了贛州至龍巖鐵路擴能工程可行性研究報告，全長250.4公里，工程線路自京九鐵路贛縣站引出[12]；12月29日開始部分前期施工[13]。
2010年11月8日贛龍鐵路複線改造工程正式啟動[14][15]；12月29日贛龍鐵路擴能改造工程合同簽字儀式在贛州舉行[16]。
2013年6月2日羅坳站實現客貨業務分離[17]。
2014年12月28日正線最後一座隧道貫通[18]。
2015年4月5日福建段T梁架設完成[19]。
2015年6月27日全線貫通[20]
2015年8月進入靜態驗收[21]
2015年8月25日透露南鐵發布了《南昌鐵路局關於做好贛瑞龍鐵路聯調聯試及試運行期間安全工作的通知》（南鐵安監函[2015]784號）[22][23]
2015年9月11日贛州車務段表示贛龍鐵路複線將於9月15日正式送電[24]，12日南昌鐵路局確認通贛瑞龍鐵路電日期[25]，13日龍巖車務段也確認通電日期[26][27]
2015年12月7日，有網友在論壇貼出紅頭文件表示贛瑞龍將衝刺最高330時速。[34]
沿途車站
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參考文獻
外部連結
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