越前花堂車站

越前花堂車站（日語：越前花堂駅／えちぜんはなんどうえき ^{Echizen-hanandō eki}）是位於福井縣福井市花堂中一丁目，福井幸福鐵道的Hapi-line Fukui線及西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）的鐵路車站，現時由Hapi-line Fukui負責營運。

越前花堂車站
位於前北路本線的站房（2020年7月）
日語名稱
越前花堂 – えちぜんはなんどう – Echizen-Hanandō
車站概覽
位置	福井縣福井市花堂中一丁目1-12
地理座標	36°2′19″N 136°13′5″E
擁有者	福井幸福鐵道 西日本旅客鐵道（JR西日本）
途經路線	■Hapi-line Fukui線 ■JR西日本越美北線（九頭龍線）
距離	■Hapi-line Fukui線 51.4公里（起點站：敦賀） 97.3公里（起點站：米原） ■JR西日本越美北線（九頭龍線） 0.0公里（起點：本站） 2.6公里（起點站：福井）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	3面3線
其他資訊
電報碼	エハ
歷史
啟用日期	1960年12月15日
上下車人次 統計年度	平均每日790人次 2022
服務
■Hapi-line Fukui線 ◄大土呂 （3.2公里） 福井*► （2.6公里） ■JR西日本越美北線（九頭龍線） ◄**（福井） （2.6公里） 六條► （2.3公里）
位置
備註
無人車站（有 自動售票機）
在福井站與此站之間設有貨物站南福井站（日語：南福井駅）（米原起計98.1公里）。 所有越美北線列車直通至福井站。

越美北線（九頭龍線）月台

車站構造

站房

以水泥及鋼架所搭建而成的單層站房一座，設於原國鐵北陸本線上，反而更早存在的九頭龍線月台則至今仍然維持簡易車站模式運作。

站舎設於Hapi-line Fukui線下行月台側、Hapi-line Fukui線上行月台需經跨線橋移動、九頭龍線月台與Hapi-line Fukui線上行月台有連絡通路通行。

月台配置

已換上Hapi-Line Fukui樣式及附設四種語言的月台站牌（2024年5月）

Hapi-line Fukui線月台與九頭龍線月台為扇形展開。兩線路軌由於並不同時在車站內匯合，所以不論在JR獨營年代，或是現時由兩間鐵路公司所擁有，廣義上可定義為兩個獨立運作的月台。其中，福井幸福鐵道Hapi-line Fukui線設有2個側式月台；而九頭龍線則另有1個側式月台；共計3面3線。

Hapi-line Fukui線兩月台之間以有蓋水泥建人行天橋所連接，而Hapi-line Fukui線的2號月台與九頭龍線月台之間亦有連絡通道接駁。

Hapi-line Fukui線整個月台基座及地板全都由水泥所建成；至於九頭龍線弓台，則為鋼架配上水泥板所建成。兩線的月台都有少部份位置是跨越地下的河川。

月台	路線	方向	目的地
Hapi-line Fukui線月台
1	■Hapi-line Fukui線	下行	福井、金澤方向
2		上行	敦賀方向
九頭龍線月台
-	■九頭龍線	下行	越前大野、九頭龍湖方向
		上行	福井方向

• 註：九頭龍線月台並沒有設定月台編號。

車站周邊

西方約300m為福井鐵道福武線的花堂站。車站北方為JR貨物的南福井站。東側原為JR西日本金澤支社福井地域鐵道部福井運轉中心，但自北陸本線轉讓後，相關部份也被解散。

歷史

• 1960年12月15日：日本國有鐵道越美北線勝原站開業同時、同線單獨站設置。
• 1968年10月1日：國民體育大會福井秋季大會、北陸本線月台設置。
• 1984年4月1日：無人化。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站、越美北線起點變更為本站。
• 2024年3月16日：隨北陸新幹線延伸至敦賀，車站改由福井幸福鐵道營運，成為JR西日本與福井幸福鐵道兩社共站。

使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度	1日平均 乘車人次[1]
2011	698
2012	722
2013	757
2014	768
2015	782
2016	880
2017	952
2018	960
2019	920
2020	718
2021	742
2022	790

相鄰車站

Hapi-line Fukui

■Hapi-line Fukui線

快速

通過

普通

大土呂－越前花堂－福井

西日本旅客鐵道

■九頭龍線（越美北線，但是福井－越前花堂段從Hapi-line Fukui直通）

福井－越前花堂－六條

※然而此站與福井站之間設有作為貨物站的南福井站（日語：南福井駅）。