南北鐵路

南北鐵路（越南語：Đường sắt Bắc Nam／塘鐵北南^*/?）是越南連接河內至胡志明市鐵路。鐵路總長1726公里。這鐵路線在法國殖民時期建築，屬法屬印度支那聯合線。此線使用1米軌距，平均時速50公里。從河內到胡志明市需要32小時以上。目前乘坐統一特快車往返河內至胡志明市一趟，座位為114萬越南盾，臥鋪約130至172.5萬越南盾不等^[1]。

南北鐵路 Đường sắt Bắc Nam
列車行駛在海雲關附近
概覽
營運範圍	越南
服務類型	客運、貨運
目前狀況	運營中
起點站	河內站
終點站	西貢站
主要車站	寧平站、榮市站、順化站、峴港站、瑤池站、芽莊站
技術數據
路線結構	地面
路線長度	1,728公里（1,074英里）
正線數目	1
正綫間距	1,000毫米（米軌）
閉塞方式	半自動閉塞
營運資訊
營運者	越南鐵路總公司
網站	https://dsvn.vn/
路線圖 圖例 0 河內 5 甲八 9 文典 18 常信 26 𢄂紫 30 萬點 34 富川 河內市與河南省分界 45 同文 56 府里 67 平陸 河南省與南定省分界 73 梂戶 81 鄧舍 87 南定 94 程川 101 會山 108 葛藤 底江 南定省與寧平省分界 115 寧平 121 梂安 125 峺 134 同交 寧平省與清化省分界 142 扁山 153 渡聯 161 義莊 馬江 176 清化 188 安泰 197 明魁 207 氏龍 219 文齋 229 科場 238 長林 清化省與乂安省分界 245 黃梅 黃梅江 261 梂戛 272 安里 279 𢄂𬃗 292 美里 309 館行 319 榮市 330 安春 藍江 乂安省與河靜省分界 338 安中 345 德樂 352 安睿 358 和悅 370 清練 381 周禮 386 香庯 397 福澤 河靜省與廣平省分界 405 羅溪 409 新邑 415 同桎 426 金屢 437 同黎 450 玉林 459 樂山 468 麗山 482 明麗 山江 489 銀山 499 壽祿 507 完老 511 福寺 522 洞海 529 麗奇 539 隆代 隆代江 551 美德 558 福和 565 美宅 572 上林 廣平省與廣治省分界 588 紗籠 592 永水 599 仙安 邊海河 609 河清 622 東河 石捍江 634 廣治 643 延生 652 美政 廣治省與順化市分界 660 扶宅 670 賢士 678 文舍 香江 688 順化 699 香水 715 洡 729 梂𠄩 742 承流 755 陵姑 761 海雲北 766 海雲 順化市與峴港市分界 772 海雲南 777 金蓮 俱低江 788 清溪 791 峴港 793 清溪 錦荔江 804 麗澤 峴港市與廣南省分界 814 農山 秋盆江 825 茶饒 842 富崗 857 安美 865 三岐 879 鹽埔 890 成山 廣南省與廣義省分界 901 持平 909 平山 920 大祿 茶曲江 928 廣義 940 和榮西 945 林田 949 慕德 959 石柱 968 德普 977 水石 991 沙黃 廣義省與平定省分界 1004 三關 1017 蓬山 1033 萬福 1060 慶福 1070 符吉 1084 平定     歸仁 1096 瑤池 1111 新榮 1123 耘耕 平定省與富安省分界 1139 福嶺 1154 羅𠄩 1171 至盛 1198 綏和 沱浪江 1202 東作 1211 富合 1221 好山 富安省與慶和省分界 1232 大嶺 1242 修芃 1254 也 1270 和黃 1281 寧和 1284 豐盛 1303 良山 丐江 1315 芽莊 1329 荄棋 1364 我𠀧 慶和省與寧順省分界 1408 塔占 營江 1436 歌那 寧順省與平順省分界 1465 弄瀧江 1484 茅江 壘江 1506 壘江 1523 隆盛 1533 麻林     潘切 1551 平順 歌絲江 1560 營江 1603 結溪 平順省與同奈省分界 1631 嘉來 1640 寶正 1649 隆慶 1661 油之 1677 壯奔 1688 呼狔 1697 邊和 同奈江 同奈省與平陽省分界 1707 以安 1711 神浪 平陽省與胡志明市分界 1713 首德 1718 平挑 西貢河 1722 舊邑 1726 西貢 本模板： 檢視 討論 編輯

1881至1966年間南北鐵路的興建及擴展情況

歷史

• 1930年正式完成建設並投入使用。
• 1954年，越南分成南北兩國：越南民主共和國（北越）及越南共和國（南越），這條鐵路線在廣治省被分為兩部份。
• 1975年4月30日，北越軍佔領西貢，越戰結束。1976年，越南統一，南北兩段鐵路再度合併通車，為了紀念國家統一，這鐵路線改名為統一鐵路。

改進計劃

越南計劃把這條鐵路線進行改進，預計投資金額共320億美金，需時9年完成工程。投資金將來源自日本的政府開發援助、越南政府和私人公司。

此外，越南還計劃建設河內與胡志明市的高速鐵路，總長1500餘公里，屆時列車從河內至胡志明市的行駛時間可望將從30小時縮減為6小時。初步估計總投資560億美元。

交通事故

• 1982年3月17日5時，芽莊站始發的183次旅客列車，在同奈省壯奔縣西和社境內1668+400處近90度彎道時，10節車廂脫軌傾覆並被甩出，造成200多人死亡。這是越南鐵路歷史上最重大的傷亡事故。由於事故發生時缺乏溝通和調查，確切的傷亡人數和死者身份未能得以統計。
• 2018年1月5日8時30分，SE7次旅客列車途經寧平省三疊市境內128km處時，撞上裝載2.5噸水泥的卡車。事故造成水泥貨車損壞，駕駛員重傷，鐵路運輸中斷3小時。^[2]
• 2018年5月24日0時30分，在清化省靜嘉縣長林社境內的科場-長林區間，SE19-927牽引SE19次旅客列車（河內-峴港）通過234+050道口時，被途經牌照為37C-151.38的運輸石料貨車撞翻，事故造成SE19次2人死亡，另有11人受傷，鐵路運輸中斷長達數小時。^[3]
• 2018年5月26日16時20分，在廣南省成山縣境內的成山站，D20E-011牽引的ASY2次貨運列車與D11H-350牽引的2469次貨運列車同時進站，發生正面衝突，事故造成4節車廂脫軌，兩台機車嚴重損壞。^[4]
• 2018年5月26日16時40分，在乂安省安春站，D18E-602牽引的2386次貨運列車進3道會讓下行列車時，第3、4節車廂脫線，鐵路運輸中斷3小時。^[5]
• 2018年5月27日13時，在乂安省演州縣演安社，SH3次貨運列車（河內-榮市）與牌照為37C-173.16的攪拌車相撞，鐵路機車輕微受損，攪拌車嚴重損壞。事故造成2名司機輕傷，鐵路運輸中斷1小時。^[6]
• 2019年1月27日2時，在平順省綏豐縣豐富社，SE1次旅客列車即將駛入河心江站時，8號車廂脫線，由於列車速度緩慢，所幸未造成人員傷亡。^[7]