奇異 GE36 渦輪槳扇發動機

奇異 GE36 （General Electric GE36）是一種實驗性飛機發動機， 由渦輪風扇發動機和渦輪螺旋槳發動機結合而成，被稱為無涵道風扇發動機 （UDF）或槳扇發動機。由奇異航空開發，^[3] 同時，其CFM國際的平等合作夥伴斯奈克瑪參與了 35% 的開發。^[4] 由於石油輸出國組織解除了石油禁運的限制，GE36 的開發於 1989 年被取消。

奇異 GE36
法國賽峰航空航天博物館的 GE36 模型
概況
類型	槳扇發動機
原產國	美國
製造商	奇異航空
使用機種	波音 7J7 麥克唐納-道格拉斯 MD-94X
製造數量	2[1]
計劃成本	約13億美元 (1989 年美元)
單位成本	約500萬美元 (1986 年美元)
歷史
首次運轉	1985 年 8 月 29 日[2]
發展自	奇異F404

2021年，CFM國際再次提出了同為無涵道風扇發動機的Rise發動機計畫，宣稱能比當前已商用化的產品能再減少20%的燃料使用，並已經進行了100次以上的測試。^[5]

規格

GE36 無涵道風扇發動機的橫截面圖。

數據來源： 12, 17

概況

• 類型： 直驅式 、同軸反向旋轉、附推桿配置且配有奇異F404的氣體產生器的槳扇發動機
• 長度：
• 直徑： 76.4英寸（194 cm；6.37英尺；1.94米） 最大機艙直徑
  • 前風扇直徑: 140.0英寸（356 cm；11.67英尺；3.56米）^[6]
  • 後風扇直徑（10 個前葉片 + 8 個後葉片的組合）: 132.0英寸（335 cm；11.00英尺；3.35米）^[6]
  • 後風扇直徑（8 個前葉片 + 8 個後葉片的組合）: 128.0英寸（325 cm；10.67英尺；3.25米）^[6]
• 淨重： 6,000磅（2,700公斤）^[7]

組件

• 壓縮機： 3級低壓軸流式壓縮機（轉速13270 rpm）、7級高壓軸流式壓縮機（轉速16810 rpm）
• 渦輪： 1級低壓渦輪、1級高壓渦輪、6級對轉自由動力渦輪

性能

• 最大推力： 25,000 lbf（110 kN）轉速1393 rpm
• 總壓比： 26:1
• 旁通比： 35^[8][2]
• 渦輪前溫度： 動力渦輪進口: 1,310 °F（710 °C）
• 燃料消耗率： 起飛: 0.232 lb/(lbf·h)（6.6 g/(kN·s)）;^[9] 巡航: 0.49 lb/(lbf·h)（14 g/(kN·s)）^[10]
• 推重比： 8

應用

• 波音727
• 波音 7J7（英語：Boeing 7J7）
• 麥道MD-81
• 麥道MD-94X（英語：McDonnell Douglas MD-94X）

參見

• 航空主題

• 歐洲螺旋槳公司 TP400（英語：Europrop TP400）
• 庫茲涅佐夫 NK-12（英語：Kuznetsov NK-12）
• 庫茲涅佐夫 NK-93（英語：Kuznetsov NK-93）
  

相關開發

• 奇異F404
• 奇異 GE38-B5 UDF（英語：General Electric GE38-B5 UDF）
• 奇異GE90
  

類似引擎

• 普惠-艾利森 578-DX（英語：Pratt & Whitney/Allison 578-DX）
• 伊夫琴科-進步設計局 D-27（英語：Progress D-27）
• 伊夫琴科-進步設計局 D-236（英語：Progress D-236）
• 勞斯萊斯 RB3011（英語：Rolls-Royce RB3011）