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酒匂號輕巡洋艦
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酒匂號輕巡洋艦（さかは/さかわ）是舊日本海軍在太平洋戰爭期間建造的輕巡洋艦[12]，為阿賀野級輕巡洋艦（舊日本海軍省正式名稱「阿賀野型軽巡洋艦」）的4號艦。酒匂號建成之時已經是太平洋戰爭末期，並沒有得到參加戰鬥的機會，最後停留在七尾灣沒有受到什麼損傷就迎來了戰爭的結束。戰後酒匂作為復員船使用，最終在1946年7月2日作為十字路口行動的靶艦之一沉沒。
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艦歷
1942年（昭和17年）11月21日，酒匂（音同「匈」）在佐世保海軍工廠以「第135號艦」的名義正式開工建造[14]。1944年4月1日，還在建造中的第135號艦被正式起名「酒匂」[12]；並在同一天加入軍艦籍[15]。同年4月9日，酒匂下水，當天入籍橫須賀鎮守府[16]。9月25日，大原利道海軍大佐被任命為酒匂的舾裝長[17]。11月10日，舾裝事務所被撤除，大原成為酒匂的首任、也是最後一任艦長[18]。11月30日，酒匂竣工服役[19]，附屬於聯合艦隊下[20]，並從佐世保出發前往吳港[21]。12月11日，酒匂成為第11水雷戰隊（時任戰隊司令高間完海軍少將）的旗艦[22]。
第11水雷戰隊是主要為了對新建成以及大修後的艦艇進行訓練而編成的部隊[23]，在酒匂被編入之前，戰隊的主力艦艇為松級、秋月級等驅逐艦。1945年1月8日，被改裝成為回天式人操魚雷母艦的北上也被編入到第11水雷戰隊第一訓練隊內[24]。此外吹雪級驅逐艦22號艦響在轉入第7驅逐隊前也曾在第11水雷戰隊短期訓練過[25]。
正因如此，酒匂在建成後即隨第11水雷戰隊在日本進行訓練，並沒有得到參加戰鬥的機會[26][27][28]。
1945年3月，酒匂原本預定要與姊妹艦、第2水雷戰隊旗艦矢矧一同參加天一號作戰（即戰艦大和要去進行的坊之岬海戰），因此前往吳港，不過就在出發的前夕酒匂被中止出擊，而是改為去往瀨戶內海的八島[29]。 5月10日，酒匂率領著驅逐艦部隊（秋月級夏月、宵月，松級梨、椎、萩、榎、菫）從八島出發開赴訓練地，其中除了3艘驅逐艦（梨、椎、榎）返航外其餘都到達了吳港[30]。
直到5月20日，酒匂都一直在吳港待機。5月21日，酒匂率領著一批松級驅逐艦從吳港出發，前往舞鶴[31]。26日，在航行途中通過北九州水道時，酒匂因為觸底而導致右舷外軸螺旋槳輕微受損，尖部產生了彎曲[32]。5月27日，酒匂等4艦抵達舞鶴[33]。6月1日，酒匂往小浜灣移動並在此處待機[34][35]。因為缺乏燃料，艦上的鍋爐都熄火停機，只能從陸地上引來電力使用。
同年7月1日，高間將第11水雷戰隊司令一職轉交給松本毅海軍少將[36][37]。7月10日，松本正式上任，並於同日視察了酒匂的情況[38]。7月15日，戰隊解散[39]，酒匂被轉為特殊警備艦[40]。7月19日，酒匂返回舞鶴，停泊在若狹灣[41]。7月25日，美軍航母約克城號的飛機襲擊了酒匂，但沒有命中[42]。此間酒匂還受到過B-29超級堡壘轟炸機的空襲，艦艉受到若干損傷[41]。此時的酒匂也不再出港訓練，因此就停靠在碼頭邊上，艦上覆蓋上稻草繩和植物；為了防止稻草著火，酒匂上禁止進行對空射擊[41]。
此後酒匂一直停留在七尾灣，也沒受什麼損傷，就此迎來戰爭的終結。1945年10月5日，酒匂被從日本海軍中除籍[43]。
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1945年（昭和20年）12月1日，酒匂被指定為特別輸送艦，往返於釜山、南太平洋各島嶼、新幾內亞、台灣等地，從事復員運輸活動。此時的酒匂只有大約300名乘員，甲板上的諸多武器都被拆除，改裝成居住區和廁所[44]。武裝方面，主炮只把炮管去除，炮塔依然保留；其他高射炮、魚雷管、機槍、各種射擊指揮裝置、彈射器、13號電探以及22號電探等都被撤除[45]。
為了維持艦上秩序，艦上也有澳大利亞方面派來的海軍少尉登艦。其曾要求酒匂艦長大原向其敬禮，大原回應到，「我這邊是（海軍）大佐」[46]。
此外酒匂也曾負責從北海道的函館港往釜山港運送大約1000名朝鮮出身的勞動者[47]。根據當時的乘員日記，這些朝鮮出身者曾經要求開放艦上的士官居住區，並因此與艦上乘員發生衝突；不過在酒匂出到外海、經歷猛烈的暴風雨襲擊時，船上的朝鮮出身者都苦於暈船，交涉也就不了了之了[48]。當船到釜山港碼頭時，船上聚集了大批的朝鮮民眾，仿如英雄般迎接這些回歸的朝鮮在日勞動者，不停地高呼「萬歲」。對這一場景看在眼裡的岩松（時為酒匂上的水手）對此心情複雜，百感交集[47]。
1946年2月11日，酒匂艦長、第二復員官大原被改任為雲龍級航空母艦3號艦葛城的艦長[49]。2月25日，日本方面解除了酒匂的特別輸送艦的指定[50]。其後酒匂與戰艦長門一起，作為十字路口行動的靶艦讓渡給美國[51]。日本的海軍軍人在東京灣對美軍接收的軍人進行操作訓練，但因為溝通不足，而且美日雙方艦艇汽輪機的操作順序不一樣，從而發生了事故，在主蒸汽管沒有閉鎖的情況下就切換了巡航汽輪機的離合器，導致巡航汽輪機在空載情況下超速運轉。聽到了巨大的轟鳴的美日水兵紛紛逃離輪機艙。事故導致一台汽輪機損壞，這艘船也只能用3軸運轉。操作指導訓練持續了20天，之後就由美軍水兵駕駛。
同年3月18日，酒匂伴隨著長門，離開橫須賀市開往埃內韋塔克環礁。船上除了美軍軍人外，還有11名原艦上的日方軍官同行進行協助。十天後，在距離埃內韋塔克環礁還有約300海里時，長門的一台鍋爐損壞，並大量進水，嚴重向右傾斜。美軍嘗試使用酒匂對長門進行拖曳，但很快就耗盡了燃料。美方派出了油船尼卡傑克號準備對兩艦進行加油，但這艘油船因為惡劣天氣的緣故觸礁擱淺，無法前來。最終酒匂、長門兩艦都只能被一路拖曳著前行，4月1日抵達埃內韋塔克環礁。[42]
在埃內韋塔克環礁期間，有5名艦上的美軍水兵對艦上惡劣的工作環境感到不滿。這艘艦船原本額定載員700多人，此時雖然已經拆除了一些裝備，但依然需要325人操作，然而美國海軍只派了165人登船。這5名水兵對艦船進行了破壞，將供油管道中超速航行閥門上的壓力管線拆掉，往油泵和水泵里摻沙子，又破壞各種儀表、速度計，還弄斷了高壓蒸汽管道。他們本來想用這種方式離開這艘百病纏身的艦艇，逃避艦上的工作；他們也的確如願以償了，只不過接下來要去面對軍法審判而已。至於酒匂，美國人進行了一番緊急修理，5月並駕駛著這艘船抵達了比基尼環礁。[42]
在7月1日的十字路口行動中，酒匂和長門都被安排參與第一次核爆試驗。酒匂被停泊在內華達號左舷500-600米處[52]，船上放著裝有各種動物的籠子以觀察核爆的影響。本來第一次試驗是要在內華達號上空爆炸的，但投放時發生了意外，核彈爆炸的位置偏離了原定地點，而是在酒匂上方大約450米、位置在艦艉稍稍偏右舷處。強烈的爆風使其艦橋建築從艦艉向前倒伏[53][54]。爆炸導致酒匂燃起了猛烈的大火，燒了將近24小時，艦艉也嚴重破裂[52]。美軍在測試後嘗試使用拖船阿喬馬威號將酒匂拖到淺灘上以防沉沒，但幾乎在拖曳作業開始的同時酒匂就向左傾斜，從艦艉開始下沉[52]。阿喬馬威號也被拖拽著逐漸下沉，拖船上的水手只能割斷聯結兩船的纜繩[42]。7月2日，酒匂終於沉沒在60米深的海底處[55]。
第二次核爆試驗是水下測試，離酒匂只有大約150米遠。[42]
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歷代艦長
根據《艦長たちの軍艦史》175-176頁整理。
同級艦
注釋
參考文獻
相關條目
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