錫烏鐵路

錫烏鐵路西起中華人民共和國內蒙古自治區錫林郭勒盟錫林浩特市，東至興安盟烏蘭浩特市，全長651公里。業主為內蒙古錫烏鐵路有限責任公司。

錫烏鐵路
概覽
營運範圍	中國內蒙古自治區
服務類型	客貨兩用
目前狀況	營運中
起點站	錫林浩特北站、烏蘭浩特站
技術數據
路線等級	I級鐵路
路線長度	541.5公里
最高速度	120公里/小時
正線數目	1（單線）
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
最小曲線半徑	一般地段1200m，困難地段800m
最大坡度	6‰
電氣化方式	預留 與通霍鐵路共線部分：25kV 50Hz交流電
信號系統	半自動閉塞
路線圖 圖例  錫桑鐵路往桑根達來方向 錫林浩特站 0 錫林浩特北站 海彥呼都格站  錫二鐵路往二連方向 扎布其爾站 西烏旗站 白音華南站  赤大白鐵路往赤峰方向 寶日格站 霍林河站 霍林郭勒站 珠斯花站  珠珠鐵路往珠恩嘎達布其方向 哈日努拉站  通霍鐵路往通遼方向 二龍屯站 東雙合屯站  白阿鐵路往伊爾灺方向 寶門站  白阿鐵路區間 烏蘭浩特站  往白城方向

線路

橫貫勝利煤田、霍林河煤田、白音華煤田，與錫二鐵路、錫桑鐵路、巴珠鐵路、赤大白鐵路、巴新鐵路、通霍鐵路等銜接，增強了路網的機動性、靈活性。

沿途設有白音華南站、烏拉圖嘎站、阿拉坦站、毛瑞霍站、寶日溫都爾站車站

鐵路等級：國鐵Ⅰ級。單線，預留雙線條件。最小曲線半徑：一般1200m，困難800m。 限制坡度：6‰。 到發線有效長度：1050米。DF4D內燃牽引，預留電化條件。牽引質量5000噸。 半自動閉塞。

歷史

2008年，鐵道部以《關於新建錫林浩特至烏蘭浩特鐵路初步設計的批覆》（鐵鑒函［2008］1406號）批准建設。其中錫林浩特北（含）至芒罕屯(不含)段新建鐵路項目業主為內蒙古錫烏鐵路有限責任公司，建設資金來自內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司、中電投蒙東能源集團有限責任公司、錫林郭勒盟興富投資有限責任公司、內蒙古能源發電投資有限公司、大唐國際發電股份有限公司，項目出資比例為40：20：20：10：10。其餘路段業主為瀋陽鐵路局。項目總投資113億元。鐵三院設計。2008年10月20日開工建設。^[1]2008年10月30日，錫烏鐵路建設工程獲得國家發改委的批覆。2011年，受大環境影響停工，2012年8月復工。

2015年7月1日，錫烏鐵路開通運行^[2]。