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長榮G級貨櫃船

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長榮G級貨櫃船
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長榮G級貨櫃船(英文:Evergreen G-class container ship)是日本造船商今治造船長榮海運建造的11艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量在20,124至20,388TEU的範圍內。動力引擎為德國曼恩動力裝置公司所設計的MAN-BMW 11G95ME-C9二行程11缸柴油發動機。首艘已於2018年3月30日交付並投入營運。[1]

快速預覽 概況, 技術數據(西條造船廠) ...
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歷史

這些船是由日本今治造船公司建造的。2018年3月30日交付第一艘船。該船的容量為20,388 TEU。

在2019年,長榮海運宣布將在其許多船舶上安裝洗滌器,以減少污染排放[2]。Ever Glory和其他所有較新的船隻都是在已安裝洗滌器的情況下建造的。因洗滌器佔用相當大的空間,因此這些船的最終容量略降至20,160 TEU。因為以前的船舶在建造時沒有洗滌器,因此必須進行改裝,而將其容量減少至20,124 TEU。

2018年起,長榮黃金級貨櫃船正式主力運營CEM航線(中國-歐洲-地中海航線,停靠台北、高雄以及費利克斯托)。然而,自2021年11月起,隨著24,000 TEU級的長範輪(Ever Ace)、長儀輪(Ever Act)以及長標輪(Ever Aim)正式交付並取代本型船執行CEM航線,首艘船名-長俊輪(Ever Gifted)於2021年11月3日正式轉調至另一條歐洲航線-CES航線(中國-歐洲接駁快線,不停台北、高雄以及費利克斯托,增停新加坡、比雷埃夫斯以及安特衛普)。

2024年,24,000 TEU級的長榮A級貨櫃船全數交付完畢並正式取代本型船成為CEM航線主力,因此20,000 TEU級的本型船也正式成為CES航線主力。

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意外事件

2019年2月9日,Ever Given(長賜輪)與Finkenwerder渡輪相撞,使得Finkenwerder遭到嚴重破壞,當時該渡輪停靠在易北河的碼頭上[3]

2021年3月,Ever Given因意外擱淺於蘇伊士運河岸上6天[4],該船已脫困,正在檢查是否有任何損壞。同月底,Ever Gentle(長雅輪)於台北港進行裝船作業時遭橋式機碰撞脫硫塔煙囪,但不影響船舶適航性及正常排煙功能,事後恢復原定航程。

船隻列表

更多資訊 船名, 中文船名 ...
  • 載運量部分,長富輪、長智輪、長俊輪、長資輪、長賜輪、長準輪、長雅輪於下水時為20,388 TEU,後因加裝洗滌塔設備改造工程調降至20,124 TEU。長隆輪、長宇輪、長政輪、長賀輪於交付時至今維持20,160 TEU

執行航線

截至2024年8月28日

  • CES航線(China-Europe Shuttle Service,中國-歐洲接駁快線)
    • EVER GIFTED(長俊輪)
    • EVER GENIUS(長智輪)
    • EVER GLOBE(長宇輪)
    • EVER GREET(長賀輪)
  • CEM航線(China-Europe-Mediterranean Service,中國-歐洲-地中海航線)
    • EVER GOODS(長資輪)
    • EVER GIVEN(長賜輪)
    • EVER GRADE(長準輪)
  • MD2航線(Mediterranean Services 2,地中海第二航線)
    • EVER GOLDEN(長富輪)
    • EVER GLORY(長隆輪)
    • EVER GOVERN(長政輪)
    • EVER GENTLE(長雅輪)

參見

參考資料

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