热门问题
时间线
聊天
视角
長春軌道交通2號線
2018年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
長春軌道交通2號線是中國吉林省長春市第二條地鐵路線,也是長春軌道交通的第四條路線。於2014年全線開工建設。路線從綠園區汽車公園站到二道區東方廣場站。共長24.9公里,21個車站。於2018年8月30日7時40分通車營運。2021年10月8日,開通西延線[1]。目前,在雙豐站和長春西站可轉乘6號線,解放橋站可轉乘3號線,解放大路站可轉乘1號線,吉林大路站可轉乘4號線。
Remove ads
路線數據

- 路線全長:24.9km
- 軌距:1435mm
- 車站總數:27(全程)/21(現營運)
- 複線區間:全線
- 電化方式:直流1500V電車線供電
- 行駛方向:右側通行
- 車隔:5分鐘(高峰)/7分鐘(平峰)
- 機廠:西湖機廠
歷史
- 2012年7月 - 獲得國家審批
- 2012年10月11日 - 試驗段(袁家店站)開工建設,即今雙豐站。
- 2014年4月一期工程23.58km:西湖-東方廣場,全面開始建設,總投資154億元。
- 截至2014年8月底累計完成17.05億元,全線8個標段,已開工建設7個,其餘1個標段(東盛大街至世紀大街)正在做施工準備。
- 2017年1月,長春地鐵2號線東延線工程公示[2]:2號線東延線起自2號線一期工程終點站東方廣場站向北,沿吉林大路敷設,路線在下穿哈爾濱大街後在哈爾濱立交南側設置東樞紐站。東樞紐站後設置入段線連接正線和太陽溝停車場,2號線東延線全長1.671km,出入段線長1.581km。
- 2017年2月10日,右線盾構機在世紀大街站開始吊裝下井。6月9日到達東方廣場站。6月13日破土而出。7月世紀大街站到東方廣場站區間全線貫通。
- 2017年3月,下穿伊通河成功。
- 2017年4月,西環路站拼接完成。
- 2017年8月,南關站至煙廠站聯絡通道貫通。
- 2017年9月24日,BT1盾構區間貫通。
- 2017年11月10日,東環路站至世紀大街站左線貫通。
- 2017年12月13日 - 最後一個區間:解放橋至建設街暗挖區間安全穿越京哈鐵路,地鐵二號線一期工程全線貫通[3]
- 2018年1月15日 - 一期工程全線軌通。
- 2018年3月8日 - 西延線汽車公園站、捷達大路站開工。
- 2018年3月20日 - 煙廠到袁家店段熱滑。
- 2018年3月30日 - 二期西延線開工建設。計劃洞通2020年6月30日,土建竣工2020年9月30日,開通日期2021年9月30日。在建二期工程路線:汽車公園-西湖。規劃路線:東方廣場-蓮花山車場。上述路線累計長12.42km,車站9座。
- 2018年7月10日 - 開始全線跑圖
- 2018年8月30日 - 開通營運[4]
- 2018年12月28日,國家發改委網站發布公告,批覆長春市都市軌道運輸第三期建設規劃(2019~2024年)。[5]2號線東延工程自東樞紐站至趙家崗東站,路線長9.1公里,設站5座,投資51.31億元,計畫建設工期為6年。
- 2021年10月8日 - 西延線[6]開通。
- 2023年7月19日 - 2號線東延工程全線鋪軌正式啟動[7]。
- 2023年7月22日 - 調整營運時間,1、2號線雙向末班發車時刻由夏22:00/冬21:30延長至夏22:15/冬21:45。
- 2024年7月1日 - 時隔近一年再次調整營運時間,末班車雙向始發時刻與1、4、6號線同步由夏22:15/冬21:45延長至夏22:35/冬22:05。
- 2025年7月7日 - 東方廣場至汽車公園方向首末班發車時刻調整。首車始發時刻由5:55調整至5:45(即原吉林大路站下行首車改為全程載客),末車始發時刻由夏22:35/冬22:05調整至夏22:49/冬22:19。
Remove ads
使用車輛
6節編組(4M2T)B型地鐵客車,由中車長春軌道客車製造,製造商代號DKZ60(帶輪緣潤滑裝置)或DKZ61(不帶輪緣潤滑裝置)。
車站一覽


東方廣場站以東為東延伸段,站名及翻譯為工程名。
Remove ads
首末車時刻
- 數據更新於2025年7月7日。
- 夏季:5月1日-10月31日;冬季:11月1日-次年4月30日。
Remove ads
注釋
參考資料
參見
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads