長春軌道交通Q6W-1型電聯車

長春軌道交通Q6W-1型電聯車是長春軌道交通的電聯車車款之一。

長春軌道交通Q6W-1型電聯車
Q6W-1型在前進站附近
概覽
類型	70%低底盤輕軌車輛
型號	Q6W-1
原產國	中國
製造	湘潭電機股份有限公司
產量	14組
車輛總數	42
車輛編號	01-14
製造年份	2001年
投入服務	2002年10月30日
主要用戶	長春軌道交通
營運路線	長春軌道交通3號線
技術數據
列車編組	2M1T（Mc+Tp+Mc）
編組長度	28.76m
車體闊度	2,650mm
車體高度	3,380mm
編組重量	47.5t
軌距	1435mm
車體材質	耐候鋼
車輛載客量	Mc車100人 T車38人
編組載客量	238人
營運速度	60km/h
設計最高速度	70km/h
起動加速度	（3.6km/h/s）1
常用減速度	（4.5km/h/s）1.25
緊急減速度	（5.4km/h/s）1.5
供電制式	直流750V電車線供電
供電方式	單臂式集電弓
傳動方式	直-交
牽引馬達	湘潭電機制
馬達功率	150 kW
牽引功率	600 kW
驅動裝置	湘潭電機制旋轉電機
變速段數	4級牽引8級制軔
制軔方式	氣軔
安全防護系統	ATP

簡介

Q6W-1型由湘潭電機股份有限公司在2001年生產，共14列，為70%低底盤列車，3節編組，車門為內崁式門。自2002年開始在長春軌道交通3號線營運，是長春輕軌的第一款電聯車。在2010年，Q6W-1型列車入庫封存，存放於停車場內，部分已經改造成固定重聯。

列車配置

Q6W-1型分為4種外塗裝，分別是紅色（01-02、07-08、13-14號）、藍色（03-04號）、白色（05-06號）和綠色（09-12號）。其中01-04號、07-12號為手動檔操作，VVVF由芬蘭生產；05-06、13-14號為自動檔操作，空調系統為廣州中車KLD35B，VVVF由日本東洋電機製造生產。

車門由北京博得負責生產，駕駛室內操縱設備為手柄式，為4級牽引、8級制軔，後換成大連電牽製造的IGBT-VVVF和網路牽引系統。在車輛大修後車輛塗裝編號都有所改變，這14列車將會改造為7列重聯車，編號為CCQG1001~CCQG1007。

編組

	Q6W-1 ←長春站方向 長影世紀城方向→
車廂編號	Mc1	T1	Mc2
集電弓		＞
形式區分	(Mc)	(Tp)	(Mc)
其他設備	駕駛室/旋轉電機	拖車	旋轉電機/駕駛室
安裝機器	牽引馬達/VVVF/空調機組/變電櫃	集電弓/SIV	牽引馬達/VVVF/空調機組/變電櫃
動力分布	●●	〇〇	●●
軸配置	Bo′	2′	Bo′
載客量	100人	38人	100人

範例

• SIV：靜式變流器

列車編號

Q6W-1型（舊編號）
01		02		03
04		05		06
07		08		09
10		11		12
13		14

Q6W-1型（大修後編號）
CCQG1001
CCQG1002
CCQG1003
CCQG1004
CCQG1005
CCQG1006
CCQG1007

事故

2005年6月24日9時14分左右，一列Q6W-1型列車在長春站與遼寧路之間發生脫軌事故^[1]。不過，並無任何人員發生傷亡。

未來計劃

由於新型列車尚未全部交付，長春輕軌正在將此型車翻新改造。目前已經改造出不少於四列的固定重聯型，部分列車已經開始載客運行。