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長株潭城際軌道交通西環線
2023年开通的一条城际轨道交通线路 来自维基百科，自由的百科全书
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長株潭城際軌道交通西環線，簡稱長株潭西環線或西環線，是長沙地鐵的一條都市軌道運輸路線，標誌色為粉色[1]，2024年6月27日名義上被併入3號線。該路線連接中國湖南省湘潭市湘潭北站與長沙地鐵3號線山塘站，一期工程全長17.29千米，共設8個車站，於2023年6月28日開通營運[2]。該路線亦是湖南省首條跨市的都市軌道運輸路線[3]。
西環線直接與3號線直通運轉，與3號線相同，採用最高運行速度80km/h的6節B型列車，直通運轉全長達到53.7千米。遠期該路線將獨立拆分北延至長沙西站，並改用最高運行速度120km/h的6節B型列車營運[4]。
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路線
長株潭城際軌道交通西環線一期工程起於湘潭北站南側站前廣場地下，下穿湘潭北站後轉為高架並轉入潭州大道，以高架線形式沿潭州大道路中行進，經船形山站、黃家灣站後進入長沙市境內，經雙湖站、坪塘站後轉為地下線，以地下線形式沿潭州大道路側行進，經紅橋站、桐溪站、大王山站後接入長沙地鐵3號線山塘站，與3號線直通運轉[4]。全線呈南北走向，路線全長17.29千米，其中長沙段10.17千米，湘潭段7.12千米。共設站8座，含地下站4座，高架站4座，其中，長沙段設站5座，湘潭段設站3座，設九華機廠、主變電所2座，與長沙地鐵1-6號線共享杜花路控制中心[5]。
歷史
2019年4月23日，湖南省委常委會會議專題研究加快推進長株潭一體化「三干兩軌」計畫建設，正式啟動長株潭城際軌道交通西環線計畫建設。2019年6月6日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程可行性研究報告獲湖南省發改委批覆。2019年7月6日，由長沙和湘潭兩市共同出資，由長沙市軌道交通集團有限公司和湘潭九華經濟建設投資有限公司共同組建的湖南長株潭軌道交通西環線建設有限責任公司正式掛牌成立。2019年9月26日，西環線一期巡撫路站（正式營運名桐溪站）交通疏解工程和北津停車場進出場道路工程開工儀式舉行[6]。2019年10月29日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程初步設計獲省住建廳批覆。2019年11月25日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程初步設計概算獲省發改委批覆[3]。
2020年2月9日，西環線開始工程詳勘。2020年12月，西環線5座車站公開徵集站名[7]。2021年7月26日，西環線全部8座車站確定站名[8][9]。2021年12月31日，西環線全線車站主體結構封頂，2022年5月26日全線洞通，2022年6月28日全線軌通，2022年9月14日全線電通，2022年9月16日全線車通，2022年10月14日通車試運轉[3]。2023年6月28日，西環線一期開通營運，同時與3號線貫通[2]。
2024年6月27日，長沙地鐵發布新版路網圖，西環線番號取消被併入3號線，站內有關西環線的導視也被一併撤下並改為3號線。但目前仍然是營運公司與西環線分公司分開營運，在山塘站會更換司機。
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車站列表
注釋
參考資料
外部連結
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