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雷諾紅龍
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雷諾紅龍(Renault Express)是法國汽車製造商雷諾於1985年7月推出的小型商用車,以第二代雷諾5號為平台開發,是雷諾4號F6商用車的後繼車,在英國跟愛爾蘭稱為Renault Extra,德語系國家稱Renault Rapid,其他地區市場稱Renault Express(法國、西班牙、義大利、瑞士、日本、台灣……等)。
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2016年5月18日) |
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車體結構
Express B柱以前是基於二代雷諾5號的平台、修改了車頭式樣、儀錶板、加高駕駛室車頂,B柱之後設計成正方形載貨空間,軸距加長15cm,共衍生出兩座廂型貨車、有第二排座椅客貨兩用的combi、後端為載貨平台的貨卡。
尾門為兩片式對開,上端有蓋,掀開可載運超長物件,直到第一次小改款才推出單片上掀尾門。懸吊結構前麥花臣,後拖曳臂搭配扭力桿與減震筒。
車型
Express在1985年中以1986車型年上市,配置1.0/1.1/1.4化油器汽油引擎及1.6柴油引擎、五速手排、兩片對開尾門。
1991年中第一次小改款、修改了車頭水箱罩、保桿、後視鏡、方向盤,新增1.4單點噴射汽油引擎、1.9柴油引擎、單片上掀尾門。
1994年初進行第二次小改款,水箱罩小修改、鑽石標誌下移、儀錶板修改較舊版圓潤、新款方向盤,直到1997年Kangoo上市。
搭配引擎
Express在台灣
1989年由三富汽車引進國產,搭配1.1 C1E化油器汽油引擎1.6 F8M 油引擎,推出廂車、貨卡兩種款式,中文名稱為紅龍。發表時台灣有自製率限制與稅金優惠,當年號稱台灣設計(修改),但其實僅貨卡車型B柱稍作修改。
1993年推出小改款車型,新增E7J 1.4單點噴射汽油引擎、三速自排車款、上掀尾門。台灣並未進行第二次小改款,直至1997年三富歇業生產終了,期間有外銷日本等地。
圖集
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Phase I Front
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Express I Rear
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Phase I Pickup in Taiwan by Sanfu Motor
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Phase II
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Phase II III Rear
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Phase III
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Phase III
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Phase III Rear
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Phase III
參考資料
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