青堀車站

青堀車站（日語：青堀駅／あおほりえき ^{Aohori eki */?}）是東日本旅客鐵道（JR東日本）內房線的一個鐵路車站，位於千葉縣富津市大堀。

青堀車站
站房（2024年6月6日）
日語名稱
青堀 – あおほり – Aohori
車站概覽
位置	日本千葉縣富津市大堀1884
地理座標	35°19′49.44″N 139°51′29.16″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	ホリ
歷史
啟用日期	1915年（大正4年）1月15日[1]
上車人次 統計年度	平均每日1,536人次（不含下車乘客） 2015年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站 君津 3.7km 往千葉 內房線 距離蘇我42.0km 距離千葉45.8km 大貫 4.6km 往安房鴨川
位置
備註
業務委託站

閘口(2022年2月)

月台(2022年2月)

車站構造

站房舊觀

月台為島式月台1面2線設計，落成至今未曾加高。設有跨線人行天橋連接另一邊的2號月台。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	■內房線	上行	木更津、千葉、東京方向
2		下行	上總湊、館山、安房鴨川方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為1,473人。

根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次^{[統計 1][統計 2]}

年度	1日平均 上車人次	來源
1990年（平成02年）	2,357	[* 1]
1991年（平成03年）	2,449	[* 2]
1992年（平成04年）	2,543	[* 3]
1993年（平成05年）	2,555	[* 4]
1994年（平成06年）	2,435	[* 5]
1995年（平成07年）	2,298	[* 6]
1996年（平成08年）	2,184	[* 7]
1997年（平成09年）	2,065	[* 8]
1998年（平成10年）	2,038	[* 9]
1999年（平成11年）	1,978	[* 10]
2000年（平成12年）	[JR 1]1,909	[* 11]
2001年（平成13年）	[JR 2]1,838	[* 12]
2002年（平成14年）	[JR 3]1,730	[* 13]
2003年（平成15年）	[JR 4]1,651	[* 14]
2004年（平成16年）	[JR 5]1,623	[* 15]
2005年（平成17年）	[JR 6]1,572	[* 16]
2006年（平成18年）	[JR 7]1,589	[* 17]
2007年（平成19年）	[JR 8]1,615	[* 18]
2008年（平成20年）	[JR 9]1,636	[* 19]
2009年（平成21年）	[JR 10]1,619	[* 20]
2010年（平成22年）	[JR 11]1,606	[* 21]
2011年（平成23年）	[JR 12]1,525	[* 22]
2012年（平成24年）	[JR 13]1,519	[* 23]
2013年（平成25年）	[JR 14]1,525	[* 24]
2014年（平成26年）	[JR 15]1,480	[* 25]
2015年（平成27年）	[JR 16]1,536	[* 26]
2016年（平成28年）	[JR 17]1,574	[* 27]
2017年（平成29年）	[JR 18]1,530	[* 28]
2018年（平成30年）	[JR 19]1,520
2019年（令和元年）	[JR 20]1,473

歷史

• 1915年（大正4年）1月15日－日本國鐵木更津線青堀車站開業。^[1]。
• 1919年（大正8年）5月24日－木更津線改稱為北條線。^[1]。
• 1929年（昭和4年）4月15日－北條線被併入房總線。
• 1933年（昭和8年）4月1日－房總線蘇我－安房鴨川間段獨立為房總西線。
• 1972年（昭和47年）7月15日－房總西線改稱為內房線。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
• 2006年（平成18年）4月1日－關閉綠色窗口，劃位車票由售票機「もしもし券売機Kaeruくん」代理。
• 2009年（平成21年）3月14日－引入智慧卡系統Suica，同時本站被納入東京近郊區間。
• 2012年（平成24年）3月23日－關閉本站的「もしもし券売機Kaeruくん」售票機，是最後一個利用這種售票機的車站。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■內房線

■特別快速

通過

■通勤快速（平日只限上行1班）、■快速（六、日、假期只限上行途經京葉線1班）、■普通（各站停車）

君津－青堀－大貫