須磨車站

須磨車站（日語：須磨駅／すまえき ^{Suma eki */?}）是位於兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通四丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A68。

須磨車站
車站大樓（北邊） 入口前為的士站
日語名稱
須磨 – すま – Suma
車站概覽
位置	日本兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通四丁目2番1號
地理座標	34°38′32.18″N 135°6′46.41″E
轉乘交通	山陽須磨車站（山陽電氣鐵道本線）
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	スマ
歷史
啟用日期	1888年（明治21年）11月1日
上車人次 統計年度	平均每日12,105人次（不含下車乘客） 2017
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 須磨海濱公園 JR-A67 1.3km 往大阪 JR神戶線 JR-A68 距離神戶7.3km 距離大阪40.4km 鹽屋 JR-A69 2.9km 往姬路
站線配置圖 圖例 ↑須磨海濱公園 ↓鹽屋
位置
備註
直營車站 設有綠色售票機（日語：みどりの券売機） 神戶市內車站

此站停靠普通車（日語：京阪神緩行線）與在電車線行走的快速列車。

歷史

• 1888年（明治21年）11月1日 - 山陽鐵道兵庫站至明石站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化（日語：鉄道国有法），成為官設鐵道車站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
• 1934年（昭和9年）
  • 7月20日 - 吹田站至此站之間開始電氣化運輸。
  • 9月20日 - 此站至明石站之間開始電氣化運輸。
• 1947年（昭和22年）10月15日 - 開始在此站進行貨物裝卸^[1]。
• 1949年（昭和24年）9月15日 - 不再在此站進行貨物裝卸。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
  • 1月23日 - 此站至西明石站之間重開。
  • 1月30日 - 神戶站至此站之間重開。
• 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
• 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日語：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[2]。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日 - 更新車站自動廣播（日語：駅自動放送）。
  • 5月13日 - 設置升降機。
• 2008年（平成20年）4月5日 - 引入異常時信息提供系統（日語：アーバンネットワーク運行管理システム#異常時情報提供ディスプレイ）。
• 2010年（平成22年）1月30日 - 綠色窗口結束營業，設置綠色售票機（日語：みどりの券売機）。
• 2011年（平成23年）2月9日 - 自動閘機（日語：自動改札機）改用JR西日本Techsia（日語：JR西日本テクシア）製的AG50型。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用^[3]。

車站構造

月台

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面4線的島式月台（只設於電車線）。由於在電車線上行走的快速列車會停此站，所有月台可容納12卡車廂，可進行緩急接續。車站設有場內、出發信號機。

此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由神戶站管理，此站設有綠色窗口。

在2010年（平成22年）1月30日，綠色窗口結束營業，替而代之為設置綠色售票機（日語：みどりの券売機）。在以後市面上的「JR時間表」中會以「綠色售票機設置站」標示。

月台

月台	路線	方向	目的地	備註
1、2	JR神戶線	下行	西明石、姬路方向
3、4		上行	三之宮、尼崎、大阪方向	部分使用2號月台

• 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

時間表

在日間時段中，每小時設有12班列車（快速4班，普通8班，當中4班普通列車於本站折返）。在早上和黃昏繁忙時段會較多班次，但是沒有列車會在此站折返，而是繼續往返西明石站。

使用情況

根據《兵庫縣統計書^[4]》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為11,969人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

年度	1日平均 上車人次
1999年	12,719
2000年	12,739
2001年	12,595
2002年	12,695
2003年	12,681
2004年	12,556
2005年	12,680
2006年	12,895
2007年	12,968
2008年	12,490
2009年	12,328
2010年	12,288
2011年	12,383
2012年	12,405
2013年	12,674
2014年	12,349
2015年	12,388
2016年	12,122
2017年	12,105
2018年	11,969

車站周邊

須磨車站南邊的須磨海灘（日語：須磨海水浴場）(在車站第2層攝影)

• 山陽電氣鐵道本線山陽須磨車站－相距約100公尺，可站外轉乘
• 須磨海岸（日語：須磨海岸）
• 須磨浦公園（日語：須磨浦公園）
  • 一之谷之戰之濱碑
  • 源平合戰800年記念碑
  • 敦盛墳塚
  • 子規、虛子師弟句碑
  • 芭蕉蝸牛句碑
  • 蕪村句碑
  • 2.4噸的地球儀（阪神大地震記念碑）
  • 綠之塔
• 關守稻荷神社（日語：関守稲荷神社）
• 村上帝社（日語：村上帝社）
• 諏訪神社（日語：諏訪神社）
• 綱敷天滿宮（日語：綱敷天満宮 (神戸市)）
• 現光寺（源氏寺）
  • 子規句碑
  • 芭蕉句碑
• 內裏公園（街區公園）
  • 傳説安德帝內裏遺址
  • Yuki Kato石燈籠
  • 和宮像
• 須磨海濱公園（日語：須磨海浜公園）
  • 和田岬燈塔（日語：和田岬灯台）
  • 神戶市立國民宿舍（日語：国民宿舎）海朋友須磨

巴士路線

所有均為神戶市巴士路線，而71、75系統神姬巴士（日語：神姫バス）負責。

• 山陽須磨車站東邊國道2號東行
  • 71（日語：神戸市バス落合営業所#71系統） 往北須磨團地（日語：須磨ニュータウン）方向
  • 72（日語：神戸市バス落合営業所#72系統） 往多井畑方向
  • 75（日語：神戸市バス落合営業所#75系統） 往妙法寺站（部分為神戶女子大學（日語：神戸女子大学）專用班次^[5]。一般乘客不能上車）
  • 區（日語：神戸市バス落合営業所#75系統） 經須磨區政廳往妙法寺站（系統使「區」顯示）
  • 81（日語：神戸市バス松原営業所#81系統） 往地下鐵長田站前方向
• 山陽須磨車站南邊國道2號西行（南邊羅森前）
  • 71・72・75・81　往須磨一之谷方向

其他

• 在晚間，從此站的閘口層向須磨海岸方向觀望，可看見神戶機場的進場燈光系統與即將降落或剛起飛的飛機。
• 在海灘季節，車站南邊設有海之家（日語：海の家）。此外，也會有穿著泳衣的人們前往此站商店（例如便利商店）購買物品。另外，為了節約成人1000日圓的海之家（日語：海の家）使用費，很多海灘客會在此站廁所更換泳衣。因此，此站的多用途廁所會在這個時期加上鎖^[6]。
• 此站的6人的士會在許多神戶女子大學（鄰近此站）的學生使用，在平日8至12時為最多學生使用。另外，此站的首班列車是在凌晨1時19分往西明石的普通列車，在臨近末班車時期會有許多在此站下車的人轉乘的士。
• 在1967年（昭和42年）7月9日的水災中，此站周邊均發生水浸。這是由於此站的地形是較容易積聚雨水。
• 在1975年（昭和50年）12月27日下午3時50分，一架各站停車列車的車長大山健一在此站待避新快速（當時新快速在電車線行走）時，一架新快速列車即將通過本線月台，此時該車長正在跳落路軌拯救一名醉酒的老人，最後使該車長和老人被新快速撞倒殉職。該車長只入職2年，這個英勇事蹟建立一個紀念碑。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

JR神戶線（山陽本線）

■新快速（經列車線，只有早上上行班次）

通過

■快速（經電車線）

兵庫（JR-A64）－須磨（JR-A68）－垂水（JR-A70）

■普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）

須磨海濱公園（JR-A67）－須磨（JR-A68）－鹽屋（JR-A69）