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香港島專線小巴40線
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香港島專線小巴40線是香港一條來往赤柱、淺水灣、深水灣至銅鑼灣的24小時小巴路線,由進智公交營運。
一向以來,赤柱及淺水灣居民只能乘搭班次疏落而迂迴的中巴(後改由新巴營辦)的63(不經香港仔隧道)及65號線(經香港仔隧道)往來銅鑼灣,因此本路線投入服務後,方便赤柱及淺水灣居民以直接的途徑往來銅鑼灣區,也方便往來南區海灘及赤柱遊玩的市民,完全取代新巴63及65的地位。擁有高客量。
本線另設立特快線40X,起訖點與主線40路線相同,惟不經大潭道迴旋處及赤柱正灘。而小巴公司只會在小巴車頭插上紙牌識別此線為40X,其電牌和牌布仍然會顯示為40。
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歷史
- 1992年:40線開辦。
- 2000年2月28日:改經舂磡角、馬坑及赤柱廣場。
- 2009年7月4日:推出與56線轉乘本線(或相反)之八達通轉乘優惠。
- 2009年10月19日:不經赤柱正灘的班次被命名為40X線,在車頭會被插上紙牌,以茲識別。
- 2011年12月12日:調整收費,全程收費由$9調整至$9.6(通宵班次則由$11調整至$12),而淺水灣前往銅鑼灣的分段收費由$6.5調整至$7.2(通宵班次則由$9調整至$9.6),另取消由跑馬地馬場往赤柱的分段收費。[1]
- 2013年4月28日:調整收費,全程收費由$9.6調整至$10(通宵班次則由$12調整至$13.2),而部份分段收費由$4.5-$7.2調整至$4.9-$8不等(通宵班次則由$6.5-$9.6調整至$7-$10不等)。
- 2015年7月12日:調整收費,全程收費由$10調整至$10.8(通宵班次則由$13.2調整至$14.5),而分段收費由$1-$7.2調整至$2-$8.9不等(通宵班次則由HK$7-$10調整至$8.6-$10.9不等)。
- 2016年1月24日:40及40X線銅鑼灣總站將由登龍街遷至渣甸街。
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客流量
本路線班次頻密,客量也很高,故即使班次頻密,也經常全車爆滿,同時是進智公交3條班次最頻密路線之一(另外2條是4C線(銅鑼灣-石排灣)及481線(火炭-荃灣))。由於假日本線都會有大量乘客往深水灣至赤柱一帶泳灘游泳,所以假期的會客量比平日多。營辦商更將本線改為24小時服務,方便赤柱、淺水灣及深水灣居民在深宵來往港島心臟地帶,為該區唯一24小時服務的公共運輸工具,而且全線派出27輛長陣高背豐田小巴並配高背座椅,為本線提高服務質素。
收費
- 全程收費:$10.8
- 淺水灣往銅鑼灣(渣甸街):$8.9
- 過香港仔隧道後往銅鑼灣(渣甸街):$1.7
- 黃竹坑道往赤柱村:$6.9
- 淺水灣往赤柱村:$5.6
- 環角道往赤柱村:$4.2
- 赤柱村來往赤柱(懲教署):$2.0
行車路線
- 黃色底的車站只適用於40線及N40線,而粉藍色底的車站只適用於40X線。
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服務時間
- 40系常規班次

- 40線馬坑邨駿馬樓開出的特別班次
- 馬坑邨駿馬樓→銅鑼灣(渣甸街)
- 星期一至五:07:15、07:25、07:30、07:45、08:00、08:15、08:30、08:45
星期六、星期日及公眾假期暫停服務
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路線相關
- 本路線設有通宵班次,全程車資為$14.5,循環線形式,往赤柱方向,經赤柱峽道後先到馬坑邨短暫停留,再經赤柱市集、赤柱監獄及赤柱峽道(不再入馬坑邨)返回原線往市區,不經舂坎角。
備註
逢星期六、日及公共假期,會因應乘客需求調動其他小巴(主要是39M)調派本線行走
相關事件
- 2005年11月13日:2輛分別往銅鑼灣(登龍街)及赤柱監獄方向的豐田Coaster在淺水灣道迎頭相撞,16人受傷[2][3]。
- 2012年7月14日:凌晨四時許,一輛往銅鑼灣(登龍街)方向的豐田Coaster(LN3982)在銅鑼灣羅素街失控撞向路旁一個正進行髹漆工程的升降台,一名工人受傷[4]。
- 2013年3月3日:上午九時許,一輛往赤柱監獄方向的豐田Coaster在環角道龍欣苑對開與一輛的士相撞後,的士衝向路邊鐵欄,小巴則越過對面線掃毀路邊鐵欄,再撞向花槽一棵樹始告停下,兩車司機半昏迷送院[5]。
- 2014年4月23日:下午一時許,一輛往銅鑼灣(登龍街)方向的三菱Rosa(MT8031)在淺水灣道近南灣道與一輛失控越線的駐港解放軍客貨車相撞,4人受傷[6][7]。
- 2015年1月13日:凌晨二時許,一輛往赤柱監獄方向的豐田Coaster(KX1778)在赤柱村道因天雨路滑,失控撞向南郊別墅停車場出入口外牆,包括司機在內共六人受傷[8][9],肇事小巴已於同年3月中除牌。
參考文獻
參考
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