列車警醒設備

列車警醒設備，在部分行業中音譯為呆德曼^[1]（英語：dead man's switch），是一種當操作人員由於擅離職守、分神、睡著、失去意識（英語：Unconsciousness）、死亡等原因無法有效控制設備時，能自動開啟或關閉的開關。列車警醒設備最初僅指作用於車輛或者機器的開關，後來也延伸至電腦軟體等領域中類似的機制。

列車警醒設備一般作為失效安全的一種形式，用於在發生事故、故障或錯誤使用而無人操作時，停止機器以避免可能發生的危險。列車警醒設備通常應用於機車、飛機加油、貨運電梯、割草機、拖車、水上機車、舷外馬達（英語：Outboard motor）、鏈鋸、吹雪機（英語：Snow blower）、跑步機、雪地車、遊樂設施和許多醫學影像設備。在一些機器上，列車警醒設備僅使機器進入安全狀態，比如減小油門到慢車、怠速或制軔狀態，機器仍繼續運轉，可以在重新建立操控時恢復正常控制。

鐵路安全

東京地下鐵10000系的主控桿（紅圈部分就是列車警醒設備的按鈕）

列車警醒設備是一種鐵路安全裝置，用來避免列車駕駛失去知覺導致列車失去控制，而此目的亦是裝置命名的由來。

列車警醒設備有多種設計，大都是一些需要駕駛員改變姿勢去操作的裝置，或是駕駛員失去知覺後不能操作的裝置。例如採用不使用時能自動跳回原位（停止加速、制軔全開）的主控桿，在主控桿上安裝需要長期或按時按下的按鈕，以及在駕駛台上主控桿以外的地方設置按鈕或安裝踏板等。

在日本列車駕駛台上的緊急列車停止裝置（英語：Emergency brake (train)）（Emergency Brake，EB）按鈕為列車警醒設備的一種。
（JR西日本221系電車）

當列車駕駛員在駕駛列車行進一段時間後，列車警醒設備會發出警告聲響，要求駕駛員操作該裝置。若列車駕駛員因本身忽略、睡著，或因發生疾病並失去知覺等其他因素，而沒有操作該裝置時，列車便會緊急停止或改由行控中心控制，以維護運行安全。