高師濱線

高師濱線（日語：高師浜線／たかしのはません ^{Takashinohama sen */?}）是一條連接大阪府高石市羽衣車站與高師濱車站的鐵路線，由南海電氣鐵道營運。

高師濱線
在高師濱站停靠的南海2230系電聯車（日語：南海22000系電車#2230系） (2019年1月)
日語原名	高師浜線
假名	たかしのはません
羅馬字	Takashinohama sen
概覽
營運範圍	日本 大阪府高石市
起點站	羽衣站
終點站	高師濱站
路線代號	NK
技術數據
路線長度	1.5公里
最高速度	45公里/小時
正線數目	單線
車站數目	3個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
車輛基地	住之江檢車區（日語：住ノ江検車区）
使用車型	2200系、2230系（日語：南海22000系電車）
營運資訊
開通營運	1918年10月2日
擁有者	南海鐵道→ 近畿日本鐵道→ 南海電氣鐵道
營運者	南海電氣鐵道
路線圖

高師濱線
圖例
JR西日本：阪和線（羽衣線） 東羽衣 0.0 NK16 羽衣 南海本線 1.0 NK16-1 伽羅橋 1.5 NK16-2 高師濱

路線資料

• 路線距離（營業距離）：1.5公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：3個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線単線）
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：45公里/小時

運行形態

此路線內所有班次都是在本線內折返的普通列車，在日間一小時三班列車。所有列車都是使用無人售票制模式。

歷史

日俄戰爭時、在現在的高石市高師浜和千代田的沿岸部建造了俄羅斯俘虜收容所。和解後曾經作為陸軍的宿舍，大正中期伴著將宿舍遺蹟加以利用的住宅地開發，該鐵路線開業。

• 1918年（大正7年）10月2日 南海鐵道路線羽衣至伽羅橋之間開業。
• 1919年（大正8年）10月25日 伽羅橋至高師濱之間開業，全線開通。
• 1944年（昭和19年）6月1日 南海鐵道與關西急行鐵道合併，成為近畿日本鐵道。
• 1947年（昭和22年）6月1日 近畿日本鐵道的前南海鐵道的路線獨立，成為一間公司的路線，公司名為南海電氣鐵道，而路線名為南海高師濱線。
• 1970年（昭和45年）3月1日 鐵路線高架化。
• 1987年（昭和62年）3月28日 列車由1卡增加至2卡。
• 2001年（平成13年）3月24日 開始使用無人售票制模式。

車站列表

• 所有車站都位於大阪府高石市。
• 只限普通車運行。所有列車各站停車。線內無法進行列車交會。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線
NK16	羽衣	羽衣	Hagoromo	-	0.0	南海電氣鐵道：南海本線 西日本旅客鐵道：阪和線支線（東羽衣）
NK16-1	伽羅橋	伽羅橋	Kyarabashi	1.0	1.0
NK16-2	高師濱	高師浜	Takashinohama	0.5	1.5

相關項目

• 日本鐵路線列表

外部連結

• 南海線（空港線） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）