高田馬場車站

高田馬場車站（日語：高田馬場駅／たかだのばばえき ^{Takadanobaba eki */?}）是位於日本東京都新宿區高田馬場一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道、東京地下鐵的鐵路車站。

高田馬場車站
位於車站北側、緊鄰早稻田通（日語：早稲田通り）的早稻田口，畫面右方見到的是JR山手線的高架道路軌（攝於2020年10月）
日語名稱
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba
車站概覽
位置	日本東京都新宿區高田馬場一丁目
地理座標	35°42′46″N 139°42′14″E
擁有者	東日本旅客鐵道 西武鐵道 東京地下鐵
轉乘交通	西早稻田站（東京地下鐵副都心線）
位置

JR、西武轉乘剪票口（2005年10月24日）

歷史

• 1910年（明治43年）9月15日：國有鐵道山手線的高田馬場車站開業。
• 1927年（昭和2年）4月16日：西武新宿線的高田馬場車站臨時站開業。當時車站位於山手線立體交會前方。
• 1928年（昭和3年）4月15日：西武鐵道車站移到山手線東側的現址。
• 1945年（昭和20年）4月13日：於太平洋戰爭的空襲中，站舍全數燒燬。
• 1963年（昭和38年）：西武鐵道新設上行月台。過去的上行月台改作臨時下車月台。
• 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線的高田馬場車站開業。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月：東西線車站改善工程動工^[1]。
  • 4月1日：國鐵分割民營化。國鐵車站交由JR東日本管轄。
• 1994年（平成6年）6月：東西線車站改善工程完工。總工程費用約53億8000萬日圓^[1]。
• 1998年（平成10年）：西武鐵道站房整修。翻修天橋的轉乘剪票口、月台的自動精算機移至2樓轉乘剪票口、月台啟用空調。
• 2001年（平成13年）
  • 3月10日：西武鐵道車站完成整修，新增戶山口。
  • 11月18日：JR東日本啟用IC卡「Suica」。
• 2003年（平成15年）3月1日：山手線採用發車音樂《原子小金剛》主題曲^[2]。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團民營化。東西線由東京地下鐵繼承。
• 2005年（平成17年）10月26日：高田馬場METROPIA（メトロピア）（4號店）開業。
• 2006年（平成18年）：山手線的車站月台設置電梯。
• 2008年（平成20年）4月5日：早稻田口JR、西武線高架下的手塚治虫角色壁畫完成。
• 2015年（平成27年）5月24日：東西線引入發車音樂。
• 2016年（平成28年）9月28日：西武線月台發出異臭，9人送醫^[3]。10月1日逮捕犯人，為36歲女子^[4]。

站名由來

站名來自赤穗浪士四十七人中的一人堀部安兵衛的傳說《高田馬場之決鬥》。實際的高田馬場所在地位於在車站的位置東邊，現在的新宿區西早稻田（舊戶塚町）。當地居民曾建議「戶塚町站」、「諏訪町站」、「諏訪之森站」等站名站未受採用。高田馬場車站附近的學習院大學內有被認為是堀部安兵衛洗刀之地的「血洗之池」。

車站構造

JR東日本

JR東日本 高田馬場車站
月台（2019年11月）
日語名稱
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba  TDN
車站概覽
位置	日本東京都新宿區高田馬場一丁目35番1號
地理座標	35°42′44″N 139°42′13.5″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	ハハ
歷史
啟用日期	1910年（明治43年）9月15日
上車人次 統計年度	平均每日211,161[5]人次（不含下車乘客） 2017年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站 目白 JY 14 0.9km 外環 山手線 JY15 距離品川13.3km 距離東京14.4km 新大久保 JY 16 1.4km 內環
位置
備註
設有綠色窗口 東京山手線內、東京都區內車站

島式月台1面2線之高架車站。北邊出口為早稻田口、南邊出口為戶山口。月台中央的天橋與早稻田口有轉乘西武新宿線專用的轉乘剪票口。天橋上的JR線、西武線售票處都由西武鐵道管理。早稻田口設置有電扶梯與電梯通往月台。

山手線高架下排列著手塚治虫作品人物的壁畫。這是由地方商店街發起，為改變高架下陰暗印象的活動，但在2005年進行整修而撤除^[6]。之後，2008年整修完成，同年4月5日恢復壁畫^[7]。壁畫標題是『拯救玻璃地球』（ガラスの地球を救え）。

廁所在1樓早稻田口剪票口內。

山手線線路旁是埼京線與湘南新宿線等路線行走的山手貨物線線路，但未在本站設站。地方從日本國有鐵道（國鐵）時代就開始要求埼京線等加停本站。但由於無法取得月台用地，一直未能實現。

本站月台狹窄，平日早晨尖峰時刻非常擁擠。2012年以後站內進行改良工程，同時設置月台門。

月台配置

JR高田馬場車站月台

月台	路線	方向	目的地
1	山手線	外環	池袋、上野、東京方向
2		內環	新宿、澀谷、品川方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

發車音樂

2003年3月1日起，山手線月台啟用動畫《原子小金剛》主題曲作為發車音樂。由於手塚治虫擔任社長的手塚製作位於高田馬場，而御茶水博士任職的『科學省』也位於高田馬場，因此在高田馬場西商店街振興組合的提案下獲得JR東日本同意採用^[8]。最初是期間限定活動^[9]，直後持續使用至今。

• 
  戶山口（2018年9月）
• 
  早稻田口閘口（2019年9月）
• 
  西武線早稻田轉乘閘口（2019年9月）
• 
  戶山口閘口（2019年9月）

西武鐵道

西武鐵道 高田馬場車站
早稻田口（2022年5月）
日語名稱
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba
車站概覽
位置	日本東京都新宿區高田馬場一丁目35番2號
地理座標	35°42′47″N 139°42′14.6″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1927年（昭和2年）4月16日
上下車人次 統計年度	平均每日304,904[10]人次 2017年
鄰近車站
上一站 西武鐵道 下一站 西武新宿 SS01 2.0km 起訖站 新宿線 SS02 距離西武新宿2.0km 下落合 SS03 1.2km 往本川越
位置

由1面1線的單式月台與1面2線的島式月台組成的2面2線高架車站。在PASMO、Suica等乘車履歷上寫作「西武馬場」。

開業初期這裡是新宿線的起點站，車站南側（現在西武新宿側）有拖上線。最初是島式月台1面2線構造，1963年起在東側新設上行月台，形成現在的配置。

剪票口有早稻田口、BIG BOX口、戶山口、臨時口（僅出站）。戶山口開放時間為7:00至22:00，臨時口開放時間為7:00至13:30。另外，戶山口直通5號月台，並可藉由連通天橋前往3號月台。早稻田口剪票口旁與站內天橋都設有JR轉乘剪票口。1998年起，月台在夏季啟用冷氣。廁所在早稻田口與天橋上（3樓），其中天橋上的是多功能廁所。

電扶梯設於早稻田口 - 月台間與JR線連絡天橋 - 月台間，電梯設於BIG BOX口 - 月台（5號月台電梯還可通到JR線連絡天橋）。

作為西武新宿線於東京都心地區的總站，本站停靠特急「小江戶（日語：小江戸 (列車)）」在內的新宿線全部旅客營業列車。本來，西武新宿線總站是鄰站西武新宿站，但因該站距離新宿站較遠，從西武新宿線轉乘JR山手線不比本站便利。另外，地下鐵東西線也停靠本站，使得本站有大量轉乘客，使用人數將近是西武新宿站的1.7倍（2015年度數據）。也因此，本站延長列車的停靠時間以因應站內人潮。

2008年4月5日，西武高架下與JR高架下一樣設置手塚治虫角色壁畫^[7]，標題是『歷史與文化〜從過去到現在以及未來〜』（歴史と文化〜過去から現在そして未來へ〜）。

站名標上有日文、羅馬拼音與諺文，是西武鐵道首座使用諺文的車站。

2012年10月1日起，發車音樂變更為丸米（日語：マルコメ）廣告曲。這是由於該公司事務所在車站附近而獲選^[11]。

尖峰時刻對應

本站是2面2線的中途站，但與2面3線的始發、終停站西武新宿站有一樣數量的班次停靠（西武鐵道班次最多的2線構造車站），使用人數更達1.7倍。尤其是早晨尖峰時刻上行（往西武新宿）列車的下車乘客非常多。

因此，本站採用特殊相對式2面2線形態，上行線兩側皆有月台。上行列車在平日早晨尖峰時刻（7:00 - 9:30）會同時開啟兩側車門（一般只開啟5號月台車門）加速乘客移動。

但是2000年代後半，4號月台為防止跌落意外設置4門車專用的可動式月台門設置，車門位置不同的3門車與特急車就無法開啟4號月台車門^[12]。

月台配置

月台編號與山手線共通。

月台	路線	方向	目的地
3	新宿線	下行	所澤、本川越、拜島方向
4		上行	臨時下車月台（只限平日早上）
5			往西武新宿

• 月台編號是接續JR月台，所以是從3號月台開始。
• 3號月台下落合側設有停止位置目標，但特急「小江戶」使用的停止位置目標在月台中央。
• 過去只有3號月台設有列車資訊顯示器，直到2017年2月初才在5號月台設置。

• 
  戶山口（西武）（2018年9月）
• 
  月台（2010年5月）

東京地下鐵

東京地下鐵 高田馬場車站
月台（2016年6月）
日語名稱
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba
車站概覽
位置	日本東京都新宿區高田馬場一丁目35番2號
地理座標	35°42′49.3″N 139°42′14.8″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	タカ
歷史
啟用日期	1964年（昭和44年）12月23日
上下車人次 統計年度	平均每日203,957[13]人次 2017年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 落合 T 02 1.9km 往中野 東西線 T03 距離中野3.9km 早稻田 T 04 1.7km 往西船橋
位置

本站是相對式月台2面2線之地下車站。西船橋側有剪式橫渡線^[14]。

剪票口有3處，中野側的2個分別在JR、西武早稻田口附近與站前圓環東側，西船橋側的在早稲田通。電梯設於專用出入口與站前圓環上，可通往中野側剪票口。

PASMO、Suica等的乘車履歷為「地高馬場」（營團時代為「營高馬場」）。

1987年至1994年進行車站改良工程，整合最靠近落合側的剪票口，拓寬月台與新設出入口^[1]。廁所在西剪票口外與東剪票口內。站內有商場「高田馬場Metropia」（高田馬場メトロピア）。

月台配置

月台	路線	目的地
1	東西線	西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
2		中野、三鷹方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  3號出入口（2016年6月）
• 
  高田馬場Metropia（2005年10月）

利用狀況

2017年度各線合計1日平上下車人次約93萬人次，年上下車人次約3億4000萬人次。

• JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為208,024人^{[使用人數 1]}。

  該公司車站中次於川崎站排名第12位。使用人數正在減少。

• 西武鐵道 - 2017年度1日平均上下車人次為304,904人^{[使用人數 2]}。

  該公司車站當中僅次於池袋站位居第2位，比新宿線終點站西武新宿站（180,884人）還多。

• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為203,957人^{[使用人數 3]}。

  該公司130個車站當中次於東京站名列第11位。2016年度首次突破20萬人。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

年度別1日平均上下車人次^{[上下車資料 1][上下車資料 2][上下車資料 3]}

年度	西武鐵道		營團 / 東京地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
1997年（平成09年）	[15]300,170
1998年（平成10年）	[15]294,875	−1.8%
1999年（平成11年）	[16]291,226	−1.2%	183,763
2000年（平成12年）	[16]288,904	−0.8%	181,590	−1.2%
2001年（平成13年）	[17]284,110	−1.7%	176,349	−2.9%
2002年（平成14年）	[17]278,359	−2.0%	174,056	−1.3%
2003年（平成15年）	277,881	−0.2%	174,011	−1.3%
2004年（平成16年）	274,842	−1.1%	173,830	−0.1%
2005年（平成17年）	274,488	−0.1%	174,300	0.3%
2006年（平成18年）	276,723	0.8%	178,738	2.6%
2007年（平成19年）	294,094	6.3%	187,458	4,9%
2008年（平成20年）	301,888	2.7%	187,845	0.2%
2009年（平成21年）	299,736	−0.7%	185,153	−1.4%
2010年（平成22年）	295,689	−1.4%	184,754	−0.2%
2011年（平成23年）	287,513	−2.8%	181,871	−1.6%
2012年（平成24年）	292,612	1.8%	186,629	2.6%
2013年（平成25年）	292,694	0.0%	189,308	1.4%
2014年（平成26年）	289,810	−1.0%	189,558	0.1%
2015年（平成27年）	295,872	2.1%	196,613	3.7%
2016年（平成28年）	301,197	1.8%	200,964	2.2%
2017年（平成29年）	304,904	1.2%	203,957	1.5%
2018年（平成30年）	305,741	0.3%	204,848	0.4%
2019年（令和元年）	301,862	−1.3%

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	國鐵	西武鐵道	來源
1910年（明治43年）	[備註 1]	未開業
1911年（明治44年）	533		[東京府統計 1]
1912年（大正元年）	818		[東京府統計 2]
1913年（大正02年）	954		[東京府統計 3]
1914年（大正03年）	1,010		[東京府統計 4]
1915年（大正04年）	1,112		[東京府統計 5]
1916年（大正05年）	1,484		[東京府統計 6]
1919年（大正08年）	2,896		[東京府統計 7]
1920年（大正09年）	4,061		[東京府統計 8]
1922年（大正11年）	6,821		[東京府統計 9]
1923年（大正12年）	9,295		[東京府統計 10]
1924年（大正13年）	10,961		[東京府統計 11]
1925年（大正14年）	11,339		[東京府統計 12]
1926年（昭和元年）	12,547		[東京府統計 13]
1927年（昭和02年）	15,413	[備註 2]3,035	[東京府統計 14]
1928年（昭和03年）	18,413	4,123	[東京府統計 15]
1929年（昭和04年）	21,763	8,031	[東京府統計 16]
1930年（昭和05年）	21,928	8,844	[東京府統計 17]
1931年（昭和06年）	21,666	8,996	[東京府統計 18]
1932年（昭和07年）	22,713	6,470	[東京府統計 19]
1933年（昭和08年）	20,721	10,467	[東京府統計 20]
1934年（昭和09年）	21,711	10,687	[東京府統計 21]
1935年（昭和10年）	22,572	11,585	[東京府統計 22]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次

年度	國鐵 / JR東日本	西武鐵道	營團	來源
1953年（昭和28年）	47,045		未開業	[東京都統計 1]
1954年（昭和29年）	51,463			[東京都統計 2]
1955年（昭和30年）	53,211			[東京都統計 3]
1956年（昭和31年）	55,358	54,136		[東京都統計 4]
1957年（昭和32年）	57,422	59,026		[東京都統計 5]
1958年（昭和33年）	60,933	64,473		[東京都統計 6]
1959年（昭和34年）	63,868	64,288		[東京都統計 7]
1960年（昭和35年）	67,155	67,768		[東京都統計 8]
1961年（昭和36年）	69,495	74,058		[東京都統計 9]
1962年（昭和37年）	75,419	80,177		[東京都統計 10]
1963年（昭和38年）	79,478	86,636		[東京都統計 11]
1964年（昭和39年）	78,139	93,792	[備註 3] 11,393	[東京都統計 12]
1965年（昭和40年）	80,695	101,004	13,596	[東京都統計 13]
1966年（昭和41年）	91,546	103,394	23,235	[東京都統計 14]
1967年（昭和42年）	91,906	110,793	39,893	[東京都統計 15]
1968年（昭和43年）	92,507	117,367	56,026	[東京都統計 16]
1969年（昭和44年）	111,487	124,123	69,355	[東京都統計 17]
1970年（昭和45年）	112,849	128,033	77,986	[東京都統計 18]
1971年（昭和46年）	173,085	130,433	84,320	[東京都統計 19]
1972年（昭和47年）	174,592	133,778	84,855	[東京都統計 20]
1973年（昭和48年）	178,833	137,600	83,962	[東京都統計 21]
1974年（昭和49年）	188,362	140,493	87,510	[東京都統計 22]
1975年（昭和50年）	190,672	140,093	85,197	[東京都統計 23]
1976年（昭和51年）	194,921	138,468	86,359	[東京都統計 24]
1977年（昭和52年）	193,649	138,422	88,778	[東京都統計 25]
1978年（昭和53年）	194,140	138,751	85,403	[東京都統計 26]
1979年（昭和54年）	189,874	135,473	85,921	[東京都統計 27]
1980年（昭和55年）	183,326	133,362	85,888	[東京都統計 28]
1981年（昭和56年）	179,455	130,852	88,767	[東京都統計 29]
1982年（昭和57年）	175,408	131,860	89,734	[東京都統計 30]
1983年（昭和58年）	173,068	131,615	91,779	[東京都統計 31]
1984年（昭和59年）	176,411	133,490	92,277	[東京都統計 32]
1985年（昭和60年）	178,247	135,962	92,419	[東京都統計 33]
1986年（昭和61年）	186,219	140,422	95,334	[東京都統計 34]
1987年（昭和62年）	193,473	143,743	97,339	[東京都統計 35]
1988年（昭和63年）	209,455	147,912	100,795	[東京都統計 36]
1989年（平成元年）	212,170	149,016	101,126	[東京都統計 37]
1990年（平成02年）	216,904	151,425	101,614	[東京都統計 38]
1991年（平成03年）	223,989	153,667	101,967	[東京都統計 39]
1992年（平成04年）	222,501	153,060	102,737	[東京都統計 40]
1993年（平成05年）	222,096	150,682	101,718	[東京都統計 41]
1994年（平成06年）	219,970	148,142	100,904	[東京都統計 42]
1995年（平成07年）	219,150	146,470	99,672	[東京都統計 43]
1996年（平成08年）	220,405	146,797	99,107	[東京都統計 44]
1997年（平成09年）	216,865	145,099	97,868	[東京都統計 45]
1998年（平成10年）	213,107	142,860	96,852	[東京都統計 46]
1999年（平成11年）	[JR 1] 212,438	141,093	94,232	[東京都統計 47]
2000年（平成12年）	[JR 2] 211,761	140,247	93,312	[東京都統計 48]