鹿兒島市交通局

鹿兒島市交通局（日語：鹿児島市交通局／かごしましこうつうきょく ^{Kagoshima-shi Kōtsūkyoku */?}）是日本鹿兒島縣鹿兒島市的交通部門，負責經營鹿兒島市電（路面電車）和鹿兒島市公車。鹿兒島市營的交通雖然還有櫻島渡輪，但櫻島渡輪是由鹿兒島市船舶局負責經營，和交通局無關。

鹿兒島市交通局
Kagoshima City Transportation Bureau
鹿兒島市交通局本局
原文名稱	鹿児島市交通局
公司類型	地方公營企業（日語：地方公営企業）
成立	1928年（昭和3年）7月1日
總部	日本890-0055 本局：鹿兒島縣鹿兒島市上荒田町37番20號 公車事業課：鹿兒島縣鹿兒島市新栄町22番28號
業務範圍	日本鹿兒島市
產業	陸運業
服務	軌道（日語：軌道 (鉄道)）事業、自動車運送事業
營業額	4,724,959千円（2005（平成17）年度）
員工人數	275名（2018（平成30）年4月1日現在）
網站	http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/

歷史

• 1912年12月1日：鹿兒島市電谷山線武之橋-谷山正式通車，最初是由鹿兒島電氣軌道所經營。
• 1928年7月1日： 鹿兒島市電由鹿兒島市政府所收購，並成立鹿兒島市電氣局負責經營。
• 1929年12月28日： 開始公車事業。
• 1945年
  • 6月17日： 鹿児島大空襲對市電和公車造成了嚴重破壞。^[1]
  • 6月29日： 谷山線以3輛電車復駛。^[1]
• 1947年4月1日： 市內公車運轉再開^[2]
• 1952年10月1日：經過多次組織調整後成為鹿兒島市交通局。
• 1985年10月1日： 沿著國道3號和國道10號行走的上町線、伊敷線停駛，以解決交通擠塞問題。

鹿兒島市電

鹿兒島市電是日本最南端的電車業務，每年大約有1000萬乘客人次。

鹿兒島市電車站被稱為「電停」，與JR車站不同。 公車定位系統的顯示終端安裝在每個車站處，因此可以知道三個後車站內火車的位置。

現有路線

• 第一期線（武之橋 - 鹿兒島車站前）- 1914年12月20日全線通車
• 第二期線（高見馬場 - 鹿兒島中央車站前）- 1915年12月17日全線通車
• 谷山線（武之橋 - 谷山） - 1912年12月1日全通車通、涙橋至谷山之間為専用軌道
• 唐湊線（鹿兒島中央車站前 - 郡元） - 1959年12月20日全線通車

全長共13.1公里。

運轉系統

系統	運轉區間
1系統	鹿兒島站前 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 騎射場 - 郡元 - 谷山
2系統	鹿兒島站 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 加治屋町 - 鹿兒島中央站前 - 神田（交通局前） - 郡元
中央車站前方向 直通	鹿兒島站 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 加治屋町 - 鹿兒島中央站前 - 神田（交通局前） - 郡元（南） - 谷山