热门问题
时间线
聊天
视角
龍運巴士A34線
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
龍運巴士A34線是一條香港機場巴士路線,由龍運巴士營辦,來往洪水橋(洪元路)及機場(地面運輸中心),途經藍地、兆康苑、欣田邨、菁田邨、和田邨、寶田邨、田景/良景、大興邨、山景邨、龍門居、蝴蝶灣、屯門赤鱲角隧道及港珠澳大橋香港口岸。
此路線於屯門至赤鱲角連接路通車翌日(即2020年12月28日)開辦,並取代原有之A33P線,以及A33X線於屯門西北之服務範圍;而此線開辦後,與A33及A33X線成為收費最便宜的機場特快巴士路線,只需$15.7。
Remove ads
歷史
為配合屯門至赤鱲角連接路通車,運輸署於2020年6月推出巴士路線重組方案於區議會諮詢,屆時原有之A33X線將改經虎地、新墟,而屯門西北、連同只有一班A33P線服務之洪水橋至藍地一段,則由新全日路線A34取代,以加強機場巴士之覆蓋。[3]
- 2021年2月1日:每天06:05由洪水橋開出及17:35由機場開出的班次繞經航展道,並增停「機場博覽館」巴士站。
- 2021年8月1日:繞經機場博覽館班次於航天城東路增設「香港天際萬豪酒店」及「航天城交匯處」站。
- 2022年1月23日:往機場方向增停欣寶路「塘亨路」站。
- 2023年5月8日:往機場方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站[6]。
- 2023年9月17日:來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸。[7]
服務時間(詳細班次)
- 特別班次(兆康路 → 機場)
- 每日:05:10、06:00
- 青字班次繞經機場博覽館
Remove ads
收費
|
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- A34←→龍運E線
- A34往機場 → E33/E33P/E36/E37往機場或E36A往東涌,次程車資全免,於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘,轉乘時限為150分鐘
- E33/E33P往屯門、E36/E36A往元朗或E37往天水圍 → A34往洪水橋,回贈首程車資,於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘,轉乘時限為90分鐘
Remove ads
用車
本線現時共有6條字軌,唯不設掛牌車。本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 豪華版(15XX/55XX)雙層巴士行走。
行車路線

洪水橋(洪元路)開經:洪元路、洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路(洪水橋、藍地段)、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路、興貴街(北行)、迴旋處、興貴街(南行)、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路、屯門赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢航路、機場路及暢連路。
機場(地面運輸中心)開經:暢連路、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、屯門赤鱲角隧道公路、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路、鳴琴路、興貴街(北行)、迴旋處、興貴街(南行)、欣寶路、紫田路、青麟路、藍地交匯處、青山公路(藍地段、洪水橋段)、洪天路、洪志路及洪元路。
爭議
此路線需繞經屯門西北多條屋邨,迂迴的路線設計受到批評。有洪水橋居民批評此線車程較相同總站出發往機場的A37線長10分鐘,認為在屯門區內太多彎位,有反胃感覺亦暈車浪,即使在交通暢順的情況下,仍然需時約40分鐘才能由洪水橋駛抵屯門赤鱲角隧道公路入口[8]。洪福區議員陳樹暉質疑此線運作成效或不如現有服務,要求增設特快班次或作其他安排[9]。
惟有線新聞於新路開通後首個工作日,再次進行兩線車程比較,發現A34較A37線快2分鐘抵達機場客運大樓[10]。另外有網民在同日早上09:30分別乘坐A34以及A37線作車程比較,並製成縮時片段放上Youtube供網民欣賞,在交通暢順下A34仍較A37線快5分鐘抵達機場。[11]
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads